交通工具裝配玻璃制造技術

本發明專利技術涉及一種交通工具裝配玻璃，包括玻璃板（10）、光導層（12，22，32）、折射層（14）和光源（16）。所述光導層設置用于引導在其端面上耦合輸入的光并且具有耦合輸出裝置（8，13），通過所述耦合輸出裝置使得所引導的光在所述光導層的至少一個主面上進行光輸出。所述光導層（12，22，32）與所述玻璃板（10）材料鎖合地連接。所述折射層（14）設置在所述玻璃板（10）與所述光導層（12，22，32）之間，所述折射層具有比所述光導層（12，22，32）低的折射率，并且所述折射層同時構造成片式層（14）。所述光源（16）被如此設置，使得在所述光導層（12，22，32）的至少一個端面上光耦合輸入。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一種交通工具裝配玻璃，包括玻璃板（10）、光導層（12，22，32）、折射層（14）和光源（16）。所述光導層設置用于引導在其端面上耦合輸入的光并且具有耦合輸出裝置（8，13），通過所述耦合輸出裝置使得所引導的光在所述光導層的至少一個主面上進行光輸出。所述光導層（12，22，32）與所述玻璃板（10）材料鎖合地連接。所述折射層（14）設置在所述玻璃板（10）與所述光導層（12，22，32）之間，所述折射層具有比所述光導層（12，22，32）低的折射率，并且所述折射層同時構造成片式層（14）。所述光源（16）被如此設置，使得在所述光導層（12，22，32）的至少一個端面上光耦合輸入。【專利說明】交通工具裝配玻璃
本專利技術涉及一種交通工具裝配玻璃，所述交通工具裝配玻璃特別適合于機動車的內室照明。
技術介紹
由文獻DE10360729B4公開了用于交通工具的內室照明設備，其中，在復合玻璃板中集成具有配備發光二極管和電子器件的電路板的內室照明設備。
技術實現思路
需要解決的任務在于提供一種用于裝配玻璃的改進的方案，所述方案可以更靈活操作并且允許簡化生產流程。所述任務通過獨立權利要求解決。改進方案和構型方式是從屬權利要求的主題。改進的方案基于這樣的想法:將具有照明功能的交通工具裝配玻璃的部件單獨提供并且然后以傳統的生產工藝共同實施成為復合結構。在此，將特別是主要負責光輻射的部件單獨提供并且然后可以與傳統的玻璃板組裝在一起，所述玻璃板可以插入到不具有照明功能的交通工具裝配玻璃中。與此相應的是，光源也單獨提供并且可以在沒有附加步驟的情況下安裝在所述組件上，這也允許了光源簡便的可更換性、例如出于維護的原因。通過改進的方案可以降低生產成本以及整個組件的單個部件的儲存成本。在改進的方案的實施方式中，交通工具裝配玻璃包括玻璃板、光導層和光源，所述玻璃板例如由單片安全玻璃(簡寫為ESG)形成。光導層設置用于引導在其端面上耦合輸入的光并且具有耦合輸出裝置，通過所述耦合輸出裝置使得被引導的光在所述光導層的至少一個主面上輸出。所述光導層與所述玻璃板材料鎖合地連接。所述光源被如此設置，使得光在所述光導層的至少一個端面上耦合輸`入。此外，在所述玻璃板與所述光導層之間設置折射層，所述折射層具有比所述光導層低的折射率。所述折射層同時構造成片式層。通過具有耦合輸出裝置的光導層，允許了側向地耦合輸入到所述層中的光的面狀反射。通過折射層例如實現了，在光導層中被引導的光不穿過折射層，而是反射回到光導層中。這此外引起光導層中更高的光效率以及更好的光傳輸。另外，通過折射層阻止了光通過玻璃板輻射，也即是說例如光從交通工具室內到達外部。所述玻璃板自身可以是傳統的玻璃板，其不涉及光引導或者光輻射。通過材料鎖合的連接可以實現統一的視覺印象。通過將折射層同時構造成片式層進一步降低了制造成本。在一構型方案中，借助于所述片式層形成所述材料鎖合的連接。為此，例如使用聚乙烯醇縮丁醛膜(簡寫為PVB膜)。所述層的設有耦合輸出裝置的面部分可以根據應用從小的部分直至全面的構型進行變化。在玻璃板與光導層之間的復合結構之外設置光源允許了，取消將照明設備耗費地層壓到復合玻璃板中。另外取消了在復合玻璃板中所必須用于照明設備的電能引導，因為在交通工具裝配玻璃中根據改進的方案實現了將光直接地或者通過相應的光導體耦合輸入到光導層中。