電動(dòng)自行車的電池盒制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電動(dòng)自行車的電池盒，涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，包括盒體和盒蓋；其特征在于：所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部設(shè)有電池組；在所述電池組的上方依次設(shè)有保護(hù)板和控制器；所述電池組、保護(hù)板、控制器之間依次電連接；在所述盒蓋上設(shè)有用于電池組與電機(jī)連接用的電源輸出線端子。本實(shí)用新型專利技術(shù)將電池組、保護(hù)板、控制器集中設(shè)置于一個(gè)盒體之內(nèi)，電池組、保護(hù)板、以及控制器之間的連接線束完成于盒體之內(nèi)，減少了盒體表面接線柱的數(shù)量；降低了雨水經(jīng)盒體接線柱進(jìn)入盒體內(nèi)部的概率；同時(shí)節(jié)省了接線距離，縮小了體積；同時(shí)，由于采用了鋁電池盒作為控制器的散熱器，因此可以提高控制器的散熱性能，延長(zhǎng)控制器的使用壽命。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種電動(dòng)自行車的電池盒，涉及電動(dòng)自行車
，包括盒體和盒蓋；其特征在于：所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部設(shè)有電池組；在所述電池組的上方依次設(shè)有保護(hù)板和控制器；所述電池組、保護(hù)板、控制器之間依次電連接；在所述盒蓋上設(shè)有用于電池組與電機(jī)連接用的電源輸出線端子。本技術(shù)將電池組、保護(hù)板、控制器集中設(shè)置于一個(gè)盒體之內(nèi)，電池組、保護(hù)板、以及控制器之間的連接線束完成于盒體之內(nèi)，減少了盒體表面接線柱的數(shù)量；降低了雨水經(jīng)盒體接線柱進(jìn)入盒體內(nèi)部的概率；同時(shí)節(jié)省了接線距離，縮小了體積；同時(shí)，由于采用了鋁電池盒作為控制器的散熱器，因此可以提高控制器的散熱性能，延長(zhǎng)控制器的使用壽命?！緦＠f(shuō)明】電動(dòng)自行車的電池盒
本技術(shù)涉及電動(dòng)自行車
，特別是涉及一種電動(dòng)自行車的電池盒。
技術(shù)介紹
近年來(lái)，隨著城市道路變得越來(lái)越擁堵，電動(dòng)自行車以其輕便靈巧的特點(diǎn)迅速被人們所接受，眾所周知，在電動(dòng)自行車
，電動(dòng)自行車的電池和控制器是決定電動(dòng)自行車質(zhì)量?jī)?yōu)劣的決定性因素，目前，從安全角度出發(fā)，現(xiàn)有電動(dòng)自行車的電池和控制器分別設(shè)置于不同的盒體內(nèi)，在電池盒和控制器盒體的外表面設(shè)有若干的接線柱，使用時(shí)需要利用數(shù)據(jù)線或者是導(dǎo)線將兩者進(jìn)行連接；但是實(shí)踐后發(fā)現(xiàn)，在下雨天時(shí)，雨水經(jīng)常會(huì)從電池盒或者是控制器盒的接線柱進(jìn)入，從而對(duì)電池或者是電子部件造成一定的損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能夠同時(shí)容納電池和控制器的電池盒，通過(guò)減少盒體上接線柱數(shù)量的方式克服上述缺陷的電動(dòng)自行車的電池盒。本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)自行車的電池盒，包括盒體和盒蓋；所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部設(shè)有電池組；在所述電池組的上方依次設(shè)有保護(hù)板和控制器；所述電池組、保護(hù)板、控制器之間依次電連接；在所述盒蓋上設(shè)有用于電池組與電機(jī)連接用的電源輸出線端子。作為優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)還采用了如下的技術(shù)方案:在所述盒蓋上設(shè)有與盒體連接用的一體鎖。所述盒體為鋁電池盒。本技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:通過(guò)采用上述技術(shù)方案，與傳統(tǒng)技術(shù)相比較，本技術(shù)將電池組、保護(hù)板、控制器集中設(shè)置于一個(gè)盒體之內(nèi)，電池組、保護(hù)板、以及控制器之間的連接線束完成于盒體之內(nèi)，減少了盒體表面接線柱的數(shù)量；降低了雨水經(jīng)盒體接線柱進(jìn)入盒體內(nèi)部的概率；同時(shí)節(jié)省了接線距離，縮小了體積；同時(shí)，由于采用了鋁電池盒作為控制器的散熱器，因此可以提高控制器的散熱性能，延長(zhǎng)控制器的使用壽命?！緦＠綀D】【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的主視圖；圖2是本技術(shù)的側(cè)視圖。其中:1、盒蓋；2、電源輸出線端子；3、一體鎖；4、控制器；5、保護(hù)板；6、電池組；7、招電池盒；8、盒底?！揪唧w實(shí)施方式】為能進(jìn)一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種電動(dòng)自行車的電池盒，包括盒體和盒蓋I ;所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部，即盒底8上設(shè)有電池組6 ;在電池組6的上方依次設(shè)有保護(hù)板5和控制器4 ；電池組6、保護(hù)板5、控制器4之間依次電連接；在盒蓋I上設(shè)有用于電池組6與電機(jī)連接用的電源輸出線端子2。作為優(yōu)選，在盒蓋I上設(shè)有與盒體連接用的一體鎖3。在工作過(guò)程中，控制器4會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了及時(shí)將上述熱量散出，作為優(yōu)選，本具體實(shí)施例中的盒體為鋁電池盒7。以上對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本技術(shù)的實(shí)施范圍。凡依本技術(shù)申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本技術(shù)的專利涵蓋范圍之內(nèi)?！緳?quán)利要求】1.一種電動(dòng)自行車的電池盒，包括盒體和盒蓋；其特征在于:所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部設(shè)有電池組；在所述電池組的上方依次設(shè)有保護(hù)板和控制器；所述電池組、保護(hù)板、控制器之間依次電連接；在所述盒蓋上設(shè)有用于電池組與電機(jī)連接用的電源輸出線端子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的電池盒，其特征在于:在所述盒蓋上設(shè)有與盒體連接用的一體鎖。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車的電池盒，其特征在于:所述盒體為鋁電池盒?！疚臋n編號(hào)】H01M2/10GK203593125SQ201320638841【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日 【專利技術(shù)者】董世浪 申請(qǐng)人:天津市偉鼎新能源科技發(fā)展有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)自行車的電池盒，包括盒體和盒蓋；其特征在于：所述盒體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，在所述盒體的底部設(shè)有電池組；在所述電池組的上方依次設(shè)有保護(hù)板和控制器；所述電池組、保護(hù)板、控制器之間依次電連接；在所述盒蓋上設(shè)有用于電池組與電機(jī)連接用的電源輸出線端子。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董世浪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津市偉鼎新能源科技發(fā)展有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：