重型汽車驅動橋殼的整體熱擴脹制造方法技術

本發明專利技術公開了重型汽車驅動橋殼的整體熱擴脹制造方法，克服目前材料利用率低、機械加工量大；沖壓焊接生產過程鏈長，焊接工作量大且制品剛度差，使用壽命較低等問題。步驟為：1.確定所用管坯的結構尺寸：根據待加工的驅動橋殼的幾何特征和尺寸參數，選擇合適的脹形比，確定管坯的規格為直徑D0，壁厚H0與管坯長度L0；2.熱擴脹形前的管坯預成形；3.在預成形的管坯中部切割出預制孔；在管坯中部壓扁后的大面上切割出軸向窄長的預制通孔，上預制通孔與下預制通孔應對中；4.熱擴脹預成形；5.終成形熱擴脹；6.整形：消除二次熱擴脹后驅動橋殼琵琶孔及其外側法蘭的不圓度和使橋殼外形過渡區的大圓弧半徑達到200mm，需要整形工序。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種重型汽車驅動橋殼的整體熱擴脹制造方法，其特征在于，所述的重型汽車驅動橋殼的整體熱擴脹制造方法的步驟如下：1）確定所用管坯的結構尺寸：根據待加工的驅動橋殼的幾何特征和尺寸參數，選擇合適的脹形比，確定管坯的規格為直徑D0，壁厚H0與管坯長度L0；2）熱擴脹形前的管坯預成形；3）在預成形的管坯中部切割出預制孔；在管坯中部壓扁后的大面上切割出軸向窄長的且兩側圓弧連接的預制通孔，預制通孔的中心線與橋殼琵琶孔的中心線對中；4）熱擴脹預成形；5）終成形熱擴脹；6）整形：消除二次熱擴脹后驅動橋殼琵琶孔及其外側法蘭的不圓度和使橋殼外形過渡區的大圓弧達到半徑約為200mm，需要通過整形工序。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓英淳，劉化民，何東野，葉輝，于多年，王源，
申請(專利權)人：吉林大學，
類型：發明
國別省市：吉林;22