通過將光源特別是布置在復合結構的或光導層的邊緣上，例如由LED形成的光源承受比當光源被層壓到玻璃復合結構中時小的熱負載。另外，光源可以簡單地更換，從而不會破壞玻璃板與光導層之間的連接。在不同的實施方式中，可選地可以將保持元件設置在所述復合結構上，所述保持元件使得在交通工具的車身上的固定成為可能。附加或者替代地也可以設置由玻璃板和光導層所構成的復合結構的邊緣區域的可選的泡沫墊，所述泡沫墊可以包圍光源。在交通工具裝配玻璃的一些構型方式中，光導層在玻璃板的整個面上延伸，從而玻璃板與光導層形成玻璃復合結構或復合玻璃。對此稍微變化也可能的是，光導層在玻璃板的除了玻璃板邊緣區域以外的整個面上延伸。也在這個構型方案中，在玻璃板與光導層之間形成玻璃復合結構。在一些替代的實施方式中，光導層安裝在玻璃板的面的一個或者多個部分區域中。例如，光導層具有條形狀或者環形狀并且優選在玻璃板的一個或者多個邊緣上延伸。在此，例如不僅垂直于玻璃板的或光導層的主面而且在光導層的背向光源的邊緣或者背向光源的端面上進行光從光導層的耦合輸出。由此可以實現特別是所希望的光氛圍。在不同的構型方式中，光導層由玻璃、特別是ESG或者部分地施加預應力的玻璃(簡寫為TVG)形成。可替代的是，光導層由透明的塑料、特別是聚甲基丙烯酸甲酯(簡寫為PMMA)或者聚碳酸酯(簡寫為PC)形成。特別是在光導層由塑料制成的這種構型方案中，耦合輸出裝置例如通過嵌入在塑料中的光散射顆粒形成。優選的是，所述光散射顆粒用裸眼不可見并且在光源關斷的情況下造成塑料層透明的印象。所嵌入的顆粒造成光在顆粒上散射，從而所述光以一個角度入射到光導層的允許出射的表面上。在另外的構型方式中，不僅對于以玻璃而且對于以塑料實施的光導層，稱合輸出裝置通過將光導層的表面進行結構化而形成。優選的是，所述結構化全面地在光導層上實施。可替代的是，通過僅局部地結構化可以產生所希望的照明圖像。另外，優選將光導層的面向玻璃板的主面進行結構化。這種表面結構化可以示例性通過機械地結構化(例如壓入結構)、通過壓印(特別是利用移印)、通過腐蝕或者通過噴射技術(例如噴砂)實現。無論在以塑料實施還是以玻璃實施的情況下，光導層都以不同的構型方式構造成剛性板。在光導層以塑料、特別是聚碳酸酯制成的構型方案中，光導層也可以是柔性的、特別是構造成柔性膜。這種柔性膜可以以生產制造技術上較小的耗費固定或層壓在玻璃板上。在上面提到的構型方式中，可以相應在光導層的背向玻璃板的主面上安裝耐刮涂層。所描述的交通工具裝配玻璃的各種實施方式允許了模塊化的應用。特別的是，所述光導層可以與現有的玻璃板或頂篷裝配玻璃相組合，而不需要在結構設計方面做出重大改變。所述光導層可以如此構建，使得它不會或僅輕微對交通工具裝配玻璃的力傳遞元件造成影響。【專利附圖】【附圖說明】以下以多個實施例依據附圖進一步闡述本專利技術。在此，功能或作用相同的元件帶有相同的標記。倘若這些附圖之一對單個元件進行說明，則在接下來的附圖中不會強制地重復其說明。其示出了:圖1:具有透明的頂篷部件的交通工具頂篷的俯視圖；圖2:根據本專利技術的組件的實施方式；圖3:光導層的構型方式；圖4:根據本專利技術的組件的另一實施方式；圖5:根據本專利技術的組件的另一實施方式；以及圖6:根據本專利技術的組件的另一實施方式。【具體實施方式】在圖1中示出了轎車1，其具有交通工具頂篷2，所述頂篷具有蓋部3形式的頂篷部件，所述蓋部設置在頂篷開口 4中。蓋部3例如構造成交通工具裝配玻璃。圖2示出了具有玻璃板10的交通工具裝配玻璃3的實施方式，所述玻璃板實施成涂色的單片安全玻璃(簡寫為ESG)。在玻璃板10下方安裝了光導層12，所述光導層通過連接層14與玻璃板10材料鎖合地連接。所述材料鎖合的連接在玻璃板10的除了邊緣區域11之外的整個面上延伸。另外，在圖2的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：G·博托，B·哈尼施費格爾，O·克萊納特，A·朗，W·舍茨勒，S·施穆克，
申請(專利權)人：韋巴斯托股份公司，
類型：發明
國別省市：