天線裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種天線裝置。天線裝置具備：傳感器電極，其具有因對象物的接近或接觸而變化的靜電電容；傳感器電路，其與傳感器電極電連接來檢測靜電電容；天線部；和基板，其配置傳感器電路并固定傳感器電極，并且貫通天線部。該天線裝置在各部件的組裝時能容易地定位。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種天線裝置。天線裝置具備：傳感器電極，其具有因對象物的接近或接觸而變化的靜電電容；傳感器電路，其與傳感器電極電連接來檢測靜電電容；天線部；和基板，其配置傳感器電路并固定傳感器電極，并且貫通天線部。該天線裝置在各部件的組裝時能容易地定位。【專利說明】天線裝置
本技術涉及內置于車輛、住宅等的門中并以遠程控制來進行門的上鎖開鎖的天線裝置。
技術介紹
近年來，內置于車輛、住宅等的門中使用并以遠程控制來進行門的上鎖開鎖的天線裝置在增加。圖8A和圖8B分別是特開2009-290454號公報記載的天線裝置20的上方立體圖和下方立體圖。圖9是天線裝置20的截面圖。天線裝置20由天線部3、和檢測靜電電容的變化的靜電電容傳感器部222構成。靜電電容傳感器部222具備:基板7A、7B、配置于基板7A的上表面的電子部件安裝部8、配置于基板7B的上表面的傳感器電極11A、11B、和配置于基板7B的下表面的輔助電極4。傳感器電極IlA具有環形形狀，在傳感器電極IlA的環形形狀的內側配置方形的傳感器電極11B。在基板7A、7B間夾著傳感器電極11A、11B，如此地讓基板7A、7B重疊。在電子部件安裝部8配置與傳感器電極IlAUlB連接的多個電子部件。天線部3具有長方體形狀的磁體芯9、和卷繞在磁體芯9的線圈10。靜電電容傳感器部222和天線部3在磁體芯9長邊方向上連結。天線裝置20在車輛的門把手內部使輔助電極4位于門把手的內側。說明天線裝置20的動作。在攜帶便攜機的使用者接觸門把手時，靜電電容傳感器部222從靜電電容的變化探測到人的接觸，介由天線部3發送給定頻率的請求信號。便攜機接收到請求信號時向車輛發送響應信號。車輛的控制裝置在介由接收天線接收到響應信號時，基于響應信號來將門開鎖。在現有的天線裝置20中，分體形成的天線部3和靜電電容傳感器部222相鄰配置，在靜電電容傳感器部222和天線部3的定位中易于產生偏差。
技術實現思路
天線裝置具備:傳感器電極，其具有因對象物的接近或接觸而變化的靜電電容；傳感器電路，其與傳感器電極電連接來檢測靜電電容；天線部；和基板，其配置傳感器電路并固定傳感器電極，并且貫穿天線部。該天線裝置能在各部件的組裝時容易定位。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術的實施方式I的天線裝置的立體圖。圖2是圖1所示的天線裝置的線2-2的截面圖。圖3A是實施方式I的天線裝置的天線部的立體圖。圖3B是實施方式I的天線裝置的傳感器電極的立體圖。圖3C是實施方式I的天線裝置的基板的立體圖。圖4是配置于車輛的門把手的實施方式I的天線裝置的截面圖。圖5是配置于門把手的實施方式I的天線裝置的立體圖。圖6是本技術的實施方式2的天線裝置的立體圖。圖7A是實施方式2的天線裝置的傳感器電極的立體圖。圖7B是實施方式2的天線裝置的基板的立體圖。圖8A和圖8B分別是現有的天線裝置的上方立體圖和下方立體圖。圖9是現有的天線裝置的截面圖。【具體實施方式】(實施方式I)圖1是本技術的實施方式I中的天線裝置100的立體圖。圖2是圖1所示的天線裝置100的線2-2的截面圖。天線裝置100具備:天線部21、基板構件22、和傳感器電極23。在基板構件22將天線部21和傳感器電極23 —起固定。圖3A是天線部21的立體圖。天線部21具備:由磁性體構成的磁芯31、和卷繞在磁芯31的線圈32。磁芯31由軟性鐵氧體、鐵或坡莫合金等的軟磁材料構成，具有長方體形狀。在磁芯31的下表面設置槽部31A。詳細地，磁芯31在中心軸31P上具有相互相反側的端面31C、31D，并沿中心軸31P細長地延伸。