一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架（１），機架（１）的中部設置有工作臺（２），工作臺（２）的兩側對稱設置有液壓缸（３）和（４），上方設置有液壓缸（５），液壓缸（３）和（４）的活塞端分別固定有相互對稱的模具推力板（６）和（７），左右模具（８）和（９）分別位于模具推力板（６）和（７）的中部，液壓缸（５）的活塞端固定有壓力板（１０）。本發明專利技術不但設計合理，結構簡單新穎，而且生產工序簡便，一步成形，能連續生產，性能穩定，效率高，成本低，生產的鋼鋁接觸軌質量穩定，性能良好，可完全滿足鋼鋁接觸軌批量生產的要求。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種鋼鋁接觸軌復合專用設備。
技術介紹
城市軌道交通作為供電系統用的鋼鋁復合接觸軌的制造方法大體可分為兩大類，一類通過機械加工、機械裝配以及縱向焊接的方法生產，該方法對焊接技術及加工精度要求較高，工序復雜，不能一步成形，效率低，成本高。另一類為模壓法，即將熔化狀態的鋁合金澆鑄于模子中，模壓制得鋼鋁復合接觸軌，同樣存在效率低，成本高等缺陷。至今為止鋼鋁接觸軌復合工藝沒有成熟的專用設備，通用設備也不能滿足鋼鋁接觸軌復合工藝的要求。
技術實現思路
本專利技術解決的技術問題設計一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，不但結構簡單新穎，而且生產工序簡便，一步成形，并且能連續生產，性能穩定，效率高，成本低，可完全滿足鋼鋁接觸軌復合工藝的要求。本專利技術的設計思路1、成型過程通過專用模具設計達到一次性復合成型。2、在專用模具的上側、左右兩側上施加壓力。在施加對稱的兩邊側壓力前，鋼帶與鋁軌必須承受垂直方向的壓力，以確保鋼帶與鋁軌緊密接觸而鋁軌不被壓變形，使鋼帶與鋁軌之間在密貼接觸的情況下進行兩側“鉚合”。3、為了精確控制垂直方向和左右兩側力的步調和壓力，為此，壓力系統采用液壓系統，因為液壓系統有速度慢、行程穩定、施加大壓力易控制、適宜成型工藝等優點。在專用模具的上側、左右兩側上設計安裝液壓缸體，通過調節設備的壓力控制系統，先施加垂直壓力并保壓，再通過施加兩側壓力來一次完成接觸軌的復合。4、采用擠壓原理，將鋁軌兩側的鋁合金擠入鋼帶兩側的“小孔”里。本專利技術的技術解決方案一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架(1)，機架(1)的中部設置有工作臺(2)，工作臺(2)的兩側對稱設置有液壓缸(3)和(4)，上方設置有液壓缸(5)，液壓缸(3)和(4)的活塞端分別固定有相互對稱的模具推力板(6)和(7)，左右模具(8)和(9)分別位于模具推力板(6)和(7)的中部，液壓缸(5)的活塞端固定有壓力板(10)。工作臺(2)的左右兩側對稱設置有六個液壓缸(3)和(4)，上方設置有三個液壓缸(5)，模具推力板(6)固定在三個液壓缸(3)的活塞端，模具推力板(7)固定在三個液壓缸(4)的活塞端，壓力板(10)固定在三個液壓缸(5)的活塞端。所述液壓缸(3)和(4)的活塞桿均與水平面工作臺(2)成4°～6°的夾角，液壓缸(5)的活塞桿均與水平面工作臺(2)垂直。所述工作臺(2)的左右兩側對稱設置有與水平面工作臺(2)成4°～6°夾角的四個導向柱(11)和(12)，模具推力板(6)的兩端分別套裝在兩個導向柱(11)上，模具推力板(7)的兩端分別套裝在兩個導向柱(12)上。所述左右模具(8)和(9)內側的沖頭(13)的直徑大于鋼帶上小孔(14)的直徑。本專利技術與現有技術相比具有的優點和效果1、本專利技術設計合理，結構簡單新穎，可完全滿足鋼鋁接觸軌復合工藝的要求。2、本專利技術生產工序簡便，一步成形，并且能連續生產，性能穩定，效率高，成本低，生產的鋼鋁接觸軌質量穩定，性能良好，可完全滿足鋼鋁接觸軌批量生產的要求。附圖說明圖1為本專利技術的結構主視圖，圖2為圖1的A-A剖示視圖，圖3為圖1的B-B剖示視圖，圖4為本專利技術所述鋼鋁接觸軌的結構示意圖，圖5為本專利技術所述鋼帶的結構示意圖。具體實施例方式結合附圖1、2、3、4、5描述本專利技術的一種實施例。一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架(1)，機架(1)的中部設置有水平面工作臺(2)，工作臺(2)的左右兩側對稱設置有六個液壓缸(3)和(4)，上方設置有三個液壓缸(5)，且每個液壓缸(3)和(4)的活塞桿均與水平面工作臺(2)成5°的夾角，每個液壓缸(5)的活塞桿均與水平面工作臺(2)垂直。