離心式風扇制造技術

描述了一種離心式風扇，它包含可繞轉動軸線（R）轉動的離心葉輪（4）；離心葉輪（4）的驅動電機（3）；外殼（2）包括用于容納電機（3）和所述離心葉輪（4）的中心部分（17）以及與所述中心部分（17）連通的切向出口通道（18）。所述外殼（2）具有在中心部分（17）的進口開口（15）和在切向開口通道（18）的出口開口（16）。電扇（1）包括用于冷卻電機（3）的系統（4，14，28，29），該系統包括：葉輪（4）、通風通道（31）、套環（28）和多個電機（3）的葉片，其中通風通道在切向開口通道（18）和中心部分（17）之間運行用于產生冷卻空氣流，套環（28）與離心葉輪（4）一體并在電機（3）周圍從離心葉輪（4）軸向延伸，多個電機葉片用于產生切向冷卻分量，所述分量與冷卻空氣結合產生了在電機（3）周圍的螺旋狀渦流。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】離心式風扇
本專利技術涉及一個離心式風扇，特別涉及包括一個冷卻風扇的電動機的系統的離心式風扇。
技術介紹
在汽車領域（用于客運汽車、卡車和類似的應用）使用開放式直流電機驅動的離心式風扇是普遍存在的。這些風扇可以方便設有基于冷卻空氣的強制循環用相關驅動電機的冷卻的系統。圖1示出了現有技術的離心式風扇的局部橫截面的示意圖。這種類型的風扇包括渦旋形外殼100，其由中心部分101和與中心部分101連通的出口通道102形成。外殼100具有在中心部分101中形成的進口開口103和在通道102的端部形成的出口開口104。通常是“開放”型并配有通風孔105a的電機105安裝在用于驅動離心葉輪106的渦殼內，葉輪繞軸線R轉動，該葉輪從入口開口103吸入空氣并將吹入空氣引入到渦旋2的通道102內。在葉輪106被轉動布置之后，葉輪106在進口開口103和出口開口104之間產生壓力差，以便產生沿著通道102的空氣流F。一般的，需指出的是在風扇的出口處或者外部存在高壓，而在入口處或者內部存在負壓（與出口處比較）。電機105的冷卻系統包括了再循環管107，其進口與通道102連通而其出口與中心部分101連通。管107在外殼100的出口收集加壓空氣，用于形成冷卻空氣流RF，該空氣流從從葉輪106來的過壓被推進到在電機105后部的中心部分101。以這種方式，冷卻空氣RF經過電機的通氣孔105a，直接從電機105的繞阻除去熱量，并再次到達葉輪106的內部，從那開始再次引入到通道102中。從電動驅動的電機的角度，這種電扇的相關市場需要更加先進的技術方案，風扇必須與電機形成一體，無論所述電機為無刷型或直流型，同時，這也是從在惡劣的操作條件下電機的壽命和可靠性的角度出發所需要的。采用這種技術方案的主要障礙是由于現有技術電機冷卻系統的相對較差的性能，不能保證風扇操作的最優操作條件。需要考慮的是，例如，驅動電子設備集成在電機內的情況下，操作限制溫度必須高達50°C，該溫度低于繞阻的溫度，為了不超出有限制的操作條件，電機的冷卻系統是必要的，它能夠除去大量的熱。應當指出的是，產品的壽命和在惡劣操作條件下操作的可能性都與保證充分和有效的電機和相對電子的冷卻的可能性緊密聯系。
技術實現思路
