一種汽車制動支架銑臺階平面工裝制造技術

本實用新型專利技術提供一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，包括：作業底板、支撐板、支撐螺桿、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母、托板、托板螺栓。所述支撐板設置在所述作業底板之上；所述支撐螺桿設置在所述支撐板的頂端后側；所述定位基座、定位圓柱、壓緊螺母各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板兩側；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且有所述壓緊螺母壓緊；所述托板設置于所述支撐板的底端前側；所述托板螺栓有二個分別從所述托板左右側穿過。本實用新型專利技術結構簡單、實用性強、裝夾牢固，很大程度上提高了生產效率。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，包括：作業底板、支撐板、支撐螺桿、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母、托板、托板螺栓。所述支撐板設置在所述作業底板之上；所述支撐螺桿設置在所述支撐板的頂端后側；所述定位基座、定位圓柱、壓緊螺母各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板兩側；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且有所述壓緊螺母壓緊；所述托板設置于所述支撐板的底端前側；所述托板螺栓有二個分別從所述托板左右側穿過。本技術結構簡單、實用性強、裝夾牢固，很大程度上提高了生產效率。【專利說明】一種汽車制動支架銑臺階平面工裝
本技術涉及到一種工裝，特別涉及到一種汽車制動支架銑臺階平面工裝。
技術介紹
汽車部件加工精度要求較高，目前在對汽車制動支架的精加工過程中，由于其為形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，容易產生不合格產品，也很大程度上影響到整個生產效率。
技術實現思路
鑒于現有技術中，存在工作效率較低，容易出現不良產品等方面的不足。本技術要解決的技術問題是提供一種汽車制動支架銑平面工裝，其結構簡單，實用性強，裝夾牢固，能夠讓銑床平穩地進行加工操作，很大程度上提高了生產效率。為了達到上述目的，本技術所采取的技術方案如下:為了達到上述目的本技術的技術方案為:一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，包括:作業底板、支撐板、支撐螺桿、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母、托板、托板螺栓。所述支撐板設置在所述作業底板之上；所述支撐螺桿設置在所述支撐板的頂端后側；所述定位基座、定位圓柱、壓緊螺母各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板兩側；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且有所述壓緊螺母壓緊；所述托板設置于所述支撐板的底端前側；所述托板螺栓有二個分別從所述托板左右側穿過。根據本技術的上述構思，所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。根據本技術的上述構思，所述托板的寬度與所述制動支架前側端平面的寬度相匹配。本技術的優點和有益之處在于:彌補了現有技術中的加工汽車零部件的過程中存在操作麻煩，工作效率較低，容易出現不良產品等方面的不足。具有如下優點:1、結構簡單，操作方便，只需將制動支架套筒套入定位圓柱，前側端平面放入托板之上旋緊托板螺栓即可。2、裝夾牢固，極大減少了人為操作誤差的產生。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術一種汽車制動支架銑臺階平面工裝；圖中:1、作業底板；2、支撐板；3、支撐螺桿；4、定位基座；5、定位圓柱；6、壓緊螺母；7、托板；8、托板螺栓。【具體實施方式】為了進一步說明本技術的原理和結構，現結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本技術的專利保護范圍。下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術做詳細說明。如圖1所示的是本技術提供的一種汽車制動支架打孔工裝，包括:作業底板1、支撐板2、支撐螺桿3、定位基座4、定位圓柱5、壓緊螺母6、托板7、托板螺栓8。所述支撐板2設置在所述作業底板I之上；所述支撐螺桿3設置在所述支撐板2的頂端后側；所述定位基座4、定位圓柱5、壓緊螺母6各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板2兩側；所述定位圓柱5設置在所述定位基座4之上且有所述壓緊螺母6壓緊；所述托板7設置于所述支撐板2的底端前側；所述托板螺栓8有二個分別從所述托板7左右側穿過。在加工過程中由于汽車制動支架分為左右二片，銑左側臺階平面時首先將所述制動支架套筒套入所述設置在所述定位基座4上的定位圓柱5之上旋緊所述壓緊螺母6，然后將前側端平面放在所述托板7上調節好所述托板螺栓8之后再調整好所述制動支架尾側臺階面下的支撐螺桿3的位置即完成定位，最后開動銑床對所述制動支架臺階平面進行銑平面工序。同理銑右制動支架臺階平面時也是按照上述步驟進行操作。上述內容僅為本技術的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本技術，凡是在本技術的精神和原則之內，所做的任何無須創造性思維的修改于改進，均應包含在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，包括:作業底板、支撐板、支撐螺桿、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母、托板、托板螺栓，其特征在于:所述支撐板設置在所述作業底板之上；所述支撐螺桿設置在所述支撐板的頂端后側；所述定位基座、定位圓柱、壓緊螺母各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板兩側；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且有所述壓緊螺母壓緊；所述托板設置于所述支撐板的底端前側；所述托板螺栓有二個分別從所述托板左右側穿過。2.根據權利要求1所述的一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，其特征在于:所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。3.根據權利要求1所述的一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，其特征在于:所述托板的寬度與所述制動支架前側端平面的寬度相匹配。【文檔編號】B23Q3/06GK203599898SQ201320636120【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日 【專利技術者】蘇林 申請人:含山縣榮盛機械鑄造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車制動支架銑臺階平面工裝，包括：作業底板、支撐板、支撐螺桿、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母、托板、托板螺栓，其特征在于：所述支撐板設置在所述作業底板之上；所述支撐螺桿設置在所述支撐板的頂端后側；所述定位基座、定位圓柱、壓緊螺母各有二個，分別左右對稱設置在所述支撐板兩側；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且有所述壓緊螺母壓緊；所述托板設置于所述支撐板的底端前側；所述托板螺栓有二個分別從所述托板左右側穿過。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇林，
申請(專利權)人：含山縣榮盛機械鑄造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：