一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，屬于側翻半掛車設計制造技術領域。它包括多個門刀和與門刀匹配的門刀鉤，門刀與側廂門外壁鉸接，門刀鉤設置在載貨底板縱梁外壁上，它還包括通鎖裝置，通鎖裝置包括鎖環和由動力裝置驅動的連桿，連桿上設置有與鎖環匹配的鎖鉤，鎖環固定在鎖環板的下部，鎖環板的上部與側廂門外壁固定連接，鎖環與在載貨底板縱梁上的鎖環通槽配合安裝。該裝置結構簡單，操作方便，避免了打開側翻半掛車側廂門時所存在的危險。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，屬于側翻半掛車設計制造
。它包括多個門刀和與門刀匹配的門刀鉤，門刀與側廂門外壁鉸接，門刀鉤設置在載貨底板縱梁外壁上，它還包括通鎖裝置，通鎖裝置包括鎖環和由動力裝置驅動的連桿，連桿上設置有與鎖環匹配的鎖鉤，鎖環固定在鎖環板的下部，鎖環板的上部與側廂門外壁固定連接，鎖環與在載貨底板縱梁上的鎖環通槽配合安裝。該裝置結構簡單，操作方便，避免了打開側翻半掛車側廂門時所存在的危險。【專利說明】一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置
本技術涉及側翻半掛車設計制造
，特別是一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置。
技術介紹
目前，側翻自卸半掛車的側廂門只是通過門刀或者鎖桿鎖住，卸貨時，需要人工先把門刀或者鎖桿打開，然后再側翻。人工打開每節側廂門上的最后一個門刀或者鎖桿時，貨物會從載貨底板上落下來，存在較大的安全隱患。這就是現有技術的不足之處。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，提供一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，可以降低目前打開側廂門時所存在的安全隱患。本方案是通過如下技術措施來實現的:它包括多個門刀和與門刀匹配的門刀鉤，所述門刀與側廂門外壁鉸接，所述門刀鉤位于載貨底板縱梁外壁上，它還包括通鎖裝置，所述通鎖裝置包括多個鎖環和由動力裝置驅動的連桿，所述連桿上設置有與鎖環匹配的鎖鉤，所述鎖環固定在鎖環板的下部，所述鎖環板的上部與側廂門外壁固定連接，所述鎖環與載貨底板縱梁上的鎖環通槽配合安裝。上述動力裝置為液壓缸，所述液壓缸固定在載貨底板后端的橫梁上、伸縮桿與連桿固定連接。上述載貨底板縱梁內壁上設置有與鎖鉤匹配的鎖鉤槽。通鎖打開時，鎖鉤退回至鎖鉤槽內，通鎖關閉時，鎖鉤伸出至鎖環內，此時，鎖鉤的根部沒有脫離鎖鉤槽，保證液壓缸每次驅動連桿時，鎖鉤都能夠準確的進入鎖環內，提聞通鎖的準確性和穩定性。上述載貨底板橫梁的下方均勻間隔設置有與連桿匹配的連桿軸向定位圓環，保證連桿的軸線與載貨底板平行，軸向定位圓環和鎖溝槽共同作用保證通鎖的準確性和穩定性。本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，通過液壓缸控制一根連桿，連桿上設置的鎖鉤能夠同時把一整側的鎖環鎖住，卸貨車，先人工旋轉門刀，將門刀打開，然后驅動車尾的液壓缸，通過液壓缸的回縮帶動連桿上索鉤回縮，鎖鉤退回至鎖鉤槽，打開一整側的廂門，降低了安全隱患，結構簡單，操作方便，同時也加強了側廂門緊鎖時的安全性和可靠性。由此可見，本技術與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術的主視結構示意圖，圖2為本技術的后視結構示意圖。圖中，1-側廂門，2-載貨底板縱梁，3-門刀，4-門刀鉤，5-鎖環板，6-連桿，7-液壓缸,8-鎖鉤,9-鎖環，10-鎖鉤槽,11-鎖環通槽。【具體實施方式】為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。如圖所示，一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，它包括多個門刀3和與門刀匹配的門刀鉤4，所述門刀3與側廂門I外壁鉸接，所述門刀鉤4設置在載貨底板縱梁2外壁上，它還包括通鎖裝置，所述通鎖裝置包括鎖環9和由動力裝置驅動的連桿6，所述連桿6上設置有與鎖環9位置、形狀匹配的鎖鉤8，所述鎖環9固定在鎖環板5的下部，所述鎖環板5的上部與側廂門I外壁固定連接，所述鎖環9與在載貨底板縱梁2上的鎖環通槽11配合，所述鎖環9伸進鎖環通槽11內。