本技術(shù)涉及飛機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地板支撐件保護(hù)裝置及飛機(jī)。本技術(shù)提供的地板支撐件保護(hù)裝置及飛機(jī)，第一保護(hù)部和第二保護(hù)部圍成的保護(hù)腔室能容納支撐體，這樣支撐體的邊緣位于保護(hù)腔室內(nèi)可防止來自側(cè)邊的碰撞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐體支撐的目的，卸...

本技術(shù)屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輔助定位裝置，用于定位靜電放電器底座在飛機(jī)零件的安裝基體上的安裝位置，安裝基體的基準(zhǔn)面上設(shè)置有定位點(diǎn)。該輔助定位裝置包括定位模板和固定架，定位模板上開設(shè)有第一定位孔。定位模板上設(shè)置有依次連接并呈夾角...

本公開的一方面涉及一種垂直剖面顯示方法，包括接收垂直剖面顯示觸發(fā)；基于所接收的垂直剖面顯示觸發(fā)來確定當(dāng)前運(yùn)行場(chǎng)景；根據(jù)所確定的當(dāng)前運(yùn)行場(chǎng)景，確定是否需要從無到有顯示導(dǎo)航顯示；確定所述導(dǎo)航顯示是否在地圖格式；若所述導(dǎo)航顯示不在地圖格式，則...

本發(fā)明涉及一種基于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模型的計(jì)算飛機(jī)飛行高度的方法，確定飛機(jī)的飛行航線以及飛行時(shí)長，讀取所述飛行航線上的地形數(shù)據(jù)；初始化數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模型；運(yùn)行所述數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模型，獲得所述飛行航線上的對(duì)應(yīng)于飛機(jī)飛行時(shí)間的氣象數(shù)據(jù)集；通過插值計(jì)算...

一種反向去毛刺、锪窩工具，能從工件的同一側(cè)對(duì)工件的另一側(cè)進(jìn)行反向去毛刺、锪窩，從而提高操作性和操作效率。包括：夾持桿，所述夾持桿形成為中空的圓筒狀；芯體，所述芯體貫穿所述夾持桿并能相對(duì)于所述夾持桿沿著軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；金屬制的刀頭部，所述刀...

一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口結(jié)構(gòu)，其用于將發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道內(nèi)的氣流引入下游氣源系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道內(nèi)整流裝置的表面上的第一和第二進(jìn)氣入口；第一入口通道，其與第一進(jìn)氣入口連通，且從第一進(jìn)氣入口起向下游延伸；第二入口通道，其與第二...

本發(fā)明公開了一種，起飛剖面導(dǎo)引方法、系統(tǒng)、電子裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：獲取飛機(jī)的飛行狀態(tài)，以判斷飛機(jī)是否處于起飛階段；若飛機(jī)處于起飛階段，則激活飛機(jī)的俯仰導(dǎo)引和最大推力模式；獲取飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，并獲取飛機(jī)的實(shí)時(shí)高度；若發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)為雙...

本發(fā)明涉及一種民機(jī)有限元模型的參數(shù)化建模方法、系統(tǒng)、設(shè)備與介質(zhì)。該方法包括如下步驟：步驟S1：對(duì)原始模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分生成自然網(wǎng)格模型；將完整的原始模型細(xì)粒度分解為反映飛機(jī)結(jié)構(gòu)主承力構(gòu)建的網(wǎng)格單元；步驟S2：多場(chǎng)景同步渲染與交互分析；在W...

本發(fā)明涉及投放艙門組件和投放艙門控制方法。該投放艙門組件包括：第一投放艙門，第一投放艙門在第一側(cè)邊處包括第一投放艙門樞轉(zhuǎn)部，并且通過第一投放艙門樞轉(zhuǎn)部樞轉(zhuǎn)地連接到滅火飛機(jī)的機(jī)身，第一投放艙門阻擋機(jī)身的滅火介質(zhì)出口，第一投放艙門包括第一艙...

本發(fā)明公開了線纜試驗(yàn)裝置及測(cè)試線纜的方法。線纜試驗(yàn)裝置包括：驅(qū)動(dòng)部，滑軌部驅(qū)動(dòng)部用于提供驅(qū)動(dòng)力；基座部，滑軌部基座部具有用于安裝被測(cè)線纜的第一端的第一安裝部和滑軌部；以及往復(fù)移動(dòng)部，滑軌部往復(fù)移動(dòng)部滑動(dòng)安裝在滑軌部上，并且具有用于安裝滑...

