一種汽車前副車架的焊接檢具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接，從而能夠通過在底座上更換檢測機(jī)構(gòu)達(dá)到對(duì)不同型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測的目的，大大減少了開發(fā)費(fèi)用，降低了占地面積。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接，從而能夠通過在底座上更換檢測機(jī)構(gòu)達(dá)到對(duì)不同型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測的目的，大大減少了開發(fā)費(fèi)用，降低了占地面積。【專利說明】一種汽車前副車架的焊接檢具
本專利技術(shù)涉及一種焊接檢具，具體地說，本專利技術(shù)涉及一種汽車前副車架的焊接檢具。
技術(shù)介紹
隨著汽車行業(yè)競爭的日趨激烈，為了減少開發(fā)成本，汽車底盤在原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行的改型產(chǎn)品逐漸增多，而每款汽車底盤的底盤結(jié)構(gòu)件都需要經(jīng)過檢測方可進(jìn)行后續(xù)安裝，如前副車架就需要在焊接檢具上進(jìn)行檢測。由于改型后的底盤結(jié)構(gòu)件多數(shù)情況下需要對(duì)其檢具進(jìn)行重新設(shè)計(jì)開發(fā)，以及校正檢具周期。從檢具設(shè)計(jì)開發(fā)到生產(chǎn)、裝配、校正、使用的周期都要重新進(jìn)行，同時(shí)重新設(shè)計(jì)開發(fā)成本非常高，而且如果每款底盤結(jié)構(gòu)件都要開發(fā)專用檢具，使用過程中也大大的浪費(fèi)了占地面積。目前，對(duì)于不同車型的前副車架只能在不同的焊接檢具上進(jìn)行檢測，因此還需要一種可以同時(shí)滿足多種車型的前副車架的檢測需求的焊接檢具。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前副車架的焊接檢具，該焊接檢具能夠同時(shí)滿足多種車型的前副車架的檢測需求。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接，從而能夠通過在底座上更換檢測機(jī)構(gòu)達(dá)到對(duì)不同型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測的目的。所述底座上設(shè)有多·組安裝孔，所述檢測機(jī)構(gòu)與安裝孔之間通過螺栓緊固連接，以方便檢測機(jī)構(gòu)的拆卸。每組所述的安裝孔的位置與待檢測的前副車架的尺寸相對(duì)應(yīng)，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的前副車架。在各個(gè)所述的檢測機(jī)構(gòu)上安裝有檢測柱，兩個(gè)檢測柱之間的距離和各檢測柱的安裝角度要與待檢測的前副車架上的檢測孔的位置相對(duì)應(yīng)。在所述檢測機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)用于安裝定位銷的定位孔，兩個(gè)檢測機(jī)構(gòu)上的定位孔兩兩一組且同組的兩個(gè)定位孔之間的距離要與待檢測的前副車架上的定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)。本專利技術(shù)的焊接檢具具有以下優(yōu)點(diǎn):1、實(shí)現(xiàn)多種不同的前副車架在一個(gè)檢具上共同檢測；2、大大減少了開發(fā)費(fèi)用，降低了占地面積；3、操作容易實(shí)現(xiàn)；4、結(jié)構(gòu)簡單，適合對(duì)現(xiàn)有檢具進(jìn)行改裝。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)的焊接檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)的焊接檢具的檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為汽車前副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為:1、底座；2、檢測機(jī)構(gòu)；3、檢測柱；4、螺栓；5、B車型定位孔；6、A車型定位孔；7、定位銷；8、檢測孔。【具體實(shí)施方式】如圖1所示的一種汽車前副車架的焊接檢具，其包括底座I和安裝在底座I上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)2，檢測機(jī)構(gòu)2與底座I為拆卸式連接，從而能夠通過在底座I上更換檢測機(jī)構(gòu)2達(dá)到對(duì)兩種型號(hào)車型的前副車架進(jìn)行檢測的目的。如圖1所示，在底座I上設(shè)有多組安裝孔，檢測機(jī)構(gòu)2與安裝孔之間通過螺栓4緊固連接，以方便檢測機(jī)構(gòu)2的拆卸。且每組安裝孔的位置與待檢測的前副車架的尺寸相對(duì)應(yīng)，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的前副車架。如圖1所示，檢測機(jī)構(gòu)2設(shè)有兩個(gè)，在各檢測機(jī)構(gòu)2上安裝有檢測柱3，兩個(gè)檢測柱3之間的距離和各檢測柱3的安裝角度要與待檢測的前副車架上的檢測孔8的位置相對(duì)應(yīng)，前副車架上的檢測孔8的位置如圖3所示。如圖2所示，在檢測機(jī)構(gòu)2上各設(shè)有兩個(gè)用于安裝定位銷7的定位孔，即適應(yīng)A車型的A車型定位孔6和適應(yīng)B車型的B車型定位孔5，兩個(gè)檢測機(jī)構(gòu)2上的定位孔兩兩一組且同組的兩個(gè)定位孔之間的距離要與待檢測的前副車架上的定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)。在檢測時(shí)，檢測機(jī)構(gòu)2通過螺栓4固定，定位銷7在A車型定位孔6及B車型定位孔5中進(jìn)行切換實(shí)現(xiàn)檢測A車型及B車型的目的。上面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行了示例性描述，顯然本專利技術(shù)具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術(shù)的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本專利技術(shù)的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【權(quán)利要求】1.一種汽車前副車架的焊接檢具，其特征在于:包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架的焊接檢具，其特征在于:所述底座上設(shè)有多組安裝孔，所述檢測機(jī)構(gòu)與安裝孔之間通過螺栓緊固連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前副車架的焊接檢具，其特征在于:在各個(gè)所述的檢測機(jī)構(gòu)上安裝有檢測柱，兩個(gè)檢測柱之間的距離和各檢測柱的安裝角度要與待檢測的前副車架上的檢測孔的位置相對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前副車架的焊接檢具，其特征在于:在所述檢測機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)用于安裝定位銷的定位孔，兩個(gè)檢測機(jī)構(gòu)上的定位孔兩兩一組且同組的兩個(gè)定位孔之間的距離要與待檢測的前副車架上的定位點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)。【文檔編號(hào)】G01B5/00GK103851978SQ201210498848【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日 【專利技術(shù)者】彭杰 申請(qǐng)人:塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車前副車架的焊接檢具，其特征在于：包括底座和安裝在底座上的兩個(gè)對(duì)前副車架進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)與底座為拆卸式連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：塔奧蕪湖汽車制品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34