船用螺旋槳制造技術

本實用新型專利技術公開了一種船用螺旋槳，包括槳葉，所述槳葉的葉梢部向船頭方向折彎并延伸形成導流邊；當螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，部分槳葉扭轉(zhuǎn)向徑向的水流會通過葉梢部折彎處的圓弧平滑過渡結構和導流邊平滑的改變水流方向，向軸向流去，使水流在切向的部分動能轉(zhuǎn)化成軸向的動能，從而有效地增加螺旋槳的推力。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種船用螺旋槳，包括槳葉，所述槳葉的葉梢部向船頭方向折彎并延伸形成導流邊；當螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，部分槳葉扭轉(zhuǎn)向徑向的水流會通過葉梢部折彎處的圓弧平滑過渡結構和導流邊平滑的改變水流方向，向軸向流去，使水流在切向的部分動能轉(zhuǎn)化成軸向的動能，從而有效地增加螺旋槳的推力。【專利說明】船用螺旋槳
本技術涉及一種船體部件，特別涉及一種船用螺旋槳。
技術介紹
螺旋槳是船舶的重要部件，船舶靠螺旋槳與水流的作用力和反作用力推動前進。螺旋槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能主要用在使水流產(chǎn)生軸向和切向的速度，然而，水流在切向獲得的動能對船舶來說是無用的。經(jīng)研究證明，螺旋槳產(chǎn)生的動能大約21%左右轉(zhuǎn)換成水流在切向的動能。現(xiàn)有技術中，解決上述問題一種普遍的方法的使用導流管，將水流在切向的部分動能轉(zhuǎn)化成軸向的動能。但這種方法雖然在理論上可行，但很少有船在實際中采用，原因之一是能量轉(zhuǎn)換的效率低，從槳葉中排出的水流以一定的角度流向管壁，與管壁碰撞損失一部分能量后又反射回來，相當一部分能量在這一過程中被損失掉，第二就是導流管龐大，設計、安裝、保養(yǎng)不便，還很容易與其它海上漂浮物絞纏在一起。因此，需要對現(xiàn)有螺旋槳進行改進，使螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，部分槳葉扭轉(zhuǎn)向徑向的水流會平滑的改變水流方向，向軸向流去，從而有效地增加螺旋槳的推力。
技術實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術提供一種船用螺旋槳，當螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，部分槳葉扭轉(zhuǎn)向徑向的水流會平滑的改變水流方向，向軸向流去，從而有效地增加螺旋槳的推力。本技術的船用螺旋槳，包括槳葉，所述槳葉的葉梢部向前折彎并延伸形成導流邊。進一步，所述葉梢部形成所述導流邊的折彎處為圓弧平滑過渡結構。進一步，所述導流邊與所述葉梢部呈90°垂直設置。進一步，所述槳葉向隨邊側斜并向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)。進一步，所述槳葉向隨邊側斜的角度為15° — 21°。進一步，所述槳葉向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)的起始位置位于所述槳葉的徑向中段。進一步，所述槳葉的葉根部設有抗剝蝕孔。本技術的有益效果:本技術的船用螺旋槳，葉梢部向船頭方向折彎并延伸形成導流邊，并且折彎處為圓弧平滑過渡結構，當螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，部分槳葉扭轉(zhuǎn)向徑向的水流會通過葉梢部折彎處的圓弧平滑過渡結構和導流邊平滑的改變水流方向，向軸向流去，使水流在切向的部分動能轉(zhuǎn)化成軸向的動能，從而有效地增加螺旋槳的推力。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步描述。圖1為本技術結構示意圖；圖2為圖1側視圖。【具體實施方式】圖1為本技術結構示意圖，圖2為圖1側視圖，如圖所示:本實施例的船用螺旋槳，包括槳葉1，所述槳葉I的葉梢部2向前折彎并延伸形成導流邊3 ;本技術的船用螺旋槳還包括槳轂7等連接件，槳轂7設有連接孔8、鍵槽9、減輕槽10等，屬于現(xiàn)有技術，在此不再贅述；本技術所指前后與船體的前后方向相一致。本實施例中，所述葉梢部2形成所述導流邊3的折彎處為圓弧平滑過渡結構；即折彎處為光滑弧型，這樣可使得徑向運動的水流通過光滑圓弧平滑地改變水流方向，轉(zhuǎn)化效率更高，軸向動能提升更高。本實施例中，所述導流邊3與所述葉梢部2呈90°垂直設置；保證最佳的導流效果，當然，導流邊與葉梢部也可采用其它角度設置，所獲參數(shù)仍高于現(xiàn)有技術。本實施例中，所述槳葉I向隨邊4側斜并向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)；即槳葉形成反彎扭結構，具有較好的螺旋曲面，可較好的適應船只行進時的流體力學特性，運轉(zhuǎn)時使船只運行平穩(wěn)，具有較好的推動力，同時，由于槳葉的傾斜和縱斜，抑制了梢渦和減小了槳葉間的橫向二次流，有效降低運轉(zhuǎn)噪聲，具有較好的環(huán)保效果。本實施例中，所述槳葉I向隨邊4側斜的角度為15° — 21° ;本實施例中采用18°，在選擇15°和21°時，與18°并無明顯差別，超出該范圍后，效果有所降低，但依然各項參數(shù)超出現(xiàn)有技術。本實施例中，所述槳葉I向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)的起始位置位于所述槳葉I的徑向中段；利于保證槳葉葉根部和整體槳葉的推動力。本實施例中，所述槳葉I的葉根部5設有抗剝蝕孔6 ;該抗剝蝕孔形成由槳葉葉面至葉背的一股水流，此水流在葉背出口處較早地形成一片空泡，沿該抗剝蝕孔出口向下游穩(wěn)定地覆蓋在葉背上形成空泡墊，使槳葉產(chǎn)生的空泡在其上經(jīng)過，而不直接與葉背接觸，故在潰滅時，其沖擊壓力作用在此空泡墊上，而避免作用在葉背上。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。【權利要求】1.一種船用螺旋槳，包括槳葉，其特征在于:所述槳葉的葉梢部向前折彎并延伸形成導流邊。2.根據(jù)權利要求1所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述葉梢部形成所述導流邊的折彎處為圓弧平滑過渡結構。3.根據(jù)權利要求2所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述導流邊與所述葉梢部呈90°垂直設置。4.根據(jù)權利要求3所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述槳葉向隨邊側斜并向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權利要求4所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述槳葉向隨邊側斜的角度為15。一21°。6.根據(jù)權利要求5所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述槳葉向葉背呈非線性縱斜扭轉(zhuǎn)的起始位置位于所述槳葉的徑向中段。7.根據(jù)權利要求6所述的船用螺旋槳，其特征在于:所述槳葉的葉根部設有抗剝蝕孔。【文檔編號】B63H1/26GK203612187SQ201320636943【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權日:2013年10月15日 【專利技術者】陳沛富, 江勇 申請人:重慶航天職業(yè)技術學院本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種船用螺旋槳，包括槳葉，其特征在于：所述槳葉的葉梢部向前折彎并延伸形成導流邊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳沛富，江勇，
申請(專利權)人：重慶航天職業(yè)技術學院，
類型：實用新型
國別省市：