一種車用杯托，包括殼體（1）和托架機(jī)構(gòu)，托架機(jī)構(gòu)包括杯托支架（2）、鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5），杯托支架（2）由下滑動(dòng)桿（2.1）和上移動(dòng)桿（2.2）構(gòu)成，鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5）通過(guò)第一長(zhǎng)軸（6）、第二長(zhǎng)軸（7）和第一短軸（8）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿（2.1）的縱梁（2.11）上，托盤體（4）和杯圈支架（5）與上移動(dòng)桿（2.2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鉸鏈（3）通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)與下滑動(dòng)桿（2.1）的橫梁（2.12）和托盤體（4）樞轉(zhuǎn)連接，第一長(zhǎng)軸（6）上裝有彈簧（11）。該車用杯托可傾斜安裝以滿足水平安裝空間不足的安裝位置。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種汽車內(nèi)飾件，尤其涉及一種車用杯托。
技術(shù)介紹
目前，較為常見的車用杯托一般包括殼體和滑動(dòng)安裝于殼體內(nèi)且用于放置杯子的托架機(jī)構(gòu)，該托架機(jī)構(gòu)設(shè)有用于支撐杯子的托盤體以及用于防止杯子傾倒的杯圈支架，使用時(shí)整個(gè)托架機(jī)構(gòu)既可從殼體內(nèi)伸出而自然張開且又可折疊收攏于殼體內(nèi)。上述車用杯托一般適合水平安裝于車身內(nèi)，而對(duì)水平安裝空間不足，需采用傾斜安裝以減少水平安裝距離的特殊安裝需求時(shí)，該類型的杯托則無(wú)法滿足安裝需求，因使用時(shí)殼體、杯圈支架和托盤均呈水平狀態(tài)，如傾斜安裝則會(huì)使杯圈和杯墊也呈傾斜狀態(tài)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)杯子的正常放置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，提供一種可傾斜安裝以滿足水平安裝空間不足的車用杯托。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案為：它包括殼體和托架機(jī)構(gòu)，所述的托架機(jī)構(gòu)包括杯托支架、鉸鏈、托盤體和杯圈支架，所述的杯托支架由滑動(dòng)套裝于殼體內(nèi)的下滑動(dòng)桿和通過(guò)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)沿下滑動(dòng)桿的縱梁來(lái)回移動(dòng)預(yù)設(shè)距離的上移動(dòng)桿構(gòu)成，所述的鉸鏈、托盤體和杯圈支架分別通過(guò)第一長(zhǎng)軸、第二長(zhǎng)軸和第一短軸依序轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿的縱梁上，所述的托盤體和杯圈支架還分別通過(guò)第二短軸和第三短軸與上移動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鉸鏈還通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)分別與下滑動(dòng)桿的橫梁和托盤體樞轉(zhuǎn)連接，所述的第一長(zhǎng)軸上還套裝有一端壓在杯托支架的縱梁上而另一端壓在鉸鏈上且用于驅(qū)動(dòng)托盤體和杯圈支架展開的彈簧。所述的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由開設(shè)在下滑動(dòng)桿的縱梁上且長(zhǎng)度預(yù)設(shè)的長(zhǎng)形通孔和設(shè)在上移動(dòng)桿上且沿長(zhǎng)形通孔來(lái)回移動(dòng)的支柱構(gòu)成。所述的第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)由開設(shè)在下滑動(dòng)桿的橫梁上的且深度和傾斜角度均預(yù)設(shè)的第一樞轉(zhuǎn)開口槽和設(shè)在鉸鏈上分別沿第一樞轉(zhuǎn)開口槽來(lái)回移動(dòng)的第一樞轉(zhuǎn)柱構(gòu)成，所述的第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)由開設(shè)在托盤體上的長(zhǎng)度預(yù)設(shè)的第二樞轉(zhuǎn)長(zhǎng)形通孔和設(shè)在鉸鏈上分別沿第二樞轉(zhuǎn)長(zhǎng)形通孔來(lái)回移動(dòng)的第二樞轉(zhuǎn)柱構(gòu)成。