本文中，本專利技術的主要技術目的是提供一種沒有上述缺點的離心式風扇。本專利技術的一個目的是提供一種裝配有高效冷卻系統的離心式風扇。本專利技術的另一目的是提供裝配冷卻系統的風扇，在例如在采用封閉電機（電機中的冷卻組件不直暴露于強制的冷卻氣流）的情況下該冷卻系統同樣能夠從驅動的葉輪電機去除大量的熱量。指出的技術目的和目標大體上由獨立權利要求1的離心式風扇所實現。附圖說明本專利技術的進一步特征和優點在有關附圖中示出，在非限制的較佳實施例的非限制描述中會更加明瞭，如下：圖1是現有技術的離心式風扇的示意圖。圖2示出根據本專利技術離心式風扇的第一實施例的橫截面剖視圖；圖3示出根據本專利技術離心式風扇的第二實施例的仰視圖；圖4示出根據圖3中的風扇沿剖線IV-IV的橫截面的示意圖。圖5示出了圖4按比例放大的風扇部分。圖6示出了圖3的電扇的俯視圖，其中一些部件被去除以更好地示出其他部件。圖7示出根據本專利技術的第一實施例的離心式風扇的葉輪的第一立體圖。圖8示出圖7的葉輪的第二立體圖。圖9示出了根據本專利技術的風扇的第三實施例的一部分的局部示意剖面。圖10示出了圖9中風扇的離心葉輪細節的示意立體圖。具體實施方式參照附圖，特別是附圖2，附圖標記1是根據本專利技術的離心式風扇。具有轉動軸線R的風扇1包括外殼、（或者渦螺，或者渦旋2）、電動機3和離心葉輪，電機3優選地為封閉的或“密封”型，它具有相應的軸3a，軸位于外殼2內并由外殼2支承，特別在圖7和圖8示出，葉輪由電動機3的驅動。繞著軸線R轉動的葉輪4包括了多個離心葉片5以及第一和第二支撐環6，7，離心葉片5具有根據軸線R的主延伸部，并且葉片5在第一支撐環和第二支撐環之間延伸。葉輪4包括第一進口8和切向出口9，第一進口由通過支撐環7限定的開口形成且與軸線R同軸，而切向出口9實踐中由葉片5之間的空間形成。葉輪4包括輪轂10,其與第一支撐環6連接，用于與電機3連接。輪轂10具有套筒11，用于與軸3a連接，多個臂12從軸3a延伸出以與環6連接。輪轂10還包括了中心部分13，其在臂12之間從套筒11延伸出，并與臂12和支撐環6形成多個開口14。如圖所示，例如，在圖2，3和4中，電機3部分地插入輪轂10內部，但在未示出的替代實施例中，電機3可在輪轂10的外部。上述外殼2具有軸向進口開口15和切向出口開口16，開口15與轉動軸線R同軸（且因此與葉輪的進口8同軸），開口16以已知的方式相對于葉輪4放置，用來循環由葉輪4移動的空氣。外殼2包括了具有中心部分17和出口通道18的主體，在中心部分17中構成了進口開口15出口通道18從中心部分17切向延伸并與之流體連通，在通道18的自由端設置有出口開口16。風扇1包括蓋19，用于封閉外殼2，優選的，電機3被固定。實踐中，蓋19相對于電機3從葉輪4的相對部分放置，并且其與主體的中心部分17連接。蓋19形成了用于電機3的殼體20，電機3部分地位于其中。更具體的，蓋19具有圓柱形的內側壁21和與側壁21相連的內后壁22，它們限定了殼體20，而電動機以同軸的方式被放置在殼體20內。更加具體的，參照圖5，電機3的上部3b是電機3位于殼體20內的一部分，電機3的下部3c是部分插入到輪轂10中的一部分。空氣循環區域32限定在電機3和蓋19之間，特別是限定在其上部3b和蓋19之間。風扇1包括用于通過從外殼2的內部將冷卻氣流RF導向其外部而從電機3去除熱量的冷卻系統。根據本專利技術，如下面闡述，根據轉動軸線R的指向，冷卻氣流RF由切向分量和軸向分量組成。切向分量和軸向分量矢量相加，得到一個在電機3周圍的螺旋狀渦流RF。參照圖2，在第一個實施例里，為產生上述軸向分量，電機3的冷卻系統包括葉輪4和管30，該管30具有在出口通道18內的進口26和在中心部分17中的出口27，大體上在電機3處。在使用中，在葉輪4的出口9產生過壓，特別地在管30的進口26也產生過壓。所述過壓沿著管30從進口26向出口27推進空氣，從管30離開的氣流形成上述的軸向分量。在使用中，為了產生上述的冷卻流RF的切向分量，冷卻系統包括了與葉輪4一體的套環28和多個徑向葉片29，該套環28在電機3的外部從葉輪4朝著電機3延伸，多個徑向葉片29由套環28支撐并面向電機3。