剛性板自動(dòng)阻水機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了剛性板自動(dòng)阻水機(jī)，阻水機(jī)包括一設(shè)置在基坑內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)基槽；一設(shè)置在基槽上方的道路減速帶；一設(shè)置在道路減速帶兩側(cè)的機(jī)體側(cè)立柱，機(jī)體側(cè)立柱與基槽內(nèi)部導(dǎo)通，所述機(jī)體側(cè)立柱的內(nèi)壁上設(shè)有密封條；一安置在基槽內(nèi)用于支撐道路減速帶的減速帶支撐框架；一設(shè)置在基槽內(nèi)的阻水裝置，阻水裝置為剛性板；一設(shè)置在基槽內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)與阻水裝置連接；一安裝在基槽內(nèi)的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，一個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)鉸鏈傳動(dòng)可輸出兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)力，阻水裝置強(qiáng)度高不易變形，易于與密封條貼合，阻水效果良好。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了剛性板自動(dòng)阻水機(jī)，阻水機(jī)包括一設(shè)置在基坑內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)基槽；一設(