呢槽D斷面摩擦力測試機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種呢槽D斷面摩擦力測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、呢槽D斷面安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件活動設置于呢槽D斷面安裝支架結構組件的一側，也設置有呢槽D斷面待測試件；所述Z向調整鎖止機構固定于Z向托板組裝件的側面；所述Z向調整鎖止機構與呢槽D斷面安裝支架結構組件不位于Z向托板組裝件的相對兩側。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種呢槽D斷面摩擦力測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、呢槽D斷面安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件活動設置于呢槽D斷面安裝支架結構組件的一側，也設置有呢槽D斷面待測試件；所述Z向調整鎖止機構固定于Z向托板組裝件的側面；所述Z向調整鎖止機構與呢槽D斷面安裝支架結構組件不位于Z向托板組裝件的相對兩側。【專利說明】呢槽D斷面摩擦力測試機構
本技術涉及一種乘用車功能件的力學測試技術，具體是指乘用車玻璃呢槽D斷面摩擦力的測試機構。
技術介紹
乘用車側門玻璃升降器在側門系統中是一個重要功能件，它承載著對整車密封性要求、開啟和關閉車窗所需的舒適性要求、外觀美學要求，另外還有安全性要求、乘坐舒適性要求等等。隨著汽車工業的不斷發展，人們對乘用車的品質要求也不斷提高，如何設計出兼顧各種要求的乘用車側門玻璃升降器及側門系統是每一個汽車主機廠不斷追求的目標。在乘用車側門玻璃升降器的設計中需要考慮的問題很多，由于玻璃升降器系統是通過人力驅動或電力驅動的機械機構，它最先需要解決的仍然是力的問題。在玻璃升降器機構推動玻璃上下運動實現開啟和關閉車窗要求的過程中，玻璃呢槽組成密封及導向特性零件，與玻璃之間的摩擦力是維持升降系統平衡的關鍵，也是最難做好地方，因為玻璃呢槽不同的區域有不同的斷面尺寸；材質有PVC的，也有EPDM的；玻璃呢槽與玻璃接觸面有采用靜電植絨的，有采用噴涂耐磨涂層，也有表面不進行任何處理的；還有呢槽與玻璃搭接的唇邊，有干涉量很大的，有干涉量很小的；有厚唇邊的，也有薄唇邊的；使用干濕態有干態、有濕態；使用的環境溫度有高溫環境、常溫環境、低溫環境；使用的玻璃厚度有3.2的、也有5.0等等，在玻璃升降器安裝方面也不可能按照設計狀態的尺寸要求準確的安裝在設計設計位置上，由于難以克服的制造誤差，側窗玻璃或多或少的偏向某一側，這些對側窗玻璃在玻璃呢槽中的相對運動產生的阻力都是不同的。如果沒有準確的摩擦阻力數據作為設計依據，設計將很難做到準確！其后果就是玻璃升降器失效，如:升不起來、將不下去、升降卡滯、升降異響、升降不勻速等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的是在于克服現有技術中的數據庫不足，提出一種乘用車玻璃呢槽D斷面摩擦力的測試機構。本技術是通過以下技術方案實現的:呢槽D斷面摩擦力測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、呢槽D斷面安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于呢槽D斷面安裝支架結構組件的一側但不與呢槽D斷面安裝支架結構組件連接，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件與Z向托板組裝件的同一側也設置有呢槽D斷面待測試件；所述Z向托板組裝件活動設置于Z向調整鎖止機構上；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于呢槽D斷面安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動驅動絲桿沿X向移動。所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件、兩只Y向導向光桿、兩只絲桿軸承、Y向微調絲桿及Y向微調手柄；Y向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動，實現工作臺托板組裝件沿Y向移動調整。所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件、壓力傳感器托板、測試壓板安裝支架、Z向位移傳感器、Y向壓力傳感器、X向壓力傳感器、Y向力導向銷柱、X向測試壓板、X向測試片、X向導向軸套組件及Y向導向軸套組件。所述呢槽D斷面安裝支架結構組件包括有呢槽D斷面安裝支架Z向定位銷、呢槽D斷面安裝支架X向定位銷、待測呢槽D斷面壓板、平頭十字槽螺釘、呢槽D斷面待測試件及呢槽D斷面安裝架。所述呢槽D斷面安裝架至少由兩段組合而成。Z向調整鎖止機構包括有Z向微調手柄、X向位移傳感器、兩只X向導向光桿、X向拖板組件、X向驅動絲桿、兩只Z向導向光桿、Z向微調絲桿及兩只絲桿軸承。 本技術的有益效果是:通過本技術方案的呢槽D斷面摩擦力的測試機構能夠準確獲得各種呢槽D斷面在不同安裝和不同工況下的摩擦阻力和摩擦系數，并按不同類型進行分類制成摩擦阻力和摩擦系數數據庫，設計人員可以方便的通過數據庫直接選取對應斷面摩擦阻力和摩擦系數，并進行精確計算，獲得更精確的升降系統設計以及更精確、更經濟的驅動力匹配，提高乘用車玻璃升降器系統的設計品質。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術呢槽D斷面摩擦力的測試機構結構示意圖；圖2為本技術中的Y向調整鎖止機構示意圖；圖3為本技術中的呢槽D斷面安裝支架結構組件示意圖；圖4為本技術中的Z向托板組裝件結構示意圖；圖5為本技術中的Z向調整鎖止機構示意圖。【具體實施方式】以下通過實施例來詳細說明本技術的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本技術的技術方案，而不能解釋為是對本技術技術方案的限制。如圖1至圖5所示,呢槽D斷面摩擦力測試機構,包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、呢槽D斷面安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于呢槽D斷面安裝支架結構組件的一側但不與呢槽D斷面安裝支架結構組件連接，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件與Z向托板組裝件的同一側也設置有呢槽D斷面待測試件；所述Z向托板組裝件活動設置于Z向調整鎖止機構上；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于呢槽D斷面安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動驅動絲桿沿X向移動。所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件101、兩只Y向導向光桿102、兩只絲桿軸承103、Y向微調絲桿104及Y向微調手柄105 ；Υ向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動，實現工作臺托板組裝件沿Y向移動調整。所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件401、壓力傳感器托板402、測試壓板安裝支架404、Ζ向位移傳感器406、Υ向壓力傳感器407、Χ向壓力傳感器408、Υ向力導向銷柱409,X向測試壓板410、Χ向測試片411、Χ向導向軸套組件412及Y向導向軸套組件413。X向測試壓板410是采用硬質塑膠加工而成，既能保證壓緊對象X向測試片411足夠的壓力且不會發生明顯位移，又要保證不本文檔來自技高網...

【技術保護點】
呢槽D斷面摩擦力測試機構，其特征在于：包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、呢槽D斷面安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于呢槽D斷面安裝支架結構組件的一側但不與呢槽D斷面安裝支架結構組件連接，所述呢槽D斷面安裝支架結構組件與Z向托板組裝件的同一側也設置有呢槽D斷面待測試件；所述Z向托板組裝件活動設置于Z向調整鎖止機構上；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于呢槽D斷面安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動驅動絲桿沿X向移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁光學，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34