本發(fā)明涉及工藝設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于數(shù)字化工藝平臺的典型三維工裝庫及工裝設(shè)計方法。本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)的工裝設(shè)計存在很多缺點的問題，故提供了一種新的基于數(shù)字化工藝平臺的典型三維工裝庫及工裝設(shè)計方法，包括如下步驟：1）確定所要設(shè)計的工裝種...

本申請?zhí)峁┝艘环N濾波電路的建模方法、裝置、設(shè)備、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及計算機(jī)程序產(chǎn)品；方法包括：基于濾波電路的回路方程，確定濾波后的相線電壓與濾波前的相線電壓、濾波后的相電流之間的第一轉(zhuǎn)換關(guān)系，并確定濾波前的相電流與濾波前的相線電壓、濾波...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心熱套技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心熱套保壓裝置及方法。為了解決現(xiàn)有的定子鐵心熱套方法存在上述缺陷的問題，故提供了一種新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心熱套保壓裝置及方法，包括同軸布置于定子鐵心上下兩端部的上加壓環(huán)...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種半直驅(qū)發(fā)電機(jī)軸承裝配的可調(diào)式試驗支架。為了解決傳統(tǒng)的半直驅(qū)發(fā)電機(jī)軸承裝配的放置方法不便于通油檢測觀察、易污染軸承油路、通用性較差的問題，故提供了一種新的半直驅(qū)發(fā)電機(jī)軸承裝配的可調(diào)式試驗支架...

本發(fā)明公開了一種高精度數(shù)顯液壓自定心軸承裝配裝置，包括基座（1），所述基座（1）中部裝配有軸承座定位裝置（2），所述基座（1）上方裝配有固定板（9），所述固定板（9）上安裝有驅(qū)動件，所述固定板（9）下方裝配有活動板（7），所述活動板（7...

本發(fā)明涉及電機(jī)故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種逆變器驅(qū)動牽引電機(jī)絕緣潛在接地的在線診斷方法，主要解決現(xiàn)有定子絕緣離線檢測存在的影響作業(yè)周期以及檢測準(zhǔn)確度低的技術(shù)缺陷。本方法首先根據(jù)電機(jī)三相定子電流數(shù)據(jù)計算得到零序電流數(shù)據(jù)和零序不平衡度，其...

本發(fā)明涉及軌道交通電力變流器散熱領(lǐng)域，具體為用于軌道交通電力變流器冷卻系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)，流量計連接在冷卻系統(tǒng)主管路的回水管和各支管路的出水口上；溫差表分別連接在熱交換器進(jìn)水口和出水口的管路以及各個功率模塊的進(jìn)水口和出水口的支管路上；壓差...

本申請涉及牽引電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種牽引電機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸和浮動端組件，浮動端組件包括第一端蓋、第一軸承和第一內(nèi)封環(huán)，第一內(nèi)封環(huán)包括注入部，第一端蓋形成有油脂通道和第一軸承室；第一軸承設(shè)置于第一軸承室內(nèi)并套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，第一內(nèi)封環(huán)設(shè)置于第一軸...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件、永磁同步電機(jī)及車輛，該轉(zhuǎn)子組件包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，具有沿周向均布的多個永磁體槽；永磁體，設(shè)置在永磁體槽內(nèi)；多個導(dǎo)磁塊，與多個永磁體槽對應(yīng)設(shè)置；多個移動單元，分別與多個導(dǎo)磁塊連接，用于帶動導(dǎo)磁塊沿徑向在靠近永磁...

本申請實施例公開了一種牽引變流器，包括：牽引供電系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)和列車供電系統(tǒng)；其中，所述牽引供電系統(tǒng)，用于為機(jī)車提供牽引用動能；所述輔助供電系統(tǒng)，集成在所述牽引變流器內(nèi)，用于為整車輔助電路負(fù)載提供電源；所述列車供電系統(tǒng)，集成在所述牽...

