一種管夾、輸送管機構及泵送設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種管夾、輸送管機構及泵送設備。該管夾包括第一卡箍和第二卡箍，相互裝配形成環形卡圈，所述環形卡圈內設置容納密封圈的凹槽，所述第一卡箍的至少其中一端沿所述凹槽向外形成外延槽，所述第二卡箍相應端部從其端面向內形成槽口，裝配后所述外延槽容納于所述槽口內。本實用新型專利技術可提高管夾承受高壓的能力，并具有結構簡單、制造難度小、成本較低、易于實施等優點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種管夾、輸送管機構及泵送設備。該管夾包括第一卡箍和第二卡箍，相互裝配形成環形卡圈，所述環形卡圈內設置容納密封圈的凹槽，所述第一卡箍的至少其中一端沿所述凹槽向外形成外延槽，所述第二卡箍相應端部從其端面向內形成槽口，裝配后所述外延槽容納于所述槽口內。本技術可提高管夾承受高壓的能力，并具有結構簡單、制造難度小、成本較低、易于實施等優點?！緦＠f明】一種管夾、輸送管機構及泵送設備
本技術主要涉及管道連接及栗送
，具體地說，涉及一種管夾，以及設置有該管夾的輸送管機構及栗送設備。
技術介紹
管夾連接于兩節管道之間，用于延長管道的長度，以將物料輸送至更遠距離。管夾除了需保證連接部分的結構穩固性外，還需要保證密封性，以避免物料的泄露。在栗送領域，管夾被廣泛使用。以工程機械中常見的混凝土栗送設備為例，其輸送管一般為鋼管結構，在施工現場，一般需要將多節輸送管之間相互串接，相鄰輸送管之間則設置有輸送管管夾。圖la、圖1b和圖1c是現有技術中常見的輸送管管夾的結構示意圖，其中圖1a為主視圖，圖1b為俯視圖，圖1c為剖視圖。該輸送管管夾包括弧形的第一卡箍I’和第二卡箍2’，第—箍I’和第二卡箍2’拼接裝配形成環形卡圈，用于卡合輸送管的端部。其中第一卡箍I’的第一端和第二卡箍2’的第一端鉸接，第二卡箍2’的第二端鉸接有螺栓3’，該螺栓3’可通過銷軸4’安裝于第二卡箍2’的第二端，并通過穿過該銷軸4’的開口銷5’限位。當螺栓3’擺動至位于第一卡箍I’上的開槽內以后，通過擰緊與該螺栓3’配合的螺母6’，可將第一卡箍I’的第二端與第二卡箍2’的第二端固定連接。此外，還可在第一卡箍I’和第二卡箍2’裝配形成的環形卡圈內放置環形密封圈7’，提高密封性能。對于該結構的輸送管管夾而言，當輸送管內的壓力較小(如小于16MPa)時，管夾可以正常工作。而當壓力較大(如超過16MPa)時，由于管夾彈性變形，第一卡箍I’和第二卡箍2’之間的接合面會被漲開，密封圈V從漲開的接合面處被擠出，從而造成密封失效，影響其使用性能?，F有技術也使用超高壓輸送管及管夾，在相鄰輸送管之間采用特殊的法蘭，并且相互之間形成嵌入式結構，其結構復雜、制造難度大、成本高，當其中一根輸送管磨損破壞時，對其嵌入式結構進行拆卸更換十分困難。因此，如何提供一種結構簡單、成本低廉并可承受高壓的管夾，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的在于提供一種管夾，針對現有技術在高壓時易于密封失效，高壓管夾結構復雜、成本高、難以安裝拆卸等缺陷或至少其中之一。本技術的管夾，包括第一卡箍和第二卡箍，相互裝配形成環形卡圈，所述環形卡圈內設置容納密封圈的凹槽，所述第一卡箍的至少其中一端沿所述凹槽向外形成外延槽，所述第二卡箍相應端部從其端面向內形成槽口，裝配后所述外延槽容納于所述槽口內。 進一步地，裝配后所述外延槽完全容納于所述槽口內，所述第一卡箍鄰近外延槽的端面與所述第二卡箍鄰近槽口的端面貼合。進一步地，所述槽口為頂部及部分側面開放的結構，并沿所述凹槽向內設置，裝配后所述外延槽形成所述管夾的部分內表面。進一步地，所述第一卡箍的第一端和第二端均設置有外延槽，所述第二卡箍的第一端和第二端均設置有槽口。進一步地，所述第一卡箍的第一端設置有外延槽，所述第一卡箍的第二端設置有槽口，所述第二卡箍的兩端分別設置有與所述第一卡箍的兩端配合的槽口和外延槽。進一步地，還包括第三卡箍，所述第三卡箍的第一端連接所述第一卡箍，所述第三卡箍的第二端連接所述第二卡箍，所述第三卡箍的至少其中一個端面設置有外延槽或槽P。