【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種汽車車門涂裝定位裝置，其特征在于設(shè)有側(cè)圍連接桿和車門固定支架，在側(cè)圍連接桿一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架一端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿的彎鉤環(huán)形和車門固定支架的彎鉤環(huán)形相連接。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、易制造，使用、操作方便，定位可靠，使車門在涂裝過(guò)程中不發(fā)生觸碰，能提高車輛涂裝質(zhì)量。【專利說(shuō)明】 一種汽車車門涂裝定位裝置
本技術(shù)涉及汽車車門涂裝工裝的
，具體地說(shuō)是一種汽車車門涂裝定位裝置。
技術(shù)介紹
微小型貨車在駕駛室整體焊合后，對(duì)車門進(jìn)行涂裝，車門的涂裝是在涂裝車間進(jìn)行的。車門涂裝過(guò)程中要求車門打開(kāi)有一定角度(一般在3-5度)，并且要求在整個(gè)噴涂和烘烤過(guò)程中一直要保持此角度，以保證涂裝的質(zhì)量。目前對(duì)車門進(jìn)行涂裝時(shí)，一般采用一根長(zhǎng)桿將兩端分別卡住車門后進(jìn)行涂裝，但車門位置固定不可靠，部分車門易出現(xiàn)噴涂完畢后還未進(jìn)行烘烤就與側(cè)圍內(nèi)壁觸碰，嚴(yán)重影響了涂裝質(zhì)量，增加了車輛涂裝返修率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，涂裝定位可靠的汽車車門涂裝定位裝置。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門涂裝定位裝置，其特征在于設(shè)有側(cè)圍連接桿和車門固定支架，在側(cè)圍連接桿一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架一端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿的彎鉤環(huán)形和車門固定支架的彎鉤環(huán)形相連接。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、易制造，使用、操作方便，定位可靠，使車門在涂裝過(guò)程中不...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳永福，李軍，林玉慶，姜峰輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中航黑豹股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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