本發(fā)明屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及用于全權(quán)限數(shù)字電調(diào)系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)桿，包含手柄箱和控制箱；手柄箱通過(guò)線纜與控制箱連接，所述控制箱接收手柄箱傳輸?shù)目刂菩盘?hào)；操作面板安裝于手柄箱上部；所述手柄箱上部開(kāi)有供手柄滑動(dòng)的手柄槽，所述手柄上...

本發(fā)明涉及一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的伸縮支撐裝置，其采用伸縮驅(qū)動(dòng)裝置控制上楔塊水平位置，通過(guò)相關(guān)結(jié)構(gòu)控制下楔塊上下位置，且上楔塊和下楔塊為斜面配合；當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)需要行駛時(shí)，下楔塊位于上方位置，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)端部與支撐臺(tái)形成間隙，保證轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)正常行駛；當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)行...

本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)架的推力校準(zhǔn)系統(tǒng)，包括往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置、第一四通、第二四通、換向閥、加載油缸、增壓油缸、溢流閥、開(kāi)關(guān)閥、空氣過(guò)濾器、第一穩(wěn)壓罐和第二穩(wěn)壓罐；本發(fā)明加載平穩(wěn)無(wú)沖擊；絲杠有限位裝置和溢流閥，從而限制增壓缸壓力，保護(hù)...

本發(fā)明涉及工業(yè)熱處理爐技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于卷材端面噴吹加熱箱式熱處理爐，主要提供一種用于卷材端面噴吹傳熱設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)混合陣列式噴口，噴口固定于噴口面板上，利用噴口面板的可旋轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)卷材端面的均勻加熱，同時(shí)結(jié)合狹縫式噴口和圓形噴口各自的優(yōu)...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種全過(guò)程模擬矢量發(fā)動(dòng)機(jī)推力標(biāo)定裝置，本發(fā)明的推力標(biāo)定裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端采用拉式校準(zhǔn)，包含調(diào)整方位角的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)、調(diào)整矢量角的直線機(jī)構(gòu)；所述直線機(jī)構(gòu)和所述轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)固定在一起。還包括：用于安裝轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的校...

本發(fā)明涉及一種預(yù)制板與支撐框架的連接結(jié)構(gòu)，包括混凝土預(yù)制板、嵌入式金屬板、固定座、支撐框架、螺柱和螺母；混凝土預(yù)制板內(nèi)壁面開(kāi)有凹槽，在凹槽的槽底面上開(kāi)有貫通混凝土預(yù)制板的開(kāi)口，所述嵌入式金屬板貼在凹槽槽底面，且完全覆蓋所述開(kāi)口；在固定座...

本發(fā)明涉及一種適配于熱處理爐的多功能料車(chē)，包括設(shè)置的車(chē)架、淬火筒、干燥筒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和料支撐機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、淬火筒和干燥筒均固定在車(chē)架上，且淬火筒和干燥筒的入料口均垂直向上設(shè)置，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)車(chē)架自轉(zhuǎn)，且在淬火筒和干燥筒的入料口均設(shè)置有...

本實(shí)用新型提供了一種快速重載對(duì)開(kāi)的爐門(mén)結(jié)構(gòu)，包括左爐門(mén)、右爐門(mén)、左托架、右托架、左爐門(mén)鏈條傳動(dòng)裝置、右爐門(mén)鏈條傳動(dòng)裝置以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。本新型由鏈條和軌道裝置很好的保持了爐門(mén)快速移動(dòng)和啟停時(shí)的穩(wěn)定性通過(guò)左右對(duì)稱(chēng)的爐門(mén)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)了...

本實(shí)用新型涉及一種油門(mén)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括推桿、滑板、滑軌、光軸、直線球軸承、殼體、凸輪軸承、夾具、同步齒型帶機(jī)構(gòu)、同步齒輪、消隙齒輪淬和角位移傳感器；本實(shí)用新型改進(jìn)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了定位精度，更好滿足試車(chē)要求。

本發(fā)明提供了一種用于高精度試車(chē)臺(tái)測(cè)力的傳力裝置，該結(jié)構(gòu)解決了安裝誤差對(duì)傳感器讀數(shù)帶來(lái)影響，因此與傳感器金屬頂桿接觸的承力結(jié)構(gòu)采用彈簧片連接的方式，保證傳感器與承力結(jié)構(gòu)始終保持同一狀態(tài)，不因安裝誤差以及試驗(yàn)過(guò)程中位置變化而對(duì)測(cè)力產(chǎn)生影響。

本發(fā)明提供了一種用于進(jìn)氣道試驗(yàn)的翼身組合模型支撐，包括下部剛性支架、中部支架、上部支架組件、驅(qū)動(dòng)裝置和固定平臺(tái)；當(dāng)用于單發(fā)進(jìn)氣道試驗(yàn)時(shí)，所述上部支架組件的單通道導(dǎo)氣管與中部支架固定連接，所述單通道導(dǎo)氣管、下部剛性支架和中部支架既作為模型...

本發(fā)明提供了一種電磁壓緊裝置，該裝置包括殼體、導(dǎo)套、調(diào)節(jié)螺母、彈簧座、彈簧、壓桿、永磁體和電磁體；當(dāng)電磁體與永磁體極性相異時(shí)，會(huì)使得永磁體下移，并帶動(dòng)壓桿壓縮彈簧；當(dāng)電磁體與永磁體極性相同時(shí)，會(huì)使得永磁體上移，并帶動(dòng)壓桿復(fù)位彈簧。本發(fā)明...

本發(fā)明提供了一種空間多自由度球鉸關(guān)節(jié)及其支撐裝置。前球鉸座(2)通過(guò)法蘭或其他結(jié)構(gòu)與被試驗(yàn)?zāi)Ｐ突驒C(jī)加刀具或安裝件相連，前球鉸座(2)通過(guò)前球鉸座蓋(4)配合相連與后球鉸座(3)上；為了實(shí)現(xiàn)球鉸支撐空間多自由度的變化，在前球鉸座(2)與后...

本發(fā)明快開(kāi)法蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種快開(kāi)法蘭封蓋機(jī)構(gòu)，包括法蘭、活動(dòng)封板、撥桿、弧擋板、減重槽、轉(zhuǎn)軸組件、橡膠密封片和壓環(huán)；簡(jiǎn)化了爬壁機(jī)器人法蘭開(kāi)啟裝置的設(shè)計(jì)；機(jī)器人對(duì)檢測(cè)孔完成檢測(cè)后，快開(kāi)法蘭裝置可以自動(dòng)回到原位；快開(kāi)法蘭裝置可以有...

本發(fā)明涉及一種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)水下試驗(yàn)的消波裝置，用于降低受限空間內(nèi)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)水下試驗(yàn)時(shí)燃?xì)鈬娏鲗?duì)環(huán)境流場(chǎng)的影響，屬于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)水下試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該消波裝置包括壓力水筒、試驗(yàn)臺(tái)架、回流擋板、整流格柵和消波堤；本發(fā)明的消波裝置能將固...

本實(shí)用新型涉及一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)量的傳感器恒溫裝置，包括金屬連接板、隔熱連接板、連接螺栓、隔溫外套、隔熱墊圈、傳力螺桿、傳力隔熱套、自控溫電熱帶和壓頭；對(duì)于露天試驗(yàn)設(shè)備和溫度變化較大的環(huán)境中的設(shè)備，采用恒溫裝置可以提高傳感器的測(cè)量...

本實(shí)用新型涉及一種淬火爐干式上料機(jī)構(gòu)，主要用于實(shí)現(xiàn)工件在進(jìn)入加熱裝置過(guò)程中，避免與水發(fā)生接觸，實(shí)現(xiàn)干式上料，適合應(yīng)用于鋼鐵、鋁合金等熱處理行業(yè)的管、棒、型材等工件，能夠提高工件的熱處理效果。該裝置具有使用簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)，能夠?qū)?..

本發(fā)明涉及一種磁吸附式爬壁機(jī)器人的防傾覆裝置，包括支撐臂、調(diào)節(jié)桿、鎖緊裝置和吸附頭；所述的吸附頭與調(diào)節(jié)桿一端固定連接、調(diào)節(jié)桿另一端與支撐臂滑動(dòng)配合，且調(diào)節(jié)桿能夠通過(guò)鎖緊裝置緊固在支撐臂上；所述的支撐臂用于固定在爬壁機(jī)器人的前端；所述的吸...

本發(fā)明涉及一種復(fù)合板材焊接結(jié)構(gòu)，所述的復(fù)合板材外層為金屬層，中間層為非金屬材料，中間層為至少一層；在所述的復(fù)合板材邊沿部位金屬層形成翻邊，所述的翻邊作為焊接區(qū)域。本發(fā)明中焊接部位冷卻明顯，散熱速度快，不會(huì)由于高溫焊接影響到聚氨酯材料。安...

本發(fā)明涉及一種軌道對(duì)接結(jié)構(gòu)，包括第一軌道和第二軌道；第一軌道端部與第二軌道端部之間存在預(yù)留縫；所述預(yù)留縫與軌道的延伸方向呈傾斜角度，傾斜角度大于0°且小于90°；第一軌道端部通過(guò)螺栓圓孔進(jìn)行固定，第二軌道端部通過(guò)螺栓長(zhǎng)孔進(jìn)行固定，在環(huán)境...