本技術(shù)提供了一種風(fēng)冷永磁電機(jī)。該電機(jī)包括殼體、兩個端蓋、定子、轉(zhuǎn)子和導(dǎo)流件，殼體沿第一方向設(shè)置；兩個端蓋在第一方向上間隔設(shè)置且與殼體固定；定子設(shè)置在殼體內(nèi)，定子外部和殼體之間形成沿第一方向延伸的第一氣流通道；定子內(nèi)部設(shè)置沿第一方向貫穿定...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件、永磁同步電機(jī)、牽引系統(tǒng)及車輛。該轉(zhuǎn)子組件包括:轉(zhuǎn)子鐵芯，具有沿周向均布的多個永磁體槽；永磁體，設(shè)置在永磁體槽內(nèi)；多個導(dǎo)磁塊，與多個永磁體槽對應(yīng)設(shè)置，每個導(dǎo)磁塊沿徑向設(shè)置在對應(yīng)的永磁體槽靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；導(dǎo)磁...

本技術(shù)涉及吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子吊具。本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子吊具通用性較差的問題，故提供了一種新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子吊具，包括吊梁主體和四組滑吊組件；每組滑吊組件均包括滑吊套管、第二吊耳、吊板以及多個與風(fēng)力...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件、永磁同步電機(jī)及車輛，該轉(zhuǎn)子組件包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，具有沿周向均布的多個永磁體槽；永磁體，設(shè)置在永磁體槽內(nèi)；多個導(dǎo)磁塊，與多個永磁體槽對應(yīng)設(shè)置；多個移動單元，分別與多個導(dǎo)磁塊連接，用于帶動導(dǎo)磁塊沿徑向在靠近永磁...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件、永磁同步電機(jī)以及車輛。該轉(zhuǎn)子組件包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，具有沿周向均布的多個永磁體槽；永磁體，設(shè)置在所述永磁體槽內(nèi)；多個導(dǎo)磁塊，與所述多個永磁體槽對應(yīng)設(shè)置；所述導(dǎo)磁塊用于：在發(fā)生故障事件的情況下，從遠(yuǎn)離所述永磁體...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)子組件、永磁同步電機(jī)以及車輛。該轉(zhuǎn)子組件包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，具有沿周向均布的多個永磁體槽；永磁體，設(shè)置在所述永磁體槽內(nèi)；多個導(dǎo)磁塊，與所述多個永磁體槽對應(yīng)設(shè)置；凸輪機(jī)構(gòu)，包括多個銷軸和凸輪盤，所述多個銷軸分別與所述多...

本發(fā)明公開了一種基于自編碼器和隨機(jī)森林回歸的滾動軸承壽命預(yù)測方法，涉及滾動軸承的壽命評估領(lǐng)域，具體為：使用動車組線路實際運行數(shù)據(jù)建立了牽引電機(jī)軸承狀態(tài)評估的模型；使用牽引電機(jī)軸承全壽命周期數(shù)據(jù)建立了剩余壽命預(yù)測模型；通過狀態(tài)評估，確定軸...

本發(fā)明涉及電動機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮列車用長定子直線電機(jī)在全速域范圍內(nèi)的無速度傳感器控制方法。該方法在列車低速運行時采用機(jī)械位置傳感器控制，控制精度較高；在列車高速運行時采用基于擴(kuò)展反電動勢的無速度傳感器控制，可以避免數(shù)據(jù)傳...

本發(fā)明涉及電路板故障預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于應(yīng)力和薄弱點監(jiān)測的電路板壽命預(yù)測方法，主要解決現(xiàn)有電路板壽命預(yù)測單體預(yù)測準(zhǔn)確率低的的技術(shù)問題。所述基于應(yīng)力和薄弱點監(jiān)測的電路板壽命預(yù)測方法通過如下步驟計算電路板剩余壽命：S11.進(jìn)行短期...

本技術(shù)提供了一種風(fēng)冷永磁電機(jī)。該風(fēng)冷永磁電機(jī)包括殼體、兩個端蓋、定子和導(dǎo)流件，殼體沿第一方向設(shè)置；兩個端蓋在第一方向上間隔設(shè)置且與殼體固定；定子設(shè)置在殼體內(nèi)且和兩個端蓋間隔設(shè)置；轉(zhuǎn)子，設(shè)置于定子的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)子的輸出軸沿著第一方向貫穿端蓋...