本發明專利技術公開了一種線束拐角支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述支架上蓋和支架下蓋為相互適配的L形，并且所述支架上蓋和支架下蓋相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺，每對所述條形凸臺是對稱的，在所述支架下蓋內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺。本發明專利技術的線束拐角支架，通過由每對條形凸臺形成的通道和位于通道兩端的安裝扎帶的孔實現對線束的基本定位，防止磨損，簡單實用，多個定位點和導向通道配合使用可以保證定位效果，而且整個線束不易亂線。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種線束拐角支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述支架上蓋和支架下蓋為相互適配的L形，并且所述支架上蓋和支架下蓋相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺，每對所述條形凸臺是對稱的，在所述支架下蓋內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺。本專利技術的線束拐角支架，通過由每對條形凸臺形成的通道和位于通道兩端的安裝扎帶的孔實現對線束的基本定位，防止磨損，簡單實用，多個定位點和導向通道配合使用可以保證定位效果，而且整個線束不易亂線。【專利說明】線束拐角支架
本專利技術涉及汽車零部件
，特別涉及一種線束拐角支架。
技術介紹
隨著經濟的發展，汽車的保有量已經越來越多了，人們也越來越重視汽車的質量，注重自己權利的維護。在汽車的零部件中，線束是必不可少的一部分，而由于其本身是有各種線徑以及用途的電線合在一起制作而成，所以在汽車中的走向分布很靈活，但是我們要對線束進行必要的保護，尤其是在線束拐角的地方，容易磨損，而且折彎角度太大會影響電線的性能。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種在線束拐角的地方對其進行保護的線束拐角支架。為實現上述目的，本專利技術提供了一種線束拐角支架，包括支架上蓋和支架下蓋，所述支架上蓋和支架下蓋為相互適配的L形，并且所述支架上蓋和支架下蓋相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺，每對所述條形凸臺是對稱的，在所述支架下蓋內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺。本專利技術的線束拐角支架，整體為L形，并在支架上蓋和支架下蓋的相對面上均設置條形凸臺，由每對條形凸臺形成的通道可以對線束在支架內的走向起到導向的作用，防止支架上蓋和支架下蓋卡合或者打開時卡到電線，對電線的外皮造成損傷。作為本專利技術的優選技術方案，每對所述條形凸臺截面均為八字形。每對條形凸臺設置為八字形可增加通道的容量，90度的拐角不僅限制空間的大小，還容易摩擦損壞電線。作為本專利技術的進一步改進，在所述支架上蓋上設置有多對安裝扎帶的孔，每對所述安裝扎帶的孔分別位于每對所述條形凸臺的端部。設置多對安裝扎帶的孔，利用扎帶對線束進行定位，特別是由每對條形凸臺形成的通道的進口和出口，可以整理歸納線束使其更好的通過通道。本專利技術的線束拐角支架，通過由每對條形凸臺形成的通道和位于通道兩端的安裝扎帶的孔實現對線束的基本定位，防止磨損，簡單實用，多個定位點和導向通道配合使用可以保證定位效果，而且整個線束不易亂線，而且如果線束偏長，支架內預留的空間還可以容納線束偏長的部分，既美觀也安全。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本專利技術的主視圖；圖2是本圖1的A-A向剖視圖； 圖3是本專利技術支架上蓋的結構示意圖；圖4是本專利技術支架下蓋的結構示意圖；其中，1-支架上蓋，2-支架下蓋，3-條形凸臺，4-安裝扎帶的孔。【具體實施方式】下面結合附圖詳細說明本專利技術的優選技術方案。如圖所示，本專利技術的線束拐角支架，包括支架上蓋I和支架下蓋2，所述支架上蓋I和支架下蓋2為相互適配的L形，并且所述支架上蓋I和支架下蓋2相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋I的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺3，每對所述條形凸臺3是對稱的，在所述支架下蓋2內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺3，其中每對所述條形凸臺3截面均為八字形，在所述支架上蓋I上設置有多對安裝扎帶的孔4，每對所述安裝扎帶的孔4分別位于每對所述條形凸臺3的端部。本專利技術的線束拐角支架，整體為L形，并在支架上蓋和支架下蓋的相對面上均設置條形凸臺，由每對條形凸臺形成的通道可以對線束在支架內的走向起到導向的作用，防止支架上蓋和支架下蓋卡合或者打開時卡到電線，對電線的外皮造成損傷，每對條形凸臺設置為八字形可增加通道的容量，90度的拐角不僅限制空間的大小，還容易摩擦損壞電線；設置多對安裝扎帶的孔，利用扎帶對線束進行定位，特別是由每對條形凸臺形成的通道的進口和出口，可以整理歸納線束使其更好的通過通道。本專利技術的線束拐角支架，通過由每對條形凸臺形成的通道和位于通道兩端的安裝扎帶的孔實現對線束的基本定位，防止磨損，簡單實用，多個定位點和導向通道配合使用可以保證定位效果，而且整個線束不易亂線，而且如果線束偏長，支架內預留的空間還可以容納線束偏長的部分，既美觀也安全。【權利要求】1.一種線束拐角支架，其特征在于:包括支架上蓋(I)和支架下蓋(2)，所述支架上蓋(I)和支架下蓋(2)為相互適配的L形，并且所述支架上蓋(I)和支架下蓋(2)相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋(I)的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺(3)，每對所述條形凸臺(3)是對稱的，在所述支架下蓋(2)內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺(3)。2.如權利要求1所述的線束拐角支架，其特征在于:每對所述條形凸臺(3)截面均為八字形。3.如權利要求1或2所述的線束拐角支架，其特征在于:在所述支架上蓋(I)上設置有多對安裝扎帶的孔(4)，每對所述安裝扎帶的孔(4)分別位于每對所述條形凸臺(3)的端部。【文檔編號】H02G3/04GK103855654SQ201210514485【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月5日 優先權日:2012年12月5日 【專利技術者】張國榮, 楊正炳 申請人:丹陽市飛越車輛附件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種線束拐角支架，其特征在于：包括支架上蓋（1）和支架下蓋（2），所述支架上蓋（1）和支架下蓋（2）為相互適配的L形，并且所述支架上蓋（1）和支架下蓋（2）相互扣合后是中空的，在所述支架上蓋（1）的內表面兩直邊段分別設置有一對條形凸臺（3），每對所述條形凸臺（3）是對稱的，在所述支架下蓋（2）內表面兩直邊段相對應的位置也分別設置有相對應的條形凸臺（3）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張國榮，楊正炳，
申請(專利權)人：丹陽市飛越車輛附件有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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