本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N飛行器反推力系統(tǒng)的故障位置確定方法、裝置及飛行器。該方法包括：接收反推力系統(tǒng)的故障告警信息；其中，故障告警信息包括故障類型；反推力系統(tǒng)包括：飛行器機(jī)載系統(tǒng)、飛行器反推力控制系統(tǒng)、飛行器反推力作動(dòng)系統(tǒng)；檢測(cè)故障類型是否為反推...

本申請(qǐng)公開了一種被集成在機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)上的集成式飛機(jī)啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)讀取模塊，其用于從所述機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)讀取執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)啟動(dòng)測(cè)試的相關(guān)數(shù)據(jù)；邏輯處理模塊，其用于：響應(yīng)于用戶選擇而生成包括所述一個(gè)或多個(gè)啟動(dòng)測(cè)試的子集的待測(cè)列表；至少...

本申請(qǐng)涉及阻燃聚酰胺組合物及其制備方法。本申請(qǐng)首先涉及聚酰胺組合物，其包含：a)脂族聚酰胺樹脂；b)金屬硫化物；c)相容劑；d)偶聯(lián)劑；e)無定形半芳族聚酰胺樹脂；f)扁平玻纖；任選的g)無鹵阻燃劑；任選的h)抗氧劑；任選的i)加工助劑...

本發(fā)明涉及墊片加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種墊片加工方法、墊片加工裝置及墊片。首先測(cè)量墊片目標(biāo)安裝處的間隙尺寸，再以間隙尺寸沿墊片厚度方向最大值確定待加工墊片的單位墊片的預(yù)設(shè)厚度和層數(shù)，通過控制模塊獲取各層單位墊片的加工參數(shù)，單位墊片層疊且...

一種桌面擴(kuò)展支架，上述桌面擴(kuò)展支架包括支承構(gòu)件、轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件和固定構(gòu)件，上述支承構(gòu)件對(duì)便攜式設(shè)備進(jìn)行支承，并且通過上述轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件以能夠相對(duì)于上述固定構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定于上述固定構(gòu)件，上述支承構(gòu)件采用半開放式的結(jié)構(gòu)，上述便攜式設(shè)備能夠從上述支承...

本發(fā)明涉及一種前緣防冰裝置(1)，包括管路組件(2)以及包覆在管路組件的外周面上的前緣蒙皮(8)。管路組件包括：固定到管路組件的內(nèi)周面且沿管路組件的長度方向延伸的供氣管(3)；位于進(jìn)氣端的分氣管(4)，分氣管在進(jìn)氣端與供氣管連通；布置在...

一種飛機(jī)座艙排煙試驗(yàn)裝置，包括：座艙煙霧發(fā)生模塊，所述座艙煙霧發(fā)生模塊包括煙霧發(fā)生源，以將由所述煙霧發(fā)生源所產(chǎn)生的煙霧釋放進(jìn)入所試驗(yàn)的飛機(jī)座艙內(nèi)；圖像采集模塊，所述圖像采集模塊包括熱敏傳感元件，所述圖像采集模塊構(gòu)造成通過所述熱敏傳感元件...

本申請(qǐng)公開了一種用于飛機(jī)廚房的溫度處理裝置，涉及飛機(jī)廚房溫度處理相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的飛機(jī)艙門在高寒天氣下會(huì)發(fā)生凍結(jié)的問題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑挠糜陲w機(jī)廚房的溫度處理裝置包括制冷劑循環(huán)回路和第一空氣管路，制冷劑循環(huán)回路的四通閥的A口和C口...

本申請(qǐng)涉及一種遠(yuǎn)程巡檢裝置、系統(tǒng)和方法。本申請(qǐng)的遠(yuǎn)程巡檢裝置包括：數(shù)據(jù)獲取機(jī)構(gòu)，其用于在巡檢現(xiàn)場(chǎng)獲取被巡檢的設(shè)施的檢查數(shù)據(jù)；控制與判定機(jī)構(gòu)，其與數(shù)據(jù)獲取機(jī)構(gòu)連接，用于接收由數(shù)據(jù)獲取機(jī)構(gòu)獲得的檢查數(shù)據(jù)并在巡檢現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先判定該設(shè)施是否正常；通...

本發(fā)明公開了一種噴涂機(jī)器人、移動(dòng)控制方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，該噴涂機(jī)器人包括：機(jī)械臂和兩個(gè)接地裝置；機(jī)械臂包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)；機(jī)械臂的首端機(jī)構(gòu)與一個(gè)接地裝置固定連接，機(jī)械臂的末端機(jī)構(gòu)與另一個(gè)接地裝置活動(dòng)連接；機(jī)械臂的末...