一種變速箱的殼體制造技術

本實用新型專利技術涉及一種變速箱殼體，其包括：前半殼與后半殼；所述前半殼包括中空薄壁式結構的殼身一，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一，該凸臺一頂部的臺階面上設有臺階孔一與臺階孔二，殼身一的右部設有臺階座，其內部設有臺階孔三，該臺階孔三與所述殼身一后側相通；所述后半殼包括薄壁形結構的殼身二，該殼身二右端后側面上垂直固定設有臺階座二且該臺階座二向后延伸形成圓柱形凸臺二十，該臺階座二內部的鄰近后端處設有與殼身二前端相通的臺階孔五，所述臺階座、臺階座二、臺階孔三與臺階孔五的中心線重合用于通過軸承安裝轉向離合器軸；其結構緊湊，內部空間利用率高，加強筋可以對殼身上的凸起部位進行強化，防止工作過程中出現斷裂。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種變速箱殼體，其包括：前半殼與后半殼；所述前半殼包括中空薄壁式結構的殼身一，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一，該凸臺一頂部的臺階面上設有臺階孔一與臺階孔二，殼身一的右部設有臺階座，其內部設有臺階孔三，該臺階孔三與所述殼身一后側相通；所述后半殼包括薄壁形結構的殼身二，該殼身二右端后側面上垂直固定設有臺階座二且該臺階座二向后延伸形成圓柱形凸臺二十，該臺階座二內部的鄰近后端處設有與殼身二前端相通的臺階孔五，所述臺階座、臺階座二、臺階孔三與臺階孔五的中心線重合用于通過軸承安裝轉向離合器軸；其結構緊湊，內部空間利用率高，加強筋可以對殼身上的凸起部位進行強化，防止工作過程中出現斷裂。【專利說明】一種變速箱的殼體
本技術涉及一種變速箱的殼體，特別是插秧機用變速箱的殼體。
技術介紹
現有的插秧機變速箱內部的傳動機構復雜，而變速箱的殼體結構較為簡單，使得該殼體便于加工與安裝，但是這類殼體的體積較大，其內部的空間利用率較低，反而使得加工殼體使用的原材料用量較大，成本升高，殼體的體積較大也不利于安裝于小型插秧機上使用。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種變速箱的殼體，其結構緊湊，內部空間利用率高。為了解決上述技術問題，本技術提供一種變速箱的殼體，其包括:前半殼與后半殼;所述前半殼包括中空薄壁式結構的殼身一，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一，該凸臺一頂部的臺階面上設有內含圓形臺階的臺階孔一與臺階孔二，殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座，所述臺階座內部的鄰近前端處設有含有兩個圓形臺階的臺階孔三，該臺階孔三與所述殼身一后側相通，所述臺階座上側面的前、后垂直設有兩個內含通孔的用于安裝離合器撥桿的圓柱形凸臺二且該凸臺二與臺階座中心線垂直，殼身一周向邊緣布置的裙邊一與底板一一起用于與后半殼邊緣周向的裙邊二相匹配連接，所述凸臺一的上方與殼身一固定連接有方形柱體式的基座，該基座的左、右兩側對稱布置各設有一對前后對齊的卷耳式支撐臺四，左側的支撐臺四的下方前后并排設有圓柱形凸臺四、圓柱形凸臺五及圓柱形凸臺六，該三個凸臺內都設有通孔，所述凸臺四內的通孔用于安裝測量機油液面高度的油位計，所述凸臺五內的通孔用于安裝通風管，所述凸臺六內的通孔用于安裝由鋼珠與彈簧組成的單向閥；所述基座后部的中空形槽內設有圓柱形凸臺七，該凸臺七內部設有含有一個臺階的用于安裝驅動軸的圓柱形臺階孔四；所述后半殼包括薄壁形結構的殼身二，該殼身二右端后側面上垂直固定設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座二且該臺階座二向后延伸并在殼身二的正面上形成圓柱形凸臺二十，該臺階座二內部的鄰近后端處設有包含兩個圓形臺階的與殼身二前端相通的臺階孔五，當前半殼與后半殼裝配后，所述臺階座、臺階座二、臺階孔三與臺階孔五的中心線重合用于通過軸承安裝轉向離合器軸；殼身二正面上設有圓柱形凸臺十五，該凸臺十五內部設有圓形盲孔二 ；所述殼身二的正面鄰近左端處設有圓柱形凸臺十三，該凸臺十三內設有通孔四；當前半殼與后半殼裝配后，所述凸臺十三、通孔四與底板一背面設有的盲孔五中心線重合用于安裝小齒輪軸，所述凸臺十五、盲孔二與臺階孔一中心線重合用于安裝大齒輪軸；殼身二的正面設有凸臺十九，該凸臺十九的兩側對稱設有一對盲孔四且中心設有一左右對稱的深槽，該深槽左上方的凸臺壁上設有一臺階槽且該臺階槽與深槽共用對稱中心線，當前半殼與后半殼安裝好后該凸臺十九上設有支座并通過該支座與所述臺階孔二相對齊并設置有齒輪軸。所述臺階孔一與臺階孔二內分別設有兩個依次向后遞進的圓形臺階，該凸臺一的左上側通過加強筋連接有固定設于殼身一上的含有連通空腔通孔的圓柱形凸臺二，所述凸臺一的下側通過加強筋固定連接有弧形支撐臺一，該支撐臺一上設有盲孔一與通孔一；所述臺階座左側上方通過加強筋連接有垂直設于殼身一正面且內部設有與殼身一后側相通的通孔的圓柱形凸臺三，所述臺階座右下側固定連接有一對平行于殼身一正面且前后對齊的支撐臺二；所述臺階座下側面通過加強筋連接有內含通孔的圓柱形支撐臺三且臺階座與該通孔的旋轉中心線平行；所述底板一上設有通孔二、通孔三及多個安裝孔，所述裙邊一上也設有多個安裝孔；所述基座右側兩個支撐臺四之間設有中心含有一盲孔的圓柱形凸臺八，所述凸出筋一的左側設有內部含有與所述殼身一的空腔相通的通孔的圓柱形凸臺九，該凸臺九與殼身一的下側面垂直連接；所述圓柱形凸臺三向殼身一后部的空腔延伸并在該空腔的前表面形成與其相同直徑的圓柱形凸臺十；所述臺階孔一與臺階孔二分別向后延伸形成殼身一后側表面的圓柱形雙層臺階座一與雙層臺階座二的內孔；所述圓柱形凸臺二向后延伸并在殼身一后側表面形成含有其通孔的柱形凸臺十一；所述雙層臺階座二上側相鄰設有與殼身一后側表面連接的中心含有盲孔的柱形凸臺十二；所述雙層臺階座二右側相鄰設有與殼身一后側表面連接的中心含有盲孔的圓柱形凸臺十三；所述凸臺十五的右側上方且位于殼身二正面上設有凸臺表面左右對稱布置有橫向直線槽的圓柱形凸臺十七且該凸臺十七內設有盲孔三，該凸臺十七向后延伸并在殼身二的背面形成圓柱形凸臺十八，所述凸臺十七、盲孔三與所述凸臺十三中心線重合；該殼身二的四周設有與所述殼身一上的裙邊一相匹配的裙邊二且該裙邊上周向布置有多個與所述裙邊一上的安裝孔相對應的安裝孔二，所述裙邊右上部設有通孔五且前、后半殼裝配時該通孔五與所述殼身一上的弧形槽相對應，所述裙邊二上端正面內設有彎折形槽二且該彎折形槽二與裙邊一上端背面內設置的彎折形槽在前、后半殼裝配時相對應。相對于現有技術，本技術具有的技術效果是:I)本技術的變速箱殼體其結構緊湊，內部空間利用率高；2)所述變速箱殼體上設有的加強筋可以對殼身上的凸起部位進行強化，防止工作過程中出現斷裂。【專利附圖】【附圖說明】為了清楚說明本技術的創新原理及其相比于現有產品的技術優勢，下面借助于附圖通過應用所述原理的非限制性實例說明可能的實施例。在圖中:圖1為本技術的變速箱前半殼的正視圖；圖2為變速箱前半殼的左向軸側視圖；圖3為變速箱前半殼的右向軸側視圖；圖4為變速箱前半殼的仰視軸側視圖；圖5為變速箱前半殼的俯視圖；圖6為變速箱前半殼的仰視圖；圖7為變速箱前半殼的后視圖；圖8為變速箱后半殼的正視圖；圖9為變速箱后半殼的仰視軸側圖；圖10為變速箱后半殼的后側視圖。【具體實施方式】所述變速箱的殼體為剖分式中空薄壁結構，其分為前半殼I與后半殼2。