用于飛機或航空器的座位裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種用于飛機或航空器的具有至少一個光電裝置（20）的座位裝置（10），所述光電裝置（20）設計成用于提供電能，使得該電能可用于向電氣設備充電或供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于飛機的座位裝置、座位組件、覆蓋物以及飛機
本專利技術涉及用于飛機或航空器的座位裝置。
技術介紹
盡管本專利技術可應用于飛機或航空器中的任意座位裝置，但本專利技術及相關的問題參照飛機進行詳細說明。現今，乘客座位上的許多功能都需要電源。因而，座位通常包括所謂的乘客控制單元(PCU)，該乘客控制單元通常包括耳機的放大器以及飛機上娛樂系統(IFE)的控制按鍵。并且，日漸需要在飛行期間能夠通過標準化接口對乘客的電氣設備(所謂的乘客電氣設備(PED))進行充電。并且，對于長距離的飛行，還需要對便攜式電腦以及裝在座位靠背上的IFE顯示器提供電源。然而，這樣的應用具有相當大的電力需求，其導致這樣的電力供應必須通過飛機上的電力供應網來提供。據現有技術專利文獻EP102007055088A1，已知一種飛機座位，其包括監控裝置，該監控裝置用于監控座位的狀態值，例如監控乘客是否在座位上、扶手的位置及靠背上折疊桌的位置等等。為此，設有單獨的傳感器組件，其具有自身的供電元件。但這種方式并不能實現上文述及的功能。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是提供一種用于飛機或航空器的座位裝置，該座位裝置能夠對上文述及的低功耗應用系統提供簡易的電源。根據本專利技術，通過一種用于飛機的座位裝置可以實現該目的，該座位裝置包括至少一個光電裝置，所述光電裝置設計成用于提供電能，使得該電能能夠用于向電氣設備充電或供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據，其中，所述光電裝置布置在能連接到所述座位裝置的覆蓋物上。因此，提供一種具有光電裝置的座位裝置，該光電裝置提供至少一種選擇以對電氣設備充電或向電氣設備供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據。本專利技術所基于的觀點在于：由所述光電裝置產生的電力用于以下功能中的至少一種，對電氣設備充電或向電氣設備供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據，其中所述電力在所述座位處直接產生。本專利技術的一個好處在于：來自艙室照明系統的入射光、閱讀燈光以及某些時候可能存在的任何陽光都可用于通過所述光電裝置產生電能，因而省去了從飛機的機載網絡向乘客自己的電氣設備和/或PCU供電的布線。因此座位電源完全獨立于機載網絡。另外，本專利技術有利地向獨立的座位提供柔性的且價格適中的電源系統，這些獨立的座位無需任何布線或部件來連接到機載網絡。因此，這樣的座位能夠在飛機艙室內被隨意地移動和重新布置，在安裝座位時無需新的布線。光電裝置中產生的電力優選通過例如USB接口等標準化接口提供至PED以充電。在此情形下，所述座位裝置包括標準化接口，該標準化接口位于座位裝置的表面區域中，特別地，位于扶手或座位部分的區域中。光電裝置中產生的電力也可以用于放大音頻信號，可通過繼續使用之前使用的放大器。放大器也可實現在飛機艙室的內部發送音頻信號的功能，優選以無線的方式。所述光電裝置所產生的電力優選地也可用于提供給控制面板以控制音頻信號的播放。所述光電裝置所產生的電力也可用于提供給電氣設備，特別是PCU。所述光電裝置所產生的電力也可用于發送數據。因而，所述光電裝置所產生的電力優選地也可用于控制艙室功能，特別是用于向艙室管理系統發送例如所謂的旅客呼叫(艙室機務人員呼叫功能)等控制信號。本專利技術的優選實施例和有利的改進在從屬權利要求中進行說明。根據另一個優選實施例，所述光電裝置設計為太陽能電池。通過根據上述待實現的功能提出的范圍所選擇的配置，就能夠使用價格適中的元件產生能量。根據又一個優選實施例，所述光電裝置布置在所述座位裝置的最上面區域中。于是，所述光電裝置可具體按以下方式布置在座位裝置的頭靠部的區域中，使得艙室照明系統和/或閱讀燈發出的光能夠最大程度被光電裝置所利用以供電，這樣布置是因為乘客或物體所產生的陰影在該區域中最小。另外，將光電裝置布置在座位裝置的最上面區域中的優點在于：在這個位置可以容易地進行更新。根據再一個優選實施例，所述光電裝置布置在可連接到座位裝置的覆蓋物上。在此情形下，上述進行充電和/或放大音頻信號的功能也是通過所述光電裝置實現的。