本實(shí)用新型專利技術(shù)的名稱是柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，涉及柴油機(jī)機(jī)油泵傳動齒輪的軸承及齒輪軸的拆卸裝置。它主要是解決機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油泵惰輪及主動齒輪軸及軸承拆裝，使用手錘和銅棒造成軸承和花鍵軸以及軸承安裝孔不同程度損傷，效率低，勞動強(qiáng)度大，延誤工作進(jìn)度的問題。本實(shí)用新型專利技術(shù)是支撐板通過絲桿螺母固定在絲杠上，沿支撐板的軸向、在同一個(gè)圓周上均勻設(shè)有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓，可調(diào)支撐螺栓通過鎖緊螺母固定在支撐板上。本實(shí)用新型專利技術(shù)利用螺旋傳動原理，工作著力點(diǎn)從以前的點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)換為面接觸，著力面積加大，工作平穩(wěn)，拆卸力量大，很好的解決了著力點(diǎn)不均勻，沖擊大，及無法使用較大力矩的情況；本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，大大提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動強(qiáng)度。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)的名稱是柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，涉及柴油機(jī)機(jī)油泵傳動齒輪的軸承及齒輪軸的拆卸裝置。它主要是解決機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油泵惰輪及主動齒輪軸及軸承拆裝，使用手錘和銅棒造成軸承和花鍵軸以及軸承安裝孔不同程度損傷，效率低，勞動強(qiáng)度大，延誤工作進(jìn)度的問題。本技術(shù)是支撐板通過絲桿螺母固定在絲杠上，沿支撐板的軸向、在同一個(gè)圓周上均勻設(shè)有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓，可調(diào)支撐螺栓通過鎖緊螺母固定在支撐板上。本技術(shù)利用螺旋傳動原理，工作著力點(diǎn)從以前的點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)換為面接觸，著力面積加大，工作平穩(wěn)，拆卸力量大，很好的解決了著力點(diǎn)不均勻，沖擊大，及無法使用較大力矩的情況；本技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，大大提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動強(qiáng)度。【專利說明】柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置
本技術(shù)涉及柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，具體地是涉及機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油泵傳動齒輪的軸承及齒輪軸的拆卸裝置。
技術(shù)介紹
對于DF8B型及DFll型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油泵惰輪及主動齒輪軸及軸承拆卸的工具有拔銷器，但只能拆卸正常情況下的軸及軸承，拆卸時(shí)間長，為了省時(shí)，目前都是采用銅棒或者手錘敲擊破壞性拆卸的方法進(jìn)行，這種方法的拆卸，對軸承及花鍵軸的沖擊較大，由于作用力不均衡，敲擊點(diǎn)的不準(zhǔn)確性，對軸承和花鍵軸以及軸承安裝孔都造成了不同程度的損傷，特別是在車上進(jìn)行拆裝時(shí)由于工作空間小，手錘和銅棒沒有使用空間，更容易對工件造成不可避免的損害，從而導(dǎo)致工步繁瑣，成本高，效率低，勞動強(qiáng)度大，排查故障原因時(shí)間長，延誤了工作進(jìn)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對上述不足，而提出的一種工作效率高，不會使機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油泵惰輪及主動齒輪軸及軸承在拆卸和裝配時(shí)導(dǎo)致對齒輪，花鍵軸，和機(jī)體安裝孔造成損傷，可降低勞動強(qiáng)度的軸承及齒輪拆卸裝置。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是:柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置是:支撐板通過絲桿螺母固定在絲杠上，沿支撐板的軸向、在同一個(gè)圓周上均勻設(shè)有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓，可調(diào)支撐螺栓通過鎖緊螺母固定在支撐板上。