如圖1與圖2所不,前半殼I包括中空薄壁式結構的殼身一 101,該殼身一的后部為空腔，所述殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一 102，該橢圓形凸臺一 102內設有與該凸臺外形相似的橢圓形臺階一 103，該臺階一的垂直中心線上對稱設有兩個與空腔相通的臺階孔，分別為臺階孔一 104與臺階孔二 105，所述兩臺階孔內分別設有兩個依次向后遞進的圓形臺階，該臺階一 103中部左、右對稱設有一對螺紋孔一 110，該凸臺一 102的左上側通過加強筋連接有固定設于殼身一 101上的含有連通空腔的通孔的圓柱形凸臺二 111，所述凸臺一 102的下側通過加強筋固定連接有弧形支撐臺一 112，該支撐臺一 112上設有盲孔一113與通孔一 114 ;所述殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座10本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變速箱殼體，其特征在于包括：前半殼(1)與后半殼(2)；?所述前半殼(1)包括中空薄壁式結構的殼身一(101)，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一(102)，該凸臺一(102)頂部的臺階面上設有內含圓形臺階的臺階孔一(104)與臺階孔二(105)，殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座(106)，所述臺階座(106)內部的鄰近前端處設有含有兩個圓形臺階的臺階孔三(108)，該臺階孔三(108)與所述殼身一后側相通，所述臺階座(106)上側面的前、后垂直設有兩個內含通孔的用于安裝離合器撥桿的圓柱形凸臺二109且該凸臺二與臺階座中心線垂直，殼身一周向邊緣布置的裙邊一(121)與底板一(122)一起用于與后半殼邊緣周向的裙邊二(215)相匹配連接，所述凸臺一(102)的上方與殼身一(101)固定連接有方形柱體式的基座(127)，該基座(127)的左、右兩側對稱布置各設有一對前后對齊的卷耳式支撐臺四(128)，左側的支撐臺四(128)的下方前后并排設有圓柱形凸臺四(129)、圓柱形凸臺五(130)及圓柱形凸臺六(131)，該三個凸臺內都設有通孔，所述凸臺四(129)內的通孔用于安裝測量機油液面高度的油位計，所述凸臺五(130)內的通孔用于安裝通風管，所述凸臺六(131)內的通孔用于安裝由鋼珠與彈簧組成的單向閥；所述基座(127)后部的中空形槽內設有圓柱形凸臺七(132)，該凸臺七內部設有含有一個臺階的用于安裝驅動軸的圓柱形臺階孔四(133)；?所述后半殼(2)包括薄壁形結構的殼身二(201)，該殼身二(201)右端后側面上垂直固定設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座二(202)且該臺階座二(202)向后延伸并在殼身二的正面上形成圓柱形凸臺二十(202?1)，該臺階座二(202)內部的鄰近后端處設有包含兩個圓形臺階的與殼身二(201)前端相通的臺階孔五(203)，當前半殼(1)與后半殼(2)裝配后，所述臺階座(106)、臺階座二(202)、臺階孔三(108)與臺階孔五(203)的中心線重合用于通過軸承安裝轉向離合器軸；殼身二(201)正面上設有圓柱形凸臺十五(206)，該凸臺十五(206)內部設有圓形盲孔二(207)；所述殼身二(201)的正面鄰近左端處設有圓柱形凸臺十三(205)，該凸臺十三(205)內設有通孔四(218)；?當前半殼(1)與后半殼(2)裝配后，所述凸臺十三(205)、通孔四(218)與底板一(122)背面設有的盲孔五(143)中心線重合用于安裝小齒輪軸，所述凸臺十五(206)、盲孔二(207)與臺階孔一(104)中心線重合用于安裝大齒輪?軸；殼身二(201)的正面設有凸臺十九(210)，該凸臺十九的兩側對稱設有一對盲孔四(212)且中心設有一左右對稱的深槽(213)，該深槽左上方的凸臺壁上設有一臺階槽(214)且該臺階槽與深槽共用對稱中心線，當前半殼與后半殼安裝好后該凸臺十九上設有支座并通過該支座與所述臺階孔二(105)相對齊并設置有齒輪軸。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：顧波，
申請(專利權)人：顧波，
類型：實用新型
國別省市：