擺動式氣動單缸阻車器制造技術

本實用新型專利技術公開了擺動式氣動單缸阻車器，涉及煤礦井下運輸機械技術領域。包括機體和兩條軌道，兩條軌道平行安裝于機體上面；還包括擺動氣缸、阻車爪固定座、連桿機構、阻車爪和護軌；兩條護軌分別安裝于兩條軌道內側；在兩條軌道外側分別與護軌相對的位置設置有阻車爪固定座，在阻車爪固定座上鉸接有阻車爪,阻車爪上端爪形體位于軌道外側上方；擺動氣缸設置于兩條護軌之間，擺動氣缸連接軸，軸分別鉸接兩個連桿機構內端，連桿機構外端鉸接阻車爪下端。本實用新型專利技術解決了現有煤礦企業中使用的阻車器存在機構復雜，成本高，氣缸容易損壞，事故率高，維修困難．影響工作效率等問題。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了擺動式氣動單缸阻車器，涉及煤礦井下運輸機械
。包括機體和兩條軌道，兩條軌道平行安裝于機體上面；還包括擺動氣缸、阻車爪固定座、連桿機構、阻車爪和護軌；兩條護軌分別安裝于兩條軌道內側；在兩條軌道外側分別與護軌相對的位置設置有阻車爪固定座，在阻車爪固定座上鉸接有阻車爪,阻車爪上端爪形體位于軌道外側上方；擺動氣缸設置于兩條護軌之間，擺動氣缸連接軸，軸分別鉸接兩個連桿機構內端，連桿機構外端鉸接阻車爪下端。本技術解決了現有煤礦企業中使用的阻車器存在機構復雜，成本高，氣缸容易損壞，事故率高，維修困難．影響工作效率等問題?！緦＠f明】擺動式氣動單缸阻車器
本技術涉及煤礦井下運輸機械
，具體涉及運輸道軌上安裝的阻車器。
技術介紹
目前，我國煤礦生產過程中各種礦用車輛是煤礦井下所需材料，物料的主要運輸工具。由于井下運輸軌道受巷道底板限制，在車輛運輸及裝卸過程中需要使用阻車器以阻車和穩車，這也是運輸工作中最為關鍵的環節，極易造成斜巷跑車事故。所以阻車器在很大程度上決定了運輸安全的可靠度，而同時目前的防跑車裝置操作不便，有很多不能有效防止溜車,致使安全運輸上存在很大隱患。目前國內煤礦企業中使用的阻車器存在的主要在原理性缺陷有:1、廣泛使用的手動阻輪式阻車器，非單向常閉，上下行車都需要人工操作.鉸點多機構復雜，成本高，對操作環境要求也比較高。2、各種簡易阻車器，如腳踏式阻車器，常閉但笨重而不可靠.操作工人由于思想麻痹將阻車器置于常開狀態或為避免被礦車擦傷和節省體力用石塊代替壓踏板，而出現事故。氣動阻車器由于氣缸外露而造成氣缸容易損壞，事故率高，維修困難.影響工作效率。
技術實現思路
本技術提供擺動式氣動單缸阻車器，本技術解決了現有煤礦企業中使用的阻車器存在機構復雜，成本高，氣缸容易損壞，事故率高，維修困難.影響工作效率等問題。為解決上述問題，本技術采用如下技術方案:擺動式氣動單缸阻車器，包括機體4和兩條軌道2，兩條軌道2平行安裝于機體4上面；還包括擺動氣缸1、阻車爪固定座3、連桿機構5、阻車爪6和護軌7 ;兩條護軌7分別安裝于兩條軌道2內側；在兩條軌道2外側分別與護軌7相對的位置設置有阻車爪固定座3，在阻車爪固定座3上鉸接有阻車爪6，阻車爪6上端爪形體位于軌道2外側上方；擺動氣缸I設置于兩條護軌7之間,擺動氣缸I連接軸8，軸8分別鉸接兩個連桿機構5內端，連桿機構5外端鉸接阻車爪6下端。本技術采用新式擺動氣缸做為動力源，利用擺動氣缸上的孔與連桿機構連接，利用擺動氣缸來驅動連桿機構帶動阻車爪動作。擺動氣缸結構強度與設備整體性大為增加，減少設備維修頻率和事故發生率。本技術可以與其它設備聯動，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率。本技術具有操作簡便，維修方便，結構簡單，成本低廉的特點。 【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術結構示意圖；圖2是圖1的左視圖。圖中符號說明:擺動氣缸1、軌道2、阻車爪固定座3、機體4、連桿機構5、阻車爪6、護軌7、軸8?！揪唧w實施方式】下面用最佳的實施例對本技術做詳細的說明。如圖1-2所示，擺動式氣動單缸阻車器，包括機體4和兩條軌道2，兩條軌道2平行安裝于機體4上面；其特征在于，還包括擺動氣缸1、阻車爪固定座3、連桿機構5、阻車爪6和護軌7 ;兩條護軌7分別安裝于兩條軌道2內側；在兩條軌道2外側分別與護軌7相對的位置設置有阻車爪固定座3，在阻車爪固定座3上鉸接有阻車爪6，阻車爪6上端爪形體位于軌道2外側上方；擺動氣缸I設置于兩條護軌7之間，擺動氣缸I連接軸8，軸8分別鉸接兩個連桿機構5內端，連桿機構5外端鉸接阻車爪6下端。由擺動氣缸來驅動連桿裝機構，利用單軸來帶動兩側阻車爪動作。最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍之中?！緳嗬蟆?.擺動式氣動單缸阻車器，包括機體(4)和兩條軌道(2)，兩條軌道(2)平行安裝于機體(4)上面；其特征在于，還包括擺動氣缸(I)、阻車爪固定座(3)、連桿機構(5)、阻車爪(6)和護軌(7);兩條護軌(7)分別安裝于兩條軌道(2)內側；在兩條軌道(2)外側分別與護軌(7)相對的位置設置有阻車爪固定座(3)，在阻車爪固定座(3)上鉸接有阻車爪(6)，阻車爪(6)上端爪形體位于軌道(2)外側上方；擺動氣缸⑴設置于兩條護軌(7)之間，擺動氣缸(I)連接軸(8)，軸(8)分別鉸接兩個連桿機構(5)內端，連桿機構(5)外端鉸接阻車爪(6)下端。【文檔編號】B61K7/16GK203567748SQ201320695427【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日 【專利技術者】徐沖, 張輝 申請人:黑龍江德盟塑膠機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐沖，張輝，
申請(專利權)人：黑龍江德盟塑膠機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：