電力應(yīng)急通信系統(tǒng)及該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)及該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，其中電力應(yīng)急通信系統(tǒng)采用“天地空”為一體，多種組網(wǎng)體制并存的通信組網(wǎng)架構(gòu)，場(chǎng)所主要包括：后方?jīng)Q策指揮中心，前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)；通信節(jié)點(diǎn)包括衛(wèi)星（天）、無人直升機(jī)或高空飛艇（空）、移動(dòng)車載與無線便攜式終端（地），整個(gè)電力應(yīng)急通信系統(tǒng)是以“天地空”為一體，多種組網(wǎng)體制并存的組網(wǎng)架構(gòu)，具有靈活、健壯、可擴(kuò)展及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。其中網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，采用建立在QoS模型的兩級(jí)流量控制機(jī)制，即基于自組織網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的前端控制機(jī)制和基于IP網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的末端控制機(jī)制，該兩級(jí)流量控制機(jī)制可以非常好的控制進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)流量，預(yù)防和控制擁塞發(fā)生，保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，限制非關(guān)鍵業(yè)務(wù)的帶寬，同時(shí)保證一般業(yè)務(wù)公平共享帶寬，從而提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及電力應(yīng)急通信
，尤其涉及一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)及該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法。
技術(shù)介紹
隨著電力生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L，現(xiàn)有的主要基于公眾移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)對(duì)講機(jī)或傳統(tǒng)數(shù)字集群的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)已不能完全滿足電力應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性、靈活性需要，并且會(huì)增加電力部門的生產(chǎn)運(yùn)營成本、降低搶險(xiǎn)維修的效率、甚至?xí)聿豢晒懒康膿p失。而可靠的電力應(yīng)急通信可以為各種緊急情況提供及時(shí)有效的通信保障，是綜合應(yīng)急保障體系的重要組成部分，是搶險(xiǎn)救災(zāi)的生命線。因此，對(duì)現(xiàn)有的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)進(jìn)一步完善刻不容緩。分析總結(jié)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)組網(wǎng)存在許多問題：1、沒有建立科學(xué)規(guī)范的通信組網(wǎng)體制，網(wǎng)絡(luò)效率較低；2、在利用各分系統(tǒng)構(gòu)成的整體應(yīng)急通信系統(tǒng)時(shí)，沒有從整體角度考慮系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒔M網(wǎng)體制等問題；3、沒有對(duì)系統(tǒng)中傳輸?shù)母黝悩I(yè)務(wù)信息做接入控制和流量管理，導(dǎo)致緊急情況下系統(tǒng)信息擁塞，網(wǎng)絡(luò)效率低，不能有效解決業(yè)務(wù)的QoS（Quality?of?Service，服務(wù)質(zhì)量）問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)提供了一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)及該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，其中電力應(yīng)急通信系統(tǒng)具有靈活、健壯、可擴(kuò)展及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，其中該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法及裝置，可以非常好的控制進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)流量，預(yù)防和控制擁塞發(fā)生，保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，限制非關(guān)鍵業(yè)務(wù)的帶寬，同時(shí)保證一般業(yè)務(wù)公平共享帶寬，從而提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。本專利技術(shù)提供一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，包括：后方?jīng)Q策指揮中心、前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)，所述后方?jīng)Q策指揮中心與所述前線指揮部通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行通信，還包括：地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)，所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)采用無線自組網(wǎng)架構(gòu)且可實(shí)現(xiàn)地空通信，所述前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)通過所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。