【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置，與兩輪車的車輪胎配合，它包括若干車輪、一對車輪固定板、連接軸，所述一對車輪固定板上均設(shè)有與連接軸配合的螺紋孔、與車輪配合的車輪連接孔，一對車輪固定板通過相互配合的連接軸與螺紋孔對稱固定設(shè)置，且一對車輪固定板之間設(shè)有與兩輪車的車輪胎配合的間隙，所述若干車輪通過車輪連接孔分別對稱設(shè)置在一對車輪固定板的兩側(cè)。該裝置攜帶方便，拆裝簡單，輪胎被扎時幫助車主保護(hù)車子，使被扎的輪胎離地，避免使輪胎遭受二次傷害，非常適合經(jīng)常騎車外出的人使用。【專利說明】兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置
本技術(shù)屬于輪胎保護(hù)裝置，具體涉及一種兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
日常生活中經(jīng)常遇上自行車或電動車被扎胎、爆胎的情況，而修車子的又不是處處都有，必須得推著車子走一段路，費時費力里，并且這一過程會加重車子輪胎的損害程度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有
存在的上述問題，本技術(shù)的目的在于，提供一種兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置，解決車子輪胎在損害后車子不能使用時，推車前行費時費力的問題。本技術(shù)提供的兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置，與兩輪車的車輪胎配合，它包括若干車輪、一對車輪固定板、連接軸，所述一對車輪固定板上均設(shè)有與連接軸配合的螺紋孔、與車輪配合的車輪連接孔，一對車輪固定板通過相互配合的連接軸與螺紋孔對稱固定設(shè)置，且一對車輪固定板之間設(shè)有與兩輪車的車輪胎配合的間隙，所述若干車輪通過車輪連接孔分別對稱設(shè)置在一對車輪固定板的兩側(cè)。所述車輪的數(shù)量為4個。本技術(shù)提供的兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置，其有益效果在于，該裝置攜帶方便，拆裝簡單，輪胎被扎時幫助車主保護(hù)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種兩輪車輪胎爆胎保護(hù)裝置，與兩輪車的車輪胎配合，其特征在于：它包括若干車輪、一對車輪固定板、連接軸，所述一對車輪固定板上均設(shè)有與連接軸配合的螺紋孔、與車輪配合的車輪連接孔，一對車輪固定板通過相互配合的連接軸與螺紋孔對稱固定設(shè)置，且一對車輪固定板之間設(shè)有與兩輪車的車輪胎配合的間隙，所述若干車輪通過車輪連接孔分別對稱設(shè)置在一對車輪固定板的兩側(cè)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯守鵬，柴猛，宋傳義，
申請(專利權(quán))人：山東科技大學(xué)，
類型：新型
國別省市：山東;37
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