進一步地，所述第一卡箍鄰近第一端的外側設置有第一耳座，所述第二卡箍鄰近第一端的外側設置有第二耳座，所述第一耳座和第二耳座相互鉸接。進一步地，在所述第一卡箍和第二卡箍的其中一個上鉸接有螺栓，在另一個上設置有便于螺栓卡入的開槽，裝配后與所述螺栓配合的螺母壓緊所述開槽的端面。本技術的另一個方面，還提供一種輸送管機構，包括串接的多節輸送管，在至少其中兩節相鄰的輸送管中間，設置有前述任一項的管夾。本技術的又一個方面，還提供一種栗送設備，設置有前述任一項的管夾或者輸送管機構。本技術的管夾，在第一卡箍和第二卡箍接合的部分形成相互配合的外延槽和槽口，當管內有較高壓力時，由于外延槽容納于槽口內，并與所述槽口的壁貼合，外延槽和槽口相互阻擋可承擔受力，因此難以通過擠壓使得第一卡箍和第二卡箍之間的接合面漲開，從而提高了管夾承受高壓的能力，并可達到高壓密封的效果。本技術對現有技術的管夾做較小的改進，即可達到一般管夾無法滿足的高壓密封要求，無需像現有技術超高壓管夾一樣形成嵌入式結構，其結構簡單、制造難度小、成本較低，在現有管夾生產線上只需多增加幾個工序，具有易于實施的特點?！緦＠綀D】【附圖說明】構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1a是現有技術的一種管夾的主視圖；圖1b是圖1a所示管夾的俯視圖；圖1c是圖1a所示管夾的剖視圖；圖2a是本技術一實施例的管夾的剖視圖；圖2b是圖2a中A區域的放大圖；圖3a是圖2a所示實施例中第一^^箍的剖視圖；圖3b是圖3a所示第一^^箍的俯視圖；圖4a是圖2a所示實施例中第二卡箍的剖視圖；圖4b是圖4a所示第二卡箍的俯視圖。 其中，附圖1a-1c中標記說明如下:第一卡箍-1’第二卡箍-2’螺栓-3’銷軸_4’開口銷-5，螺母-6’密封圈-7’附圖2a_4b中標記說明如下:第一卡箍-1第二卡箍-2外延槽-3凹槽-4第一耳座-10第二耳座_20螺栓-5螺母-6密封圈-7開槽-8【具體實施方式】需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。圖2a所示是本技術一實施例的管夾的剖視圖，圖2b是圖2a中A區域的放大圖。該實施例的管夾包括第一卡箍I和第二卡箍2，第一卡箍I和第二卡箍2相互之間拼接裝配可形成環形卡圈，該環形卡圈內設置容納密封圈7的凹槽。第一卡箍I和第二卡箍2的結構優選為弧形，環形卡圈為圓環形，以便于卡接圓管。`第一卡箍I的結構可參考圖3a和圖3b，其中圖3a為剖視圖，圖3b為俯視圖；第二卡箍2的結構可參考圖4a和圖4b，其中圖4a為剖視圖，圖4b為俯視圖。第--箍I的至少其中一端沿所述凹槽向外形成外延槽3，第二卡箍2相應端部從其端面向內形成槽口 4，裝配后外延槽3容納于槽口 4內。優選裝配后外延槽3抵靠于槽口4的壁上。該外延槽3可具有多種可能結構，如直桿狀、塊狀等，只要其從端面向外延伸即可。其截面小于第一卡箍I端部橫截面。優選地，該外延槽3為弧形結構，順著第一卡箍I的弧線延伸。外延槽3可活動設置于第一卡箍I端部，優選其固定設置，并可采用一體形成的方式。槽口 4的結構與外延槽3配合，優選槽口 4也為弧形結構，可采用機械加工的方式形成。槽口 4可以為頂部開放的盲孔結構，也可采用頂部及部分側面開放的結構，或者其它多種可能結構。外延槽3可部分容納于槽口 4內，也可全部容納于槽口 4內，優選后本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種管夾，包括第一卡箍（1）和第二卡箍（2），相互裝配形成環形卡圈，所述環形卡圈內設置容納密封圈（7）的凹槽，其特征在于，所述第一卡箍（1）的至少其中一端沿所述凹槽向外形成外延槽（3），所述第二卡箍（2）相應端部從其端面向內形成槽口（4），裝配后所述外延槽（3）容納于所述槽口（4）內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳星榮，李俊，
申請(專利權)人：三一汽車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：