本技術(shù)的技術(shù)解決方案要所述的三個(gè)支撐螺栓和絲杠螺母分別設(shè)在支撐板的兩側(cè)面上。本實(shí)用型采用絲杠傳動及液壓傳動原理，達(dá)到操作可控性，作用在軸及軸承上的力矩均勻可調(diào)，可有效避免操作過程中損壞軸及軸承以及軸承安裝部位；本技術(shù)利用螺旋傳動原理，工作著力點(diǎn)為從以前的點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)換為顯接觸，著力面積加大，故工作平衡，拆卸力量大，很好地解決了著力點(diǎn)不均勻，沖擊力大的問題；本技術(shù)不僅操作方便，省力，而且只要一到兩個(gè)小時(shí)就能夠完成拆卸任務(wù)，大大提高了生產(chǎn)效率；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用型拆卸泵主動齒輪及軸承時(shí)的示意圖。圖3是本技術(shù)拆卸泵隨輪時(shí)的示意圖。【具體實(shí)施方式】如圖1所示，在一個(gè)絲杠I上通過絲杠螺母6固定有支撐板5，支撐板5間隙配合套裝在絲杠I上，在支撐板5上沿軸向連接有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓3，三個(gè)可調(diào)支撐螺栓3均勻分布在支撐板5同一個(gè)圓周上，并垂直螺紋連接在支撐板5上，在可調(diào)支撐螺栓3上設(shè)有鎖緊螺母4，三個(gè)可調(diào)支撐螺栓3和絲杠螺母6分設(shè)在支撐板5的兩側(cè)面上，通過絲杠螺母6可以調(diào)整支撐板5在絲杠I上的位置。如圖2所示，拆卸泵主動齒輪10時(shí)首先拆下油地殼自由端一個(gè)過濾網(wǎng)，將絲杠I從花鍵軸穿入，并使絲杠I后端部和花鍵軸端面緊密貼合；然后調(diào)整支撐板5上三個(gè)可調(diào)支撐螺釘3使支撐板5端面與油底殼端面平行，擰緊鎖緊螺母4，通過調(diào)整絲杠I在齒輪軸中心位置并擰緊絲杠螺母6，順時(shí)針擰動絲杠螺母6就可以將齒輪10順利拆下。如果需要拆卸泵主動齒輪軸承9,可以在上述拆卸泵主動齒輪10的步驟中(必須先將泵齒輪拆卸掉的情況下進(jìn)行)，將墊片2套入絲杠I再穿入花鍵軸中，此時(shí)調(diào)整墊片2居中，按上述步驟即可將軸承9拆下。如圖3所示，拆卸泵惰輪7，將絲杠I擰入泵惰輪軸12螺孔中，螺紋全部擰入，將支撐板5套入絲杠I，其中支撐板5 —根支撐螺釘3和油底殼接觸，另外兩個(gè)支撐螺釘3和泵惰輪7接觸，此時(shí)必須調(diào)整支撐板5和油底殼端面平行；調(diào)整可調(diào)支撐螺栓3使絲杠I和齒輪端面垂直并擰緊絲杠螺母6 ;順時(shí)針擰動螺母6，此時(shí)就可以將泵惰輪7拆卸掉；如果遇到齒輪軸或者軸承因?yàn)槠渌蛞呀?jīng)損壞變形嚴(yán)重的，可以在支撐板5和絲杠螺母6之間加上液壓裝置，比如B槍進(jìn)行拆卸。【權(quán)利要求】1.一種柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，其特征是:支撐板(5)通過絲桿螺母(6)固定在絲杠(I)上，沿支撐板(5)的軸向、在同一個(gè)圓周上均勻設(shè)有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓(3)，可調(diào)支撐螺栓(3)通過鎖緊螺母(4)固定在支撐板(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，其特征是:所述的三個(gè)支撐螺栓(3)和絲杠螺母(6)分別設(shè)在支撐板(5)的兩側(cè)面上。【文檔編號】B25B27/02GK203592454SQ201320736262【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日 【專利技術(shù)者】嚴(yán)琦林, 李 浩, 單虹 申請人:南車洛陽機(jī)車有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪拆卸裝置，其特征是：支撐板（5）通過絲桿螺母（6）固定在絲杠（1）上，沿支撐板（5）的軸向、在同一個(gè)圓周上均勻設(shè)有三個(gè)可調(diào)支撐螺栓（3），可調(diào)支撐螺栓（3）通過鎖緊螺母（4）固定在支撐板（5）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)琦林，李浩，單虹，
申請(專利權(quán))人：南車洛陽機(jī)車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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