采用以上結(jié)構(gòu)后，本專利技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：本專利技術(shù)的車用杯托的托架機(jī)構(gòu)通過(guò)杯托支架、鉸鏈、托盤體和杯圈支架的設(shè)置，加上杯托支架由下滑動(dòng)桿和上移動(dòng)桿構(gòu)成，而該上移動(dòng)桿還可沿下滑動(dòng)桿的縱梁來(lái)回移動(dòng)預(yù)設(shè)距離，且在鉸鏈、托盤體和杯圈支架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿的狀態(tài)下，托盤體和杯圈支架還與上移動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另外鉸鏈還與下滑動(dòng)桿的橫梁和托盤體樞轉(zhuǎn)連接，且還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)托盤體和杯圈支架展開的彈簧，托架機(jī)構(gòu)采用該特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，張開的托盤體和杯圈支架與杯托支架之間具有夾角，而杯托支架因滑動(dòng)套裝于殼體內(nèi)使杯托支架與殼體之間基本處于平行狀態(tài)，所以張開的托盤體和杯圈支架與殼體之間也具有夾角，故在安裝整個(gè)杯托時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)好殼體與水平面之間的傾斜角度，便能使張開的杯圈支架與杯托支架處于水平狀態(tài)，故整個(gè)車用杯托可按預(yù)先設(shè)計(jì)好的傾斜角度安裝于車身內(nèi)，當(dāng)杯托支架整體滑出殼體后，在彈簧及各部件相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接及樞轉(zhuǎn)連接的相互作用下，托盤體和杯圈支架便可張開呈水平狀態(tài)，此時(shí)便可實(shí)現(xiàn)杯子的水平放置。綜上所述本專利技術(shù)的車用杯托可實(shí)現(xiàn)傾斜安裝，充分減少了整個(gè)車用杯托的水平安裝距離，適用于水平安裝空間比較局促的特殊安裝位置。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)的車用杯托的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)的車用杯托去掉殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本專利技術(shù)的車用杯托去掉殼體后的分解結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示：1、殼體，2、杯托支架，2.1、下滑動(dòng)桿，2.11、縱梁，2.12、橫梁，2.2、上移動(dòng)桿，3、鉸鏈，3.1、壓裝槽，4、托盤體，4.1、杯墊，5、杯圈支架，6、第一長(zhǎng)軸，7、第二長(zhǎng)軸，8、第一短軸，9、第二短軸，10、第三短軸，11、彈簧，12、長(zhǎng)形通孔，13、支柱，14、第一樞轉(zhuǎn)開口槽，15、第一樞轉(zhuǎn)柱，16、第二樞轉(zhuǎn)長(zhǎng)形通孔，17、第二樞轉(zhuǎn)柱。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，一種車用杯托，它包括殼體1和托架機(jī)構(gòu)，所述的托架機(jī)構(gòu)包括杯托支架2、鉸鏈3、托盤體4和杯圈支架5。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的杯托支架2由滑動(dòng)套裝于殼體1內(nèi)的下滑動(dòng)桿2.1和通過(guò)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)沿下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11來(lái)回移動(dòng)預(yù)設(shè)距離的上移動(dòng)桿2.2構(gòu)成。其中下滑動(dòng)桿2.1除了包括縱梁2.11外，還包括一橫梁2.12，且縱梁2.11和橫梁2.12為一體式結(jié)構(gòu)，整體呈T狀結(jié)構(gòu)。另外上移動(dòng)桿2.2沿縱梁2.11來(lái)回移動(dòng)的預(yù)設(shè)距離是指上移動(dòng)桿2.2沿縱梁2.11所來(lái)回移動(dòng)的距離是預(yù)先設(shè)計(jì)的，主要通過(guò)每車所擁有的車用杯托的實(shí)際水平安裝空間而定的，而每車因車型不一樣，故具體的實(shí)際水平安裝空間各不相同，故預(yù)設(shè)距離也是不一樣的。所述的鉸鏈3、托盤體4和杯圈支架5分別通過(guò)第一長(zhǎng)軸6、第二長(zhǎng)軸7和第一短軸8依序轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11上。在本實(shí)施例中，為使鉸鏈3平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11上，第一長(zhǎng)軸6除了中間段套裝于縱梁2.11的根部外，第一長(zhǎng)軸6的兩端還套裝于橫梁2.12的兩端上。此外同樣，為使托盤體4平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11上，第二長(zhǎng)軸7除了中間段套裝于縱梁2.11的中下部外，第二長(zhǎng)軸7的兩端還套裝于托盤體4的兩個(gè)杯墊4.1的最外側(cè)壁上。而第一短軸8則套裝于下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11的頂部位置。所述的托盤體4和杯圈支架5還分別通過(guò)第二短軸9和第三短軸10與上移動(dòng)桿2.2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在本實(shí)施例中，第二短軸9和第三短軸10分別套裝于上移動(dòng)桿2.2的根部和頂部位置。所述的鉸鏈3還通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)分別與下滑動(dòng)桿2.1的橫梁2.12和托盤體4樞轉(zhuǎn)連接。所述的第一長(zhǎng)軸6上還套裝有一端壓在杯托支架2的縱梁2.11上而另一端壓在鉸鏈3上且用于驅(qū)動(dòng)托盤體4和杯圈支架5展開的彈簧11。