本發(fā)明公開(kāi)了一種定焦光學(xué)系統(tǒng)和車載鏡頭，涉及光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，其中，所述定焦光學(xué)系統(tǒng)具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述定焦光學(xué)系統(tǒng)由所述物側(cè)到所述像側(cè)依次布置的第一透鏡、光闌、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡以及感光芯片構(gòu)成；其中，所述...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種多雷達(dá)同步測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及雷達(dá)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過(guò)多個(gè)第一雷達(dá)和多個(gè)第二雷達(dá)得到雷達(dá)測(cè)試數(shù)據(jù)，多個(gè)所述第一雷達(dá)和多個(gè)所述第二雷達(dá)在同一階段的狀態(tài)不同，所述狀態(tài)包括發(fā)射狀態(tài)和接收狀態(tài)；對(duì)所述雷達(dá)測(cè)試...

本發(fā)明公開(kāi)了一種像素投影鏡頭及汽車，涉及汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，其中，像素投影鏡頭具有沿光軸方向?qū)?yīng)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述像素投影鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡第四透鏡以及像面，所述第一透鏡的焦距為f1，所述第二透鏡的焦...

本技術(shù)提出一種車載環(huán)視鏡頭及車輛，基于車載鏡頭技術(shù)領(lǐng)域，所述車載環(huán)視鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述車載環(huán)視鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為負(fù)的第一透鏡、光焦度為負(fù)的第二透鏡、光焦度為正的第三透鏡、光焦度為正的第四透...

本發(fā)明提出一種車載鏡頭及車輛，基于光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域，所述車載鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為正的第一透鏡、光焦度為負(fù)的第二透鏡、光焦度為正的第三透鏡、光焦度為負(fù)的第四透鏡和像面，以...

本技術(shù)公開(kāi)了一種防霧組件及車載鏡頭，所述防霧組件包括鏡框、鏡片和控濕環(huán)；鏡框用以卡持鏡頭主體；鏡框設(shè)有安裝端面，沿安裝端面周側(cè)凸起設(shè)有安裝側(cè)壁；鏡片朝向安裝端面活動(dòng)安裝于安裝側(cè)壁上；鏡片與鏡框之間形成有安裝腔；控濕環(huán)沿安裝端面周側(cè)容置于...

本發(fā)明提出一種車載鏡頭及車輛，基于光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域，所述車載鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為正的第一透鏡、光焦度為負(fù)的第二透鏡、光焦度為正的第三透鏡、光焦度為負(fù)的第四透鏡和像面，以...

本技術(shù)提出一種車載光學(xué)鏡頭，所述車載光學(xué)鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，所述車載光學(xué)鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為負(fù)的第一透鏡、光焦度為正的第二透鏡、光闌、光焦度為正的第三透鏡、第四透鏡、光焦度為正的第五透鏡和像面，以...

本技術(shù)公開(kāi)一種毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)，包括殼體、光機(jī)模組、以及毫米波結(jié)構(gòu)。所述殼體具有內(nèi)腔，且下端開(kāi)設(shè)有透光孔，所述殼體用于安裝在汽車保險(xiǎn)杠組件上，所述光機(jī)模組設(shè)于所述殼體的內(nèi)腔中，且部分穿過(guò)所述透光孔，以顯露于所述殼體的下表面，所述光機(jī)模組用...

本技術(shù)公開(kāi)一種車載鏡頭及車輛，車載鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡和像面，車載鏡頭的焦距為f，第一透鏡的焦距為f1，第二透鏡的焦距為f...

本技術(shù)公開(kāi)一種車載鏡頭及車輛，車載鏡頭具有沿光軸方向?qū)?yīng)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布設(shè)的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡、第七透鏡和像面，車載鏡頭的焦距為f，第一透鏡的焦距為f1，第二透鏡的...

本技術(shù)提出一種車載光學(xué)鏡頭及汽車，所述車載光學(xué)鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為負(fù)的第一透鏡、光焦度為負(fù)的第二透鏡、光焦度為正的第三透鏡、光焦度為正的第四透鏡、光焦度為正的第五透鏡、光焦度為負(fù)的第六透鏡和光焦度為正的第七透鏡，以使得...

本發(fā)明公開(kāi)一種車載鏡頭及車輛，車載鏡頭具有沿光軸方向?qū)?yīng)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布設(shè)的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡、第七透鏡和像面，車載鏡頭的焦距為f，第一透鏡的焦距為f1，第二透鏡的...

本技術(shù)提出一種毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)，包括殼體、電路板以及連接器，所述殼體包括底座和天線罩，所述底座的上端設(shè)有凹槽，所述天線罩蓋設(shè)于所述底座的上端以與所述凹槽共同圍合形成一個(gè)密閉空間，所述電路板固定安裝于所述密閉空間內(nèi)部，所述電路板為單板結(jié)構(gòu)，...

本發(fā)明提出一種車載光學(xué)鏡頭及汽車，所述車載光學(xué)鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的光焦度為負(fù)的第一透鏡、光焦度為負(fù)的第二透鏡、光焦度為正的第三透鏡、光焦度為正的第四透鏡、光焦度為正的第五透鏡、光焦度為負(fù)的第六透鏡和光焦度為正的第七透鏡，以使得...

本發(fā)明公開(kāi)一種車載鏡頭，車載鏡頭具有沿光軸方向呈相對(duì)設(shè)置的物側(cè)和像側(cè)，車載鏡頭包括由物側(cè)到像側(cè)依次布置的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡和像面，車載鏡頭的焦距為f，第一透鏡的焦距為f1，第二透鏡的焦距為f2，第...

本發(fā)明公開(kāi)了一種防霧組件及車載鏡頭，所述防霧組件包括鏡框、鏡片和控濕環(huán)；鏡框用以卡持鏡頭主體；鏡框設(shè)有安裝端面，沿安裝端面周側(cè)凸起設(shè)有安裝側(cè)壁；鏡片朝向安裝端面活動(dòng)安裝于安裝側(cè)壁上；鏡片與鏡框之間形成有安裝腔；控濕環(huán)沿安裝端面周側(cè)容置于...

本技術(shù)涉及雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種雷達(dá)安裝校準(zhǔn)裝置和雷達(dá)組件。雷達(dá)安裝校準(zhǔn)裝置包括安裝支架，安裝支架用于連接雷達(dá)的第一端；校準(zhǔn)支架用于與遠(yuǎn)離雷達(dá)的第一端的第二端連接，校準(zhǔn)支架設(shè)有第一基準(zhǔn)水平儀、第二基準(zhǔn)水平儀以及校準(zhǔn)水平儀，第一基準(zhǔn)水平儀...

本技術(shù)提出一種可調(diào)雷達(dá)安裝支架及雷達(dá)，所述可調(diào)雷達(dá)安裝支架包括安裝面板以及至少一安裝底座，所述安裝底座沿前后向設(shè)置的側(cè)面開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的周側(cè)設(shè)有沿弧線分布的多個(gè)角度刻度，所述安裝面板包括面板主體和至少一連接部，所述連接...

本技術(shù)公開(kāi)一種電磁波吸波結(jié)構(gòu)及毫米波雷達(dá)，基板的下端面設(shè)有金屬接地板；多個(gè)貼片單元呈陣列排布，各貼片單元包括外環(huán)片、內(nèi)補(bǔ)片和連接片，外環(huán)片套設(shè)于內(nèi)補(bǔ)片的外部，內(nèi)補(bǔ)片與外環(huán)片之間限定出寬度均勻的間隙，外環(huán)片設(shè)于基板的上端面，連接片位于間隙...