作為優選，上述動力裝置為液壓缸7，所述液壓缸7固定在載貨底板橫梁上、伸縮桿與連桿6固定連接。上述載貨底板縱梁2內壁上設置有與鎖鉤8匹配的鎖鉤槽10。通鎖打開時，鎖鉤8退回至鎖鉤槽10內，通鎖關閉時，鎖鉤8伸出至鎖環9內，此時，鎖鉤8的根部并沒有脫離鎖鉤槽10，保證液壓缸7每次驅動連桿6時，鎖鉤8都能夠準確的進入鎖環9內，從而保證了通鎖的準確性和穩定性。作為優選，上述載貨底底板橫梁的下方設置有與連桿6匹配的連桿6軸向定位圓環(圖中未示出)，所述定位圓環均勻間隔設置在載貨板的底端，連桿6貫穿在所述的定位圓環內，保證連桿6的軸線與載貨底板平行。側翻半掛車正常行駛時，側廂門I外壁上的門刀3與載貨底板縱梁2外壁上的門刀鉤4配合鎖緊；與此同時，連桿6上的鎖鉤8伸進貫穿載貨底板縱梁2的鎖環9內，將側廂門I與載貨底板縱梁2鎖緊。卸貨需要將側廂門I打開時，先旋轉側廂門I外壁上的門刀3，使其脫離載貨底板縱梁2外壁上的門刀鉤4，然后，通過驅動液壓缸7，液壓缸7的伸縮桿將連桿6拉回，連桿上的鎖鉤8隨著連桿6的拉回脫離鎖環9，將整個通鎖打開，從而降低了風險。當需要打開一節側翻半掛車側廂門I時，只需把一節側廂門I上的門刀3打開，然后驅動液壓缸7將通鎖打開即可，其他不需要打開的側廂門I在門刀3與門刀鉤4的配合下鎖緊。本技術中未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本技術的限制，本技術也并不僅限于上述實施方式，本領域的普通技術人員在本技術的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本技術的保護范圍。【權利要求】1.一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，它包括多個門刀和與門刀匹配的門刀鉤，所述門刀與側廂門外壁鉸接，所述門刀鉤位于載貨底板縱梁外壁上，其特征是:它還包括通鎖裝置，所述通鎖裝置包括多個鎖環和由動力裝置驅動的連桿，所述連桿上設置有與鎖環匹配的鎖鉤，所述鎖環固定在鎖環板的下部，所述鎖環板的上部與側廂門外壁固定連接，所述鎖環與載貨底板縱梁上的鎖環通槽配合安裝，所述動力裝置設置在側翻半掛車后端載貨底板的下方。2.根據權利要求1所述的側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，其特征是:所述動力裝置為液壓缸，所述液壓缸固定在載貨底板的橫梁上，液壓缸的伸縮桿與連桿固定連接。3.根據權利要求1所述的側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，其特征是:所述載貨底板縱梁內壁上設置有與鎖鉤匹配的鎖鉤槽。4.根據權利要求1所述的側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，其特征是:所述載貨底板橫梁的下方均勻間隔設置有與連桿匹配的連桿軸向定位圓環。【文檔編號】B60P1/273GK203592922SQ201320838612【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日 【專利技術者】于齊樂 申請人:梁山飛馳掛車制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種側翻半掛車側廂門用鎖緊裝置，它包括多個門刀和與門刀匹配的門刀鉤，所述門刀與側廂門外壁鉸接，所述門刀鉤位于載貨底板縱梁外壁上，其特征是：它還包括通鎖裝置，所述通鎖裝置包括多個鎖環和由動力裝置驅動的連桿，所述連桿上設置有與鎖環匹配的鎖鉤，所述鎖環固定在鎖環板的下部，所述鎖環板的上部與側廂門外壁固定連接，所述鎖環與載貨底板縱梁上的鎖環通槽配合安裝，所述動力裝置設置在側翻半掛車后端載貨底板的下方。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于齊樂，
申請(專利權)人：梁山飛馳掛車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：