模具推力板(6)固定在三個液壓缸(3)的活塞端，模具推力板(7)固定在三個液壓缸(4)的活塞端，且模具推力板(6)和(7)對稱設置，壓力板(10)固定在三個液壓缸(5)的活塞端。左右模具(8)和(9)對稱固定在模具推力板(6)和(7)的中部。此外，為了保證左右兩側模具平穩移動，在工作臺(2)的左右兩側對稱設置有與水平面工作臺(2)成5°夾角的四個導向柱(11)和(12)，模具推力板(6)的兩端分別套裝在兩個導向柱(11)上，模具推力板(7)的兩端分別套裝在兩個導向柱(12)上。由于采用擠壓原理，將鋁軌(17)兩側的鋁合金擠入鋼帶(16)兩側的小孔(14)里，因此左右模具(8)和(9)內側的沖頭(13)的直徑大于鋼帶上小孔(14)的直徑。工作原理打開左右模具，將準備復合的鋼鋁接觸軌(15)置于模具推力板(6)和(7)上的左右模具(8)和(9)之間并通過工作臺(2)定位后，先同步啟動工作臺(2)上方的三個液壓缸(5)，通過三個液壓缸(5)活塞端固定的壓力板(10)對鋼鋁接觸軌(15)的上端面施加垂直壓力并保壓，以確保鋼帶(16)與鋁軌(17)緊密接觸而鋁軌不被壓變形，使鋼帶(16)與鋁軌(17)之間在密貼接觸的情況下進行兩側“鉚合”。然后同步啟動工作臺(2)左右兩側對稱設置的六個液壓缸(3)和(4)，通過模具推力板(6)和(7)上的左右模具(8)和(9)施加兩側壓力將鋁軌(17)兩側的鋁合金擠入鋼帶(16)兩側的小孔(14)內，并通過左右模具(8)和(9)合攏包邊成型一次完成鋼鋁接觸軌(15)的復合。復合完成后卸壓，打開左右模具，進給鋼鋁接觸軌后再次定位復合，連續往復循環直至鋼鋁接觸軌復合完畢即可。權利要求1.一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架(1)，其特征是機架(1)的中部設置有工作臺(2)，工作臺(2)的兩側對稱設置有液壓缸(3)和(4)，上方設置有液壓缸(5)，液壓缸(3)和(4)的活塞端分別固定有相互對稱的模具推力板(6)和(7)，左右模具(8)和(9)分別位于模具推力板(6)和(7)的中部，液壓缸(5)的活塞端固定有壓力板(10)。2.根據權利要求1所述的鋼鋁接觸軌復合專用設備，其特征是工作臺(2)的左右兩側對稱設置有六個液壓缸(3)和(4)，上方設置有三個液壓缸(5)，模具推力板(6)固定在三個液壓缸(3)的活塞端，模具推力板(7)固定在三個液壓缸(4)的活塞端，壓力板(10)固定在三個液壓缸(5)的活塞端。3.根據權利要求1或2所述的鋼鋁接觸軌復合專用設備，其特征是液壓缸(3)和(4)的活塞桿均與水平面工作臺(2)成4°～6°的夾角，液壓缸(5)的活塞桿均與水平面工作臺(2)垂直。4.根據權利要求1或2所述的鋼鋁接觸軌復合專用設備，其特征是工作臺(2)的左右兩側對稱設置有與水平面工作臺(2)成4°～6°夾角的四個導向柱(11)和(12)，模具推力板(6)的兩端分別套裝在兩個導向柱(11)上，模具推力板(7)的兩端分別套裝在兩個導向柱(12)上。5.根據權利要求1或2所述的鋼鋁接觸軌復合專用設備，其特征是所述左右模具(8)和(9)內側的沖頭(13)的直徑大于鋼帶上小孔(14)的直徑。全文摘要一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架(1)，機架(1)的中部設置有工作臺(2)，工作臺(2)的兩側對稱設置有液壓缸(3)和(4)，上方設置有液壓缸(5)，液壓缸(3)和(4)的活塞端分別固定有相互對稱的模具推力板(6)和(7)，左右模具(8)和(9)分別位于模具推力板(6)和(7)的中部，液壓缸(5)的活塞端固定有壓力板(10)。本專利技術不但本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋼鋁接觸軌復合專用設備，包括機架（１），其特征是：機架（１）的中部設置有工作臺（２），工作臺（２）的兩側對稱設置有液壓缸（３）和（４），上方設置有液壓缸（５），液壓缸（３）和（４）的活塞端分別固定有相互對稱的模具推力板（６）和（７），左右模具（８）和（９）分別位于模具推力板（６）和（７）的中部，液壓缸（５）的活塞端固定有壓力板（１０）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢甲第，謝瀟，李增勤，郭愛軍，胡新平，趙金鳳，趙戈紅，周琳，李忠齊，
申請(專利權)人：中鐵電氣化局集團寶雞器材廠，
類型：發明
國別省市：61[中國|陜西]
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