這樣有利地使得光電裝置或由其供電的部件在損壞時可被快速更換，于是在飛行過程中可由機組人員進行更換。此外，使用包括光電裝置的覆蓋物其易于更新在飛機上已存在的座位裝置。根據另一個優選實施例，所述座位裝置還包括支撐部，所述光電裝置布置在支撐部的區域中。所述支撐部優選地由所述座位裝置的支撐部的上部區域構成。為了擴大可用于電源的區域，所述光電裝置也可布置在所述支撐部的上部區域中，電連接至光電裝置的例如PED等元件用的電源得以保證。根據又一個優選實施例，所述光電裝置布置在所述座位裝置的側面區域中，并且向座位裝置的座位區域傾斜。為了擴大可用于電源的區域，所述光電裝置也可布置在所述座位裝置的側面區域中。在此情形下，布置在所述座位裝置的側面區域中的光電裝置的設計遵循該區域中座位裝置的設計。根據再一個優選實施例，所述光電裝置包括用于聚集和增強入射光的透鏡。在此情形下，所述透鏡優選布置在所述光電裝置的外表面的區域中。另外，優選地，這樣選擇透鏡的材料特性，即在操作過程中能促使在光電裝置中產生能量的入射光的波長吸收最少。因此，可用于光電裝置中產生能量的波長以最佳方式轉化為電能。根據另一個優選實施例，設有多個光電裝置，這些光電裝置彼此相鄰。具體地，飛機上座位裝置的頭靠的通常橢圓區域可設有多個光電裝置，這些光電裝置各自在切向上按預定寬度遵循頭靠的設計。按照這樣的結構，座位裝置的表面區域能盡可能多地設置光電裝置，于是增加了產生的能量。另外，本專利技術要求保護一種座位組件，其具有至少一個本專利技術的用于飛機或航空器的座位裝置。另外，本專利技術要求保護一種用于飛機或航空器的具有至少一個光電裝置的覆蓋物，所述光電裝置設計成用于提供電能，使得該電能可用于向電氣設備充電或供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據。另外，本專利技術要求保護具有本專利技術座位組件的飛機或航空器。附圖說明下面參照附圖，通過實施例詳細說明本專利技術。附圖是這樣的：圖1示出了本專利技術第一實施例的座位裝置的示意性側視圖；圖2示出了本專利技術第二實施例的座位裝置的示意性立體圖；圖3示出了連接到座位裝置的本專利技術的覆蓋物的示意性立體圖。在附圖中，如未另作說明，則相同的附圖標記表示相同的元件或者功能相同的元件。具體實施方式圖1示出了根據本專利技術的座位裝置10從側面所視的示意圖，其包括座位區域30和形成于座位裝置10的上端處的頭靠部40的區域。該座位裝置10在其下側的區域中具有座位架50，座位架50用于將座位連接到飛機(未圖示)上。座位裝置10包括扶手80，扶手80處于座位區域30的橫向端部的區域中，該扶手80在自身縱向自由端區域的表面上具有乘客控制單元(PCU)60。該PCU60可包括例如耳機(未圖示)的放大器以及用于飛機上娛樂系統的帶控制按鍵(未圖示)的控制面板。通過電源線70向PCU60提供由太陽能電池20所產生的電能。在此情形下，光電裝置是由太陽能電池20構成的。太陽能電池20優選大體上沿座位裝置10的橫向延伸并且布置在頭靠部40的上端處。有利地是，本專利技術的座位裝置10能使得PCU60獨立于飛機的機載網絡地被供電，于是該座位裝置10無需像通常那樣連接到機載網絡上。PCU60還可包括發射器(未圖示)和接收器(未圖示)。發射器和接收器用于將由P本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于飛機或航空器的座位裝置，其包括至少一個光電裝置（20），所述光電裝置（20）設計成用于提供電能，使得該電能能夠用于向電氣設備充電或供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.09.30 DE 102011083811.2;2011.09.30 US 61/541,1.一種用于飛機的座位裝置，其包括至少一個光電裝置(20)，所述光電裝置(20)設計成用于提供電能，使得該電能能夠用于向電氣設備充電或供電、和/或放大音頻信號、和/或發送數據，其中，所述光電裝置(20)布置在能連接到所述座位裝置(10)的覆蓋物(100)上。2.根據權利要求1所述的座位裝置，其特征在于，所述光電裝置(20)采用太陽能電池的形式。3.根據權利要求1或2所述的座位裝置，其特征在于，所述光電裝置(20)布置在所述座位裝置(10)的最上面區域(40)中。4.根據權利要求1所述的座位裝置，其特征在于，所述座位裝置(10)還包括支撐部(80)，所述光電裝置(20...

【專利技術屬性】
技術研發人員：克里斯琴·里德爾，斯蒂芬·馬恩，
申請(專利權)人：空中客車德國運營有限責任公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE