本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N高壓燃油自密封結(jié)構(gòu)，包括彈簧1、自封活門(mén)桿2、第一密封圈3、自封活門(mén)座4、第二密封圈5、自封活門(mén)頂桿6、第三密封圈7，其中：彈簧1為圓柱形彈簧，自封活門(mén)桿2為圓柱型桿狀結(jié)構(gòu)，自封活門(mén)桿2上開(kāi)相交的兩個(gè)通孔；第一密封圈3為O...

本技術(shù)提供一種飛機(jī)輪胎及飛機(jī)，屬于流體控制技術(shù)領(lǐng)域，該飛機(jī)輪胎包括：輪胎、充氣閥、溢流閥，其中的充氣閥和溢流閥固定于輪胎內(nèi)側(cè)；溢流閥的入口與輪胎的氣腔相連，出口與大氣連通。在飛機(jī)著陸接地瞬間，巨大的慣性沖擊力導(dǎo)致輪胎的壓力陡增，本技術(shù)中...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N氣體混合裝置，氣體混合裝置包括混合腔5和旋流器6；溫度測(cè)量裝置包括管接嘴1、第一管道2、肯特腔3、測(cè)壓傳感器接口4、第二管道7、測(cè)溫傳感器接口8和法蘭9，其中：管接嘴1用于與換熱器熱端出口連接，并焊接在第一管道2上；在第一...

本技術(shù)提供一種定壓充氣閥及密閉容器，屬于流體控制技術(shù)領(lǐng)域，該定壓充氣閥的定壓閥芯、充氣彈簧、調(diào)壓件、定壓彈簧位于閥體內(nèi)，充氣彈簧套接在充氣閥芯外側(cè)，充氣閥芯被充氣彈簧抵壓至閥體內(nèi)部上方；充氣閥芯中部設(shè)有通孔，定壓閥芯位于該通孔內(nèi)且與充氣...

本技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種先導(dǎo)提升閥，其中，頂蓋和密封筒形成先導(dǎo)腔；提升閥桿以其桿端部依次穿過(guò)密封筒和頂蓋的中央軸孔，使其閥座體位于密封筒外部；出口板上具有中間通孔，其固定安裝在閥體的底部端面上，密封筒的一端裝入閥體并固定連接，閥體、密封筒...

本技術(shù)提供一種集成單向閥，屬于一種集成單向閥設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，該集成單向閥包括：殼體、可拆卸式閥芯、大彈簧、鋼球，可拆卸式閥芯位于殼體的內(nèi)腔，一端套接有大彈簧，大彈簧遠(yuǎn)離可拆卸式閥芯的一端與殼體進(jìn)油口之間設(shè)有鋼球，可拆卸式閥芯中部設(shè)有卡盤(pán)，...

本技術(shù)涉及一種帶保護(hù)可力矩測(cè)量的單向閥快速安裝裝置，包括內(nèi)襯1和外殼體2，其中：內(nèi)襯1緊密安裝在外殼體2底部的六角沉孔中，單向閥安裝時(shí)受力的六方緊密貼合在內(nèi)襯1中；內(nèi)襯1沉孔最上部為圓孔，內(nèi)襯1外輪廓截面為六邊形，外殼體2外輪廓界面為六...

本發(fā)明屬于控制電路技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種LVDT位移傳感器激勵(lì)產(chǎn)生和解調(diào)電路，包括DSP控制電路、激勵(lì)產(chǎn)生電路、頻率校準(zhǔn)電路、信號(hào)解調(diào)電路、電源電路。DSP控制電路輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)給激勵(lì)產(chǎn)生電路，激勵(lì)產(chǎn)生電路濾取交流信號(hào)用于驅(qū)動(dòng)LVDT傳感器...

本技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種用于加油切斷閥密封安裝的一次合格率提升裝置，包括：閥芯安裝座、插銷(xiāo)筒和固定底座；插銷(xiāo)筒的底端固定安裝在閥芯安裝座的頂部端面上，插銷(xiāo)筒的底端固定安裝在固定底座的上端面；閥芯安裝座的頂端開(kāi)設(shè)有圓柱形凹槽，與加油切斷閥閥...

本技術(shù)提供一種液壓鎖緊作動(dòng)裝置，屬于航空液壓作動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，該裝置中液壓作動(dòng)筒殼體為中空結(jié)構(gòu)，其左端設(shè)有氣腔管接頭，中部設(shè)有無(wú)桿腔管接頭，右端設(shè)有有桿腔管接頭，并聯(lián)式雙活塞桿位于液壓作動(dòng)筒殼體右端；并聯(lián)式雙活塞桿的左側(cè)為無(wú)桿腔，右側(cè)為有...