進(jìn)一步，構(gòu)建所述地地通信網(wǎng)絡(luò)的通信設(shè)備包括：至少一個(gè)移動(dòng)車載和所述移動(dòng)終端下屬的無線便攜式終端，在所述地地通信網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)車載和下屬的無線便攜式終端構(gòu)成有中心的子網(wǎng)，無線便攜式終端只能與中心站移動(dòng)車載通信，而不同的移動(dòng)車載之間構(gòu)成無線自組網(wǎng)，兩兩可以相互通信，并且每輛移動(dòng)車載兼有路由器和主機(jī)的功能。進(jìn)一步，構(gòu)建所述空空通信網(wǎng)絡(luò)的通信設(shè)備包括：無人直升機(jī)或高空飛艇，在所述空空通信網(wǎng)絡(luò)中，所述無人直升機(jī)或高空飛艇和地面的移動(dòng)車載構(gòu)成有中心的子網(wǎng)，無人直升機(jī)或高空飛艇之間構(gòu)成無線自組網(wǎng)，每架無人直升機(jī)或高空飛艇可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)主機(jī)和中繼轉(zhuǎn)發(fā)的功能。本專利技術(shù)還提供了一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，其特征在于：所述方法包括建立在服務(wù)質(zhì)量QoS模型上的兩級(jí)流量控制機(jī)制，所述兩級(jí)流量控制機(jī)制包括：作為第一級(jí)的基于自組織網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的前端控制機(jī)制和作為第二級(jí)的基于IP網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的末端控制機(jī)制。進(jìn)一步，在前端控制機(jī)制中采用QoS模型中的區(qū)分服務(wù)DS模型。進(jìn)一步，所述前端控制基制包括：對(duì)于網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)狀態(tài)，將所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)DS區(qū)域，每個(gè)DS域在各個(gè)管理實(shí)體的控制下實(shí)施同樣的區(qū)分服務(wù)策略，不同DS域內(nèi)的區(qū)分服務(wù)策略并不一定相同，因此方便應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。進(jìn)一步，所述前端控制基制包括：對(duì)于網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)狀態(tài)，所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)中，由業(yè)務(wù)流的源節(jié)點(diǎn)根據(jù)業(yè)務(wù)流的優(yōu)先級(jí)分配其對(duì)應(yīng)的區(qū)分服務(wù)碼點(diǎn)DSCP，該業(yè)務(wù)流的轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)根據(jù)DSCP選擇相應(yīng)的單跳轉(zhuǎn)發(fā)行為。進(jìn)一步，在末端控制機(jī)制中采用QoS模型中的區(qū)分服務(wù)DS模型。進(jìn)一步，所述末端控制機(jī)制針對(duì)天地通信，且天地通信是基于骨干網(wǎng)的IP傳輸方式。進(jìn)一步，在基于骨干網(wǎng)的IP傳輸方式中，在網(wǎng)絡(luò)的邊界節(jié)點(diǎn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的TCP和UDP流量進(jìn)行控制，且在流量控制時(shí)為TCP業(yè)務(wù)分配優(yōu)先級(jí)更高的DSCP值。本專利技術(shù)的有益效果：本專利技術(shù)的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，采用“天地空”為一體，多種組網(wǎng)體制并存的通信組網(wǎng)架構(gòu)，場(chǎng)所主要包括：后方?jīng)Q策指揮中心，前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)；通信節(jié)點(diǎn)包括衛(wèi)星（天）、無人直升機(jī)或高空飛艇（空）、移動(dòng)車載與無線便攜式終端（地），整個(gè)電力應(yīng)急通信系統(tǒng)是以“天地空”為一體，多種組網(wǎng)體制并存的組網(wǎng)架構(gòu)，具有靈活、健壯、可擴(kuò)展及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。本專利技術(shù)該電力應(yīng)急通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，采用建立在QoS模型的兩級(jí)流量控制機(jī)制，可以非常好的控制進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)流量，預(yù)防和控制擁塞發(fā)生，保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，限制非關(guān)鍵業(yè)務(wù)的帶寬，同時(shí)保證一般業(yè)務(wù)公平共享帶寬，從而提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述：圖1為本專利技術(shù)提供的電力應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成圖。圖2為本專利技術(shù)提供的“地地”無線自組網(wǎng)原理框圖。圖3為本專利技術(shù)提供的“空空”無線自組網(wǎng)原理框圖。圖4為本專利技術(shù)提供的區(qū)分服務(wù)（即DS）模型體系結(jié)構(gòu)圖。圖5為本專利技術(shù)中IP數(shù)據(jù)報(bào)區(qū)分服務(wù)字段。具體實(shí)施方式如圖1所示，本專利技術(shù)提供的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)包括：后方?jīng)Q策指揮中心、前線指揮部、第一現(xiàn)場(chǎng)、地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)，其中后方?jīng)Q策指揮中心與前線指揮部通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行通信，地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)采用無線自組網(wǎng)架構(gòu)且可實(shí)現(xiàn)地空通信，且前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)通過地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。