數控車床用無動力夾持裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了數控車床用無動力夾持裝置，包括?柄部、本體、調整螺桿、滑動塊A、滑動塊B、夾爪組件A、夾爪組件B和螺桿固定塊，所述柄部前端設置有方形的連接部，連接部與本體用螺釘連接，本體前表面設置有燕尾形的導向槽，本體的上端面安裝有所述螺桿固定塊，滑動塊A上下方向設置有矩形槽A和燕尾導軌A，燕尾導軌A與導向槽相配合，矩形槽A內安裝夾爪組件A，滑動塊B安裝在本體前表面的下部，滑動塊B上下方向設置有矩形槽B、燕尾導軌B和螺紋通孔B，螺紋通孔B與螺紋通孔A的旋向相反，滑動塊B的側面設置有一通孔B，燕尾導軌B與導向槽相配合，矩形槽B內安裝夾爪組件B，調整螺桿從上至下依次穿過通孔、螺紋通孔A和螺紋通孔B。本裝置的優點是，結構簡單，卡爪間距可調，利用彈簧實現工件夾持，并利用數控車床刀架移動動作將工件拉出、定位，可實現了工件夾持自動化，可應用于數控車床大批量加工工件的場合。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了數控車床用無動力夾持裝置，包括?柄部、本體、調整螺桿、滑動塊A、滑動塊B、夾爪組件A、夾爪組件B和螺桿固定塊，所述柄部前端設置有方形的連接部，連接部與本體用螺釘連接，本體前表面設置有燕尾形的導向槽，本體的上端面安裝有所述螺桿固定塊，滑動塊A上下方向設置有矩形槽A和燕尾導軌A，燕尾導軌A與導向槽相配合，矩形槽A內安裝夾爪組件A，滑動塊B安裝在本體前表面的下部，滑動塊B上下方向設置有矩形槽B、燕尾導軌B和螺紋通孔B，螺紋通孔B與螺紋通孔A的旋向相反，滑動塊B的側面設置有一通孔B，燕尾導軌B與導向槽相配合，矩形槽B內安裝夾爪組件B，調整螺桿從上至下依次穿過通孔、螺紋通孔A和螺紋通孔B。本裝置的優點是，結構簡單，卡爪間距可調，利用彈簧實現工件夾持，并利用數控車床刀架移動動作將工件拉出、定位，可實現了工件夾持自動化，可應用于數控車床大批量加工工件的場合。【專利說明】數控車床用無動力夾持裝置
本技術涉及一種加工夾持工具，更確切的說是一種數控車床用無動力夾持裝置。
技術介紹
數控車床主要用于加工軸套類零件，可以采用高轉速、大進給速度進行工件切削加工，有些數控車床采用氣動實現三爪卡盤的松開與夾緊，進一步提高了數控車床的加工效率。但一般的數控車床均沒有配置自動送料機構，導致無法實現工件送料，也無法實現工件長度尺寸的自動控制，即數控車床整體性的自動化程度不高。
技術實現思路
本技術為了彌補上述的不足，提供了一種用于軸套類工件夾持、且勿需另加動力的、結構簡單的、可實現數控車床自動化加工的夾持裝置。本技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:本技術的數控車床用無動力夾持裝置，包括柄部、本體、調整螺桿、滑動塊A、滑動塊B、夾爪組件A、夾爪組件B和螺桿固定塊，所述柄部截面為正方形，前端設置有方形的連接部，連接部與所述本體用螺釘連接，所述本體前表面設置有燕尾形的導向槽，本體的上端面安裝有所述螺桿固定塊，所述螺桿固定塊設置有通孔，所述滑動塊A安裝在所述本體前表面的上部，滑動塊A呈U形，前面上下方向設置有矩形槽A，后面上下方向設置有燕尾導軌A，靠近燕尾導軌A處設置有上下方向的螺紋通孔A，滑動塊A的側面設置有一通孔A，燕尾導軌A與導向槽相配合，矩形槽A內安裝所述夾爪組件A，所述滑動塊B安裝在所述本體前表面的下部，滑動塊B呈U形，前面上下方向設置有矩形槽B，后面上下方向設置有燕尾導軌B，靠近燕尾導軌B處設置有上下方向的螺紋通孔B，螺紋通孔B與螺紋通孔A的旋向相反，滑動塊B的側面設置有一通孔B，燕尾導軌B與導向槽相配合，矩形槽B內安裝所述夾爪組件B，所述調整螺桿包括端部、螺紋A和螺紋B，螺紋A與螺紋通孔A的旋向相同，螺紋B與螺紋通孔B的旋向相同，調整螺桿從上至下依次穿過通孔、螺紋通孔A和螺紋通孔B。作為優選的技術方案，所述夾爪組件A包括轉軸A、夾爪A、緊定螺釘A、彈簧A、鋼珠A和調整螺釘A，所述夾爪A前端下方設置有鉗口 A，后端下方設置有一凸塊A，凸塊A中部設置有一個用于安裝所述調整螺釘A的螺紋孔A，夾爪A的前后方向靠近上表面位置設置有兩個通孔C，通孔C內從前到后依次安裝所述緊定螺釘A、所述彈簧A和所述鋼珠A，夾爪A的側面設置有一個通孔D，所述轉軸A從側面穿過通孔A和通孔D。作為優選的技術方案，所述夾爪組件B包括轉軸B、夾爪B、緊定螺釘B、彈簧B、鋼珠B和調整螺釘B，所述夾爪B前端上方設置有鉗口 B，后端上方設置有一凸塊B，凸塊B中部設置有一個用于安裝所述調整螺釘B的螺紋孔B，夾爪B的前后方向靠近下表面位置設置有兩個通孔E，通孔E內從前到后依次安裝所述緊定螺釘B、所述彈簧B和所述鋼珠B，夾爪B的側面設置有一個通孔F，所述轉軸B從側面穿過通孔B和通孔F。