套環28與葉輪4被制成一個單體，其從相對于葉片5的對面側上的支撐環6延伸出。徑向葉片29在支撐環6和外套環28之間延伸，并且這些葉片從后者向電機3延伸。外套環28與葉片29一起包圍電機，特別的電機的上部3b。所述殼體被還設計用來容納套環28,且因此容納葉片29。由多個葉片29構成的葉片組和以相對葉輪4轉動放置且與葉輪成為一個單體的外套環28一起為形成上述切向分量的冷卻流RF作出了貢獻。換言之，葉片29轉動的效果是拖拽包含在葉片29和電機3之間的中空空間內的空氣，產生冷卻流RF的切向分量。上述軸向分量有利地在外殼2內從電機的上部3b引導向電機的下部3c，在這種方式下，由切向分量和軸向分量的組合得到的冷卻流RF通過輪轂10的開口14移動到葉輪4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種離心式風扇,包括:繞轉動軸線（R）轉動的離心葉輪（4）；離心葉輪（4）的驅動電機（3）；外殼（2），所述外殼包括用于容納電機（3）和所述離心葉輪（4）的中心部分（18）和與中心部分（17）連通的切向出口通道（18），所述外殼（2）具有在中心部分（17）的進口開口（15）和在切向出口通道（18）的出口開口（16），用于冷卻電機（3）的系統（4，14，28，29），所述系統包括葉輪（4）和通風通道（30,31），其在切向開口通道（18）和中心部分（17）之間運行用于產生冷卻氣流，所述風扇其特征在于，所述冷卻系統（4，14，28，29）包括與離心葉輪（4）一體的套環（28）和多個徑向葉片（29），所述套環在電機（3）周圍從離心葉輪（4）軸向延伸，多個所述葉片由套環（8）且面對電機（3），用于產生切向冷卻分量，所述切向分量與冷卻空氣結合產生在電機（3）周圍的螺旋狀渦流。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.09.23 IT BO2011A0005431.一種離心式風扇,包括:繞轉動軸線(R)轉動的離心葉輪(4)，所述離心葉輪(4)包括多個離心葉片(5)和兩個支撐環(6，7)，所述離心葉片(5)在所述兩個支撐環之間延伸；離心葉輪(4)的驅動電機(3)；外殼(2)，所述外殼包括用于容納電機(3)和所述離心葉輪(4)的中心部分(17)和與中心部分(17)連通的切向出口通道(18)，所述外殼(2)具有在中心部分(17)的進口開口(15)和在切向出口通道(18)的出口開口(16)，用于冷卻電機(3)的冷卻系統，所述冷卻系統包括葉輪(4)和通風通道(30,31)，其在切向出口通道(18)和中心部分(17)之間運行用于產生冷卻氣流，所述風扇其特征在于，所述冷卻系統包括與離心葉輪(4)一體的套環(28)和多個徑向葉片(29)，所述套環在電機(3)周圍在所述離心葉輪(4)的離心葉片(5)的相對側上從所述支撐環中的一個軸向延伸，多個所述徑向葉片由套環(28)支承且面對電機(3)，用于產生切向冷卻分量，所述切向冷卻分量與冷卻空氣結合產生在電機(3)周圍的螺旋狀渦流。2.根據權利要求1所述的風扇，其特征在于，外殼(2)包括封閉中心部分(17)的蓋(19)，所述蓋在所述離心葉輪(4)的相對側上與電機(3)同軸布置，通風通道至少部分形成在套環的外表面和所述蓋之間。3.根據權利要求2所述的風扇，其特征在于，所述通風...

【專利技術屬性】
技術研發人員：P·德菲利普斯，
申請(專利權)人：斯佩爾汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：意大利;IT