一種電動叉車雙功能齒輪傳動器制造技術

本發明專利技術涉及一種專用機動車技術領域，具體的說是一種電動叉車雙功能齒輪傳動器。本發明專利技術包括傳動軸、傳動軸支撐架、大齒輪、小齒輪，其特征在于傳動軸支撐架上安裝有軸承套，軸承套里安裝有軸承，傳動軸安裝在軸承套里由軸承支承，傳動軸上開有鍵槽，小齒輪及大齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，傳動軸的一端由安裝在傳動軸支撐架底板上的軸承支座以及軸承支承，傳動軸另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。本發明專利技術實現了由單一電機，輸出多個不同的驅動力之功能，能同時帶動起升機構及行駛機構，與傳統雙電機配置相比，降低了成本，減低了復雜度，提升了可靠性。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一種專用機動車
，具體的說是一種電動叉車雙功能齒輪傳動器。本專利技術包括傳動軸、傳動軸支撐架、大齒輪、小齒輪，其特征在于傳動軸支撐架上安裝有軸承套，軸承套里安裝有軸承，傳動軸安裝在軸承套里由軸承支承，傳動軸上開有鍵槽，小齒輪及大齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，傳動軸的一端由安裝在傳動軸支撐架底板上的軸承支座以及軸承支承，傳動軸另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。本專利技術實現了由單一電機，輸出多個不同的驅動力之功能，能同時帶動起升機構及行駛機構，與傳統雙電機配置相比，降低了成本，減低了復雜度，提升了可靠性。【專利說明】—種電動叉車雙功能齒輪傳動器
本專利技術涉及一種專用機動車
，具體的說是一種電動叉車雙功能齒輪傳動器。
技術介紹
目前公知的電動叉車傳動系統是由兩個直流電機分別帶動油泵實現起升及行駛動作，這樣的傳動系統結構較大，相對較復雜，成本高，由于零件的增多也降低了可靠性。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種只需單一電機即可驅動起升運動機構以及行駛運動機構的電動叉車雙功能齒輪傳動器。本專利技術包括傳動軸、傳動軸支撐架、大齒輪、小齒輪，傳動軸支撐架上安裝有軸承套，軸承套里安裝有軸承，傳動軸安裝在軸承套里由軸承支承，傳動軸上開有鍵槽，小齒輪及大齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，傳動軸的一端由安裝在傳動軸支撐架底板上的軸承支座以及軸承支承，傳動軸另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。本專利技術與現有的技術相比有如下優點: 本專利技術的電動叉車雙功能齒輪傳動器實現了由單一電機，輸出多個不同的驅動力之功能，能同時帶動起升機構及行駛機構，與傳統雙電機配置相比，降低了成本，減低了復雜度，提升了可靠性。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的電動叉車雙功能齒輪傳動器剖面示意圖。圖2是本專利技術的電動叉車雙功能齒輪傳動器立體圖。圖中:1.軸承支座，2.小齒輪，3.大齒輪，4.傳動軸，5.傳動軸支撐架，6.軸承套。【具體實施方式】本專利技術包括傳動軸4、傳動軸支撐架5、大齒輪3、小齒輪2，傳動軸支撐架5上安裝有軸承套6，軸承套6里安裝有軸承，傳動軸4安裝在軸承套6里由軸承支承，傳動軸4上開有鍵槽，小齒輪2及大齒輪3通過鍵安裝在傳動軸4上，傳動軸4的一端由安裝在傳動軸支撐架5底板上的軸承支座I以及軸承支承，傳動軸4另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。使用時用齒輪將大齒輪3與電機相連，電機帶動大齒輪3轉動，大齒輪3帶動傳動軸4轉動，同時傳動軸4帶動小齒輪2轉動，小齒輪2通過齒輪連接并驅動行駛機構，同時傳動軸4通過其另一端的鍵槽，與油泵連接，驅動起升機構，實現了單電機雙輸出的功能。【權利要求】1.一種電動叉車雙功能齒輪傳動器，包括傳動軸、傳動軸支撐架、大齒輪、小齒輪，其特征在于傳動軸支撐架上安裝有軸承套，軸承套里安裝有軸承，傳動軸安裝在軸承套里由軸承支承，傳動軸上開有鍵槽，小齒輪及大齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，傳動軸的一端由安裝在傳動軸支撐架底板上的軸承支座以及軸承支承，傳動軸另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。【文檔編號】F16H57/023GK103775616SQ201410011724【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日 【專利技術者】成太山, 成林濤 申請人:山西天脊山電動車船有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動叉車雙功能齒輪傳動器，包括傳動軸、傳動軸支撐架、大齒輪、小齒輪，其特征在于傳動軸支撐架上安裝有軸承套，軸承套里安裝有軸承，傳動軸安裝在軸承套里由軸承支承，傳動軸上開有鍵槽，小齒輪及大齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，傳動軸的一端由安裝在傳動軸支撐架底板上的軸承支座以及軸承支承，傳動軸另一端也開有鍵槽，用于連接被驅動設備。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：成太山，成林濤，
申請(專利權)人：山西天脊山電動車船有限公司，
類型：發明
國別省市：山西;14