作為優選的技術方案，旋轉所述調整螺桿可調整夾爪組件A、夾爪組件B的開口大小。作為優選的技術方案，旋轉所述調整螺釘A，可調整夾爪A的角度位置，旋轉所述緊定螺釘A，可調整夾緊力的大小。作為優選的技術方案，旋轉所述調整螺釘B，可調整夾爪B的角度位置，旋轉所述緊定螺釘B，可調整夾緊力的大小。作為優選的技術方案，所述鉗口 A和所述鉗口 B的端部設置有圓弧面。作為優選的技術方案，所述柄部夾持在數控車床的方刀架上。本技術數控車床用無動力夾持拉伸裝置的有益效果是:結構簡單，卡爪間距可調，可夾緊直徑在一定范圍內的軸套類零件，并利用數控車床刀架移動動作將工件拉出、定位，可實現了工件夾持自動化，可應用于數控車床大批量加工工件的場合。【專利附圖】【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術數控車床用無動力夾持裝置的立體結構示意圖；圖2為本技術數控車床用無動力夾持裝置的分解示意圖；圖3為本技術數控車床用無動力夾持裝置的卡爪組件的分解示意圖；圖4為本技術數控車床用無動力夾持拉伸裝置的局部剖視圖；【專利附圖】【附圖說明】:1、柄部；2、本體；3、調整螺桿；4、滑動塊A ; 5、滑動塊B ;6、夾爪組件A ; 7、夾爪組件B ;8、螺桿固定塊；9、轉軸A ;10、連接部；11、導向槽；12、通孔；13、矩形槽A ;14、燕尾導軌A ;15、螺紋通孔A ;16、通孔A ;17、矩形槽B ;18、燕尾導軌B ;19、螺紋通孔B ;20、通孔B ;21、夾爪A ;22、緊定螺釘A ;23、彈簧A ;24、鋼珠A ;25、調整螺釘A ;26、鉗口 A ;27、凸塊A ;28、螺紋孔A ;29、通孔C ;30、通孔D ;31、轉軸B ;32、夾爪B ;33、緊定螺釘B ;34、彈簧B ;35、鋼珠B ；36、調整螺釘B ;37、鉗口 B ;38、凸塊B ;39、螺紋孔B ;40、通孔E ;41、通孔F ;42、端部；43、螺紋A ;44、螺紋B。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本技術的數控車床用無動力夾持拉伸裝置，包括柄部1、本體2、調整螺桿3、滑動塊A4、滑動塊B5、夾爪組件A6、夾爪組件B7和螺桿固定塊8，所述柄部I截面為正方形，前端設置有方形的連接部10，連接部10與所述本體2用螺釘連接，所述本體2前表面設置有燕尾形的導向槽11，本體2的上端面安裝有所述螺桿固定塊8，所述螺桿固定塊8設置有通孔12，所述滑動塊A4安裝在所述本體2前表面的上部，滑動塊A4呈U形，前面上下方向設置有矩形槽A13，后面上下方向設置有燕尾導軌A14，靠近燕尾導軌A14處設置有上下方向的螺紋通孔A15，滑動塊A4的側面設置有一通孔A16，燕尾導軌A14與導向槽11相配合，矩形槽A13內安裝所述夾爪組件A6，所述滑動塊B5安裝在所述本體2前表面的下部，滑動塊B5呈U形，前面上下方向設置有矩形槽B17，后面上下方向設置有燕尾導軌B18，靠近燕尾導軌B17處本文檔來自技高網...

【技術保護點】
數控車床用無動力夾持裝置，其特征在于：包括?柄部（1）、本體（2）、調整螺桿（3）、滑動塊A（4）、滑動塊B（5）、夾爪組件A（6）、夾爪組件B（7）和螺桿固定塊（8），所述柄部（1）截面為正方形，前端設置有方形的連接部（10），連接部（10）與所述本體（2）用螺釘連接，所述本體（2）前表面設置有燕尾形的導向槽（11），本體（2）的上端面安裝有所述螺桿固定塊（8），所述螺桿固定塊（8）設置有通孔（12），所述滑動塊A（4）安裝在所述本體（2）前表面的上部，滑動塊A（4）呈U形，前面上下方向設置有矩形槽A（13），后面上下方向設置有燕尾導軌A（14），靠近燕尾導軌A（14）處設置有上下方向的螺紋通孔A（15），滑動塊A（4）的側面設置有一通孔A（16），燕尾導軌A（14）與導向槽（11）相配合，矩形槽A（13）內安裝所述夾爪組件A（6），所述滑動塊B（5）安裝在所述本體（2）前表面的下部，滑動塊B（5）呈U形，前面上下方向設置有矩形槽B（17），后面上下方向設置有燕尾導軌B（18），靠近燕尾導軌B（17）處設置有上下方向的螺紋通孔B（19），螺紋通孔B（19）與螺紋通孔A（15）的旋向相反，滑動塊B（5）的側面設置有一通孔B（20），燕尾導軌B（18）與導向槽（11）相配合，矩形槽B（17）內安裝所述夾爪組件B（7），所述調整螺桿（3）包括端部（42）、螺紋A（43）和螺紋B（44），螺紋A（43）與螺紋通孔A（15）的旋向相同，螺紋B（44）與螺紋通孔B（19）的旋向相同，調整螺桿（3）從上至下依次穿過通孔（12）、螺紋通孔A（15）和螺紋通孔B（19）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張棉好，徐東，
申請(專利權)人：浙江師范大學，
類型：新型
國別省市：浙江;33