本實用新型公開了一種一字軸式傳動軸，其屬于機械行業傳動系統的零部件。本實用新型將現有技術的十字軸改為一字軸，凸緣叉配合改為球頭/球窩配合，從而綜合了現有技術十字軸式、球籠式、球叉式三種傳動軸的結構優點，通過球窩包裹球頭，提高了產品的整體...

本發明公開了一種一字軸式傳動軸，其屬于機械行業傳動系統的零部件。本發明將現有技術的十字軸改為一字軸，凸緣叉配合改為球頭/球窩配合，從而綜合了現有技術十字軸式、球籠式、球叉式三種傳動軸的結構優點，通過球窩包裹球頭，提高了產品的整體結構強度...

本實用新型屬于液壓油缸領域，尤其涉及工程機械液壓油缸的活塞及耳環的防松結構。工程機械油缸一般均采用中高壓重載油缸，工作的壓力較大，油缸往復運動部件的慣性也較大，因此在油缸活塞頻繁往復運動的行程終點，運動部件活塞和固定部件缸頭或缸底之間往...

本發明公開了一種球鉸傳動軸，其屬于機械行業傳動系統的傳動軸。它解決了現有技術十字軸式傳動軸的結構不夠緊湊、密封差、易于磨損、承載能力低、易于疲勞斷裂的缺陷及球籠式/球叉式傳動軸結構復雜、制造工藝水平要求高、鋼球與滾道接觸面積小、接觸應力...

本發明提供了一種流動火車站、與其配套的軌道網絡及二者的組合系統，屬于鐵路軌道交通及城市軌道交通領域。該組合系統將鐵路軌道交通與城市軌道交通深度融合在一起，將固定火車站改為流動火車站，不但可以實現火車在行駛中上下乘客，大大提高了火車的運行...

本實用新型公開了壓力軟管、與其配合使用的連接零部件及二者的組合裝置，其屬于機械行業液壓/氣壓系統的管路部件。它解決了現有扣壓軟管總成制作工藝復雜、質量控制困難、扣壓部位故障率高、接頭處存在節流及紊流、接頭芯及軟管套無法重復利用、使用成本...

本實用新型公開了一種球鉸傳動軸，其屬于機械行業傳動系統的傳動軸。它解決了現有技術十字軸式傳動軸的結構不夠緊湊、密封差、易于磨損、承載能力低、易于疲勞斷裂的缺陷及球籠式/球叉式傳動軸結構復雜、制造工藝水平要求高、鋼球與滾道接觸面積小、接觸...

一種管體增強層制造設備及其相關裝置，本發明屬于增強層軟管管體的制造設備領域，尤其涉及纏繞機、編織機。它解決了現有技術的錠子結構復雜、張力控制不平穩、控制精度差，纏繞盤運轉不平穩、跳動大，以及牽引機太復雜、調節麻煩的問題。本發明通過設置平...

本實用新型公開了一種液壓緩沖裝置及包含有該裝置的緩沖油缸，其屬于液壓零部件領域，它解決了現有技術的緩沖油缸緩沖機構復雜、制造精度要求高、結構布置困難、難以同時采用回油腔節流背壓和高壓腔泄壓卸荷的復合方式、緩沖效率不高、緩沖效果可控性差、...

本發明提供了一種流動火車站、與其配套的軌道網絡及二者的組合系統，屬于鐵路軌道交通及城市軌道交通領域。該組合系統將鐵路軌道交通與城市軌道交通深度融合在一起，將固定火車站改為流動火車站，不但可以實現火車在行駛中上下乘客，大大提高了火車的運行...

本發明公開了一種球鉸傳動軸，其屬于機械行業傳動系統的傳動軸。它解決了現有技術十字軸式傳動軸的結構不夠緊湊、密封差、易于磨損、承載能力低、易于疲勞斷裂的缺陷及球籠式/球叉式傳動軸結構復雜、制造工藝水平要求高、鋼球與滾道接觸面積小、接觸應力...

本發明公開了一種液壓緩沖裝置及包含有該裝置的緩沖油缸，其屬于液壓零部件領域，它解決了現有技術的緩沖油缸緩沖機構復雜、制造精度要求高、結構布置困難、難以同時采用回油腔節流背壓和高壓腔泄壓卸荷的復合方式、緩沖效率不高、緩沖效果可控性差、緩沖...

本發明公開了一種新型壓力軟管及其連接零部件，其屬于機械行業液壓/氣壓系統的管路部件。它解決了現有扣壓軟管總成制作工藝復雜、質量控制困難、扣壓部位故障率高、接頭處存在節流及紊流、接頭芯及軟管套無法重復利用、使用成本高的問題。其主要包括錐形...