如圖2所示，在“地地”通信網(wǎng)絡(luò)中，移動(dòng)車載和下屬的無線便攜式終端構(gòu)成有中心的子網(wǎng)，無線便攜式終端只能與中心站移動(dòng)車載通信。而不同的移動(dòng)車載之間構(gòu)成無線自組網(wǎng)，兩兩可以相互通信，并且每輛移動(dòng)車載兼有路由器和主機(jī)的功能。如圖3所示：在空空通信網(wǎng)絡(luò)中，無人直升機(jī)（或高空飛艇）和地面的移動(dòng)車載構(gòu)成有中心的子網(wǎng)，無人直升機(jī)之間構(gòu)成無線自組網(wǎng)，每架直升機(jī)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)主機(jī)和中繼轉(zhuǎn)發(fā)的功能。本實(shí)施例，電力應(yīng)急通信系統(tǒng)采用“天地空”為一體，多種組網(wǎng)體制并存的通信組網(wǎng)架構(gòu)。場(chǎng)所主要包括：后方?jīng)Q策指揮中心，前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)；通信節(jié)點(diǎn)包括衛(wèi)星（天）、無人直升機(jī)或高空飛艇（空）、移動(dòng)車載與無線便攜式終端（地），整個(gè)電力應(yīng)急通信系統(tǒng)具有靈活、健壯、可擴(kuò)展及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。在本專利技術(shù)中，該電力應(yīng)急通信系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)流量控制方法，可以包括建立在服務(wù)質(zhì)量QoS模型上的兩級(jí)流量控制機(jī)制，其中兩級(jí)流量控制機(jī)制包括：作為第一級(jí)的基于自組織網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的前端控制機(jī)制和作為第二級(jí)的基于IP網(wǎng)絡(luò)流量控制技術(shù)的末端控制機(jī)制。下面分別就前端流量控制和末端流量控制進(jìn)行說明。1、前端流量控制在“地地”本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，包括：后方?jīng)Q策指揮中心、前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)，所述后方?jīng)Q策指揮中心與所述前線指揮部通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行通信，其特征在于：還包括：地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)，所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)采用無線自組網(wǎng)架構(gòu)且可實(shí)現(xiàn)地空通信，所述前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)通過所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，包括：后方?jīng)Q策指揮中心、前線指揮部和第一
現(xiàn)場(chǎng)，所述后方?jīng)Q策指揮中心與所述前線指揮部通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行通信，其
特征在于：還包括：地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)，所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空
通信網(wǎng)絡(luò)采用無線自組網(wǎng)架構(gòu)且可實(shí)現(xiàn)地空通信，所述前線指揮部和第一現(xiàn)場(chǎng)
通過所述地地通信網(wǎng)絡(luò)和空空通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。
2.如權(quán)利要求1所述的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，其特征在于：構(gòu)建所述地地通
信網(wǎng)絡(luò)的通信設(shè)備包括：至少一個(gè)移動(dòng)車載和所述移動(dòng)終端下屬的無線便攜式
終端，在所述地地通信網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)車載和下屬的無線便攜式終端構(gòu)成有中心的
子網(wǎng)，無線便攜式終端只能與中心站移動(dòng)車載通信，而不同的移動(dòng)車載之間構(gòu)
成無線自組網(wǎng)，兩兩可以相互通信，并且每輛移動(dòng)車載兼有路由器和主機(jī)的功
能。
3.如權(quán)利要求2所述的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，其特征在于：構(gòu)建所述空空通
信網(wǎng)絡(luò)的通信設(shè)備包括：無人直升機(jī)或高空飛艇，在所述空空通信網(wǎng)絡(luò)中，所
述無人直升機(jī)或高空飛艇和地面的移動(dòng)車載構(gòu)成有中心的子網(wǎng)，無人直升機(jī)或
高空飛艇之間構(gòu)成無線自組網(wǎng)，每架無人直升機(jī)或高空飛艇可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)主機(jī)
和中繼轉(zhuǎn)發(fā)的功能。
4.一種權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電力應(yīng)急通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量控制方
法，其特征在于：所述方法包括建立在服務(wù)質(zhì)量QoS模型上的兩級(jí)流量控制機(jī)
制，所述兩級(jí)流量控制機(jī)制包括：作為第一級(jí)的基于自組織網(wǎng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳維農(nóng)，唐夲，曾清，肖靜薇，梁柯，張炬，張興，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：國家電網(wǎng)公司，國網(wǎng)重慶市電力公司信息通信分公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京;11