在本實(shí)施例中，所述的彈簧實(shí)際上為一扭簧，該扭簧的中部折彎呈一可壓裝于鉸鏈3上的U形狀，而該扭簧的兩端則分別壓裝于下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11上。為使U形狀的扭簧中部可牢牢壓裝于鉸鏈3上，鉸鏈3的中部的頂部設(shè)有一壓裝槽3.1以供扭簧的U形狀中部壓入。在本實(shí)施例中，所述的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由開設(shè)在下滑動(dòng)桿2.1的縱梁2.11上且長(zhǎng)度預(yù)設(shè)的長(zhǎng)形通孔12和設(shè)在上移動(dòng)桿2.2上且沿長(zhǎng)形通孔12來(lái)回移動(dòng)的支柱13構(gòu)成。其中長(zhǎng)度預(yù)設(shè)是指長(zhǎng)形通孔12的長(zhǎng)度是預(yù)先設(shè)計(jì)的，是通過(guò)每車所擁有的車用杯托的實(shí)際水平安裝空間而定的。在本實(shí)施例中，所述的第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)由開設(shè)在下滑動(dòng)桿2.1的橫梁2.12上的且深度和傾斜角度均預(yù)設(shè)的第一樞轉(zhuǎn)開口槽14和設(shè)在鉸鏈3上分別沿第一樞轉(zhuǎn)開口槽14來(lái)回移動(dòng)的第一樞轉(zhuǎn)柱15構(gòu)成。所述的第二樞轉(zhuǎn)位本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用杯托，它包括殼體（1）和托架機(jī)構(gòu)，所述的托架機(jī)構(gòu)包括杯托支架（2）、鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5），其特征在于：所述的杯托支架（2）由滑動(dòng)套裝于殼體（1）內(nèi)的下滑動(dòng)桿（2.1）和通過(guò)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)沿下滑動(dòng)桿（2.1）的縱梁（2.11）來(lái)回移動(dòng)預(yù)設(shè)距離的上移動(dòng)桿（2.2）構(gòu)成，所述的鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5）分別通過(guò)第一長(zhǎng)軸（6）、第二長(zhǎng)軸（7）和第一短軸（8）依序轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿（2.1）的縱梁（2.11）上，所述的托盤體（4）和杯圈支架（5）還分別通過(guò)第二短軸（9）和第三短軸（10）與上移動(dòng)桿（2.2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鉸鏈（3）還通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)分別與下滑動(dòng)桿（2.1）的橫梁（2.12）和托盤體（4）樞轉(zhuǎn)連接，所述的第一長(zhǎng)軸（6）上還套裝有一端壓在杯托支架（2）的縱梁（2.11）上而另一端壓在鉸鏈（3）上且用于驅(qū)動(dòng)托盤體（4）和杯圈支架（5）展開的彈簧（11）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用杯托，它包括殼體（1）和托架機(jī)構(gòu)，所述的托架機(jī)構(gòu)包括杯托支架（2）、
鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5），其特征在于：所述的杯托支架（2）由滑動(dòng)套裝于
殼體（1）內(nèi)的下滑動(dòng)桿（2.1）和通過(guò)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)沿下滑動(dòng)桿（2.1）的縱梁（2.11）來(lái)回移動(dòng)
預(yù)設(shè)距離的上移動(dòng)桿（2.2）構(gòu)成，所述的鉸鏈（3）、托盤體（4）和杯圈支架（5）分別通過(guò)
第一長(zhǎng)軸（6）、第二長(zhǎng)軸（7）和第一短軸（8）依序轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于下滑動(dòng)桿（2.1）的縱梁（2.11）
上，所述的托盤體（4）和杯圈支架（5）還分別通過(guò)第二短軸（9）和第三短軸（10）與上移
動(dòng)桿（2.2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鉸鏈（3）還通過(guò)第一樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)和第二樞轉(zhuǎn)位移結(jié)構(gòu)分別
與下滑動(dòng)桿（2.1）的橫梁（2.12）和托盤體（4）樞轉(zhuǎn)連接，所述的第一長(zhǎng)軸（6）上還套裝
有一端壓在杯托支架（2）的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳志光，吳俊男，曹曉鵬，田建開，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波帥特龍集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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