本技術(shù)提供一種加油系統(tǒng)，屬于流體控制領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：吸油硬管、吸油軟管、手搖泵、搖桿，其中，吸油硬管的出口與吸油軟管入口連接，吸油軟管出口與手搖泵的入口相連，手搖泵的出口連向外部液壓系統(tǒng)；搖桿設(shè)有放置吸油硬管的空腔，搖桿右端為...

本技術(shù)提供一種多路油液加注系統(tǒng)，屬于流體控制技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)中吸油軟管與手動(dòng)泵進(jìn)口連接，手動(dòng)泵出口與排氣選擇閥進(jìn)口連接，排氣選擇閥加油口與過(guò)濾器進(jìn)口相連，排氣選擇閥排氣口與排氣軟管相連，過(guò)濾器出口與加油選擇閥進(jìn)口相連，加油選擇閥多個(gè)出口...

本技術(shù)提供一種活塞式液壓蓄能裝置，屬于航空液壓蓄能器技術(shù)領(lǐng)域，該裝置的蓄能器殼體為中空結(jié)構(gòu)，其左端設(shè)有油腔管接頭，右端設(shè)有氣腔管接頭，活塞增壓組件位于蓄能器殼體內(nèi)腔中，液壓油腔安全組件以膨脹堵頭方式安裝在蓄能器殼體左端通油孔附近凸臺(tái)的小...

本技術(shù)涉及一種集成式空氣渦輪性能試驗(yàn)裝置，包括待測(cè)空氣循環(huán)機(jī)1、渦輪進(jìn)口鋼管2、渦輪進(jìn)口卡箍3、渦輪進(jìn)口轉(zhuǎn)接段4、渦輪進(jìn)口波紋軟管5、渦輪出口轉(zhuǎn)接段6、渦輪出口卡箍7、渦輪出口鋼管8、渦輪出口三通管9、閥門(mén)10、陪試換熱設(shè)備11、壓氣機(jī)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)風(fēng)扇單向閥結(jié)構(gòu)，包括單向閥支架1、單向閥閥板2、單向閥軸3、扭力彈簧4、永磁體51、不銹鋼填充體52和限位螺帽6，其中：?jiǎn)蜗蜷y支架1為圓環(huán)型，單向閥支架1中間由直板連接，直板兩端各設(shè)置一個(gè)裝配孔；單向閥支架1沿圓環(huán)布置...

本技術(shù)涉及一種帶波紋管的便拆式空氣導(dǎo)管，所述便拆式空氣導(dǎo)管包括導(dǎo)管接頭和導(dǎo)管主體，導(dǎo)管接頭包括凸緣法蘭1、波紋管2、直管4、六角法蘭5；其中：所述導(dǎo)管接頭配合連接在導(dǎo)管主體上；所述凸緣法蘭1通過(guò)焊接連接在波紋管2的一端上，所述波紋管2的...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N直軸直板偏置式蝶閥及其密封結(jié)構(gòu)，所述直軸直板偏置式蝶閥，包括殼體1、閥瓣組件和軸，所述閥瓣組件包括石墨密封環(huán)2、壓板3和閥瓣4；其中：殼體1為中間設(shè)置有通孔的殼體結(jié)構(gòu)；閥瓣組件置于所述殼體內(nèi)，壓板3為環(huán)形結(jié)構(gòu)，閥瓣4的上端...

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種可更換閥芯的雙層密封放沉淀閥，其中，殼體內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階安裝腔體，上部臺(tái)階腔中開(kāi)設(shè)有排放口，將二級(jí)閥芯嵌套安裝在上部臺(tái)階腔內(nèi)，二級(jí)閥芯與殼體形成滑動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，用于在二級(jí)閥芯向上滑動(dòng)時(shí)，打開(kāi)排放口；閥罩以其圓盤(pán)端面安裝并...

本發(fā)明屬于系統(tǒng)電氣控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有雙向釋壓功能的球閥。該球閥包括在閥體上設(shè)置有進(jìn)口釋壓?jiǎn)蜗蜷y活門(mén)和出口釋壓?jiǎn)蜗蜷y活門(mén)。在球閥處于關(guān)閉位置時(shí)，若球閥進(jìn)口處壓力過(guò)大時(shí)，高壓燃油通過(guò)進(jìn)口釋壓?jiǎn)蜗蜷y活門(mén)釋放到油箱內(nèi)；若球閥出口處壓...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于降低燃油油量計(jì)算誤差的零衰減計(jì)算方法包括：步驟10，通過(guò)傳感器陣列監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)燃油量；步驟20，當(dāng)傳感器陣列監(jiān)測(cè)出燃油量小于或等于滿(mǎn)油量的1％體積時(shí)，通過(guò)零衰減算法計(jì)算油箱內(nèi)燃油量，使得計(jì)算出的燃油量在滿(mǎn)油量的1％體積...