槽部31A從端面31C延伸到端面31D而貫通磁芯31。線圈32，由對于中心軸31P卷繞在磁芯31的例如直徑0.1mm?0.7mm的聚亞安酯銅線等的被覆金屬線構成。在磁芯31由體積電阻率小的材料構成的情況下，優選用絕緣帶卷在磁芯31上，使得在線圈32與磁芯31間確保絕緣。圖3B是傳感器電極23的立體圖。傳感器電極23由厚度0.1mm?0.4mm、鋼或銅合金等的金屬板構成。也可以在傳感器電極23的表面施予鎳鍍、錫鍍等的金屬鍍。傳感器電極23具有折彎成直角的突起23A?23E。突起23A配置在傳感器電極23的右端，突起23B?23E配置在傳感器電極23的左端的附近。墓板構件22具備:基板41、安裝在墓板41的諧振電路42、和安裝在基板41的傳感器電路43。圖3C是基板41的立體圖。基板41具有:配置傳感器電路43的部件配置部41C、從部件配置部41C的端面41P延伸的天線插入部41B、和設于與部件配置部41C相反側的天線插入部41B的端部的前端部41A。天線插入部41B位于天線部21的內部。作為基板41，由于形狀穩定，能容易將天線部21固定，因此優選使用玻璃環氧基板、紙苯酚基板、聚四氟乙烯基板等的硬性基板。基板41的前端部41A插入天線部21的磁芯31的槽部31A，從磁芯31突出。在前端部41A設有用于固定傳感器電極23的固定孔41D。在固定孔41D插入傳感器電極23的突起23A，用軟釬焊等固定于基板41的前端部41A。基板41的天線插入部41B位于天線部21的磁芯31的槽部31A內。也可以在將線圈32卷繞到磁芯31后使基板41的天線插入部41B位于槽部31A地插入，將天線部21固定在基板41。另外，也可以在使基板41的天線插入部41B位于槽部31A地插入后，將線圈32卷繞到磁芯31，將天線部21固定在基板41。基板41具有:設于部件配置部41C的2個線圈卡止部41E、和設于部件配置部41C的多個通孔41F。在部件配置部41C設置用于固定傳感器電極23的固定孔41G?41J。部件配置部41C的寬度寬于天線插入部41B的寬度，基板41具有在從部件配置部41C向天線插入部41B寬度發生變化的部分設置的梯級部41K。通過使天線部21的端部與梯級部41K抵接，能容易地使天線部21相對于基板41定位。即，部件配置部41C的端面41P通過具有寬于天線插入部41B的寬度而具有梯級部41K。天線部21的磁芯31的端面31C與部件配置部41C的端面41P的梯級部41K接觸。2個線圈卡止部41E在天線部21的附近從部件配置部41C突出。通過將線圈32的兩端繞到線圈卡止部41E來將其卡止，線圈32與設于基板41的布線圖案連接。基板41的布線圖案設于部件配置部41C即可，并不一定設于前端部41A或天線插入部41B也可以。多個通孔41F在與前端部41A相反側的端部排列配置。通孔41F介由形成在基板41的布線圖案與諧振電路42或傳感器電路43。固定孔41G?41J配置在線圈卡止部41E與通孔41F間。在固定孔41G?41J插入傳感器電極23的突起23B?23E，用軟釬焊等固定。配置在部件配置部41C的諧振電路42具備電容器51和電阻52。電容器51和電阻52介由形成于基板41的布線圖案以及線圈卡止部41E與線圈32來構成串聯諧振電路。作為傳感器電極23的材料的金屬板優選具有如鋼或銅合金那樣的低導磁率。由此，能抑制在線圈32與傳感器電極23間產生的寄生電容對由線圈32和電容器51構成的串聯諧振電路的諧振頻率帶來的影響。更具體地，通過傳感器電極23具有低導本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種天線裝置，具備：傳感器電極，其具有因對象物的接近或接觸而變化的靜電電容；傳感器電路，其與所述傳感器電極電連接來檢測所述靜電電容；天線部，其具有磁芯、和卷繞在所述磁芯的線圈；基板，其配置所述傳感器電路并固定所述傳感器電極，并且貫通所述天線部。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：大原正廣，石原廣隆，
申請(專利權)人：松下電器產業株式會社，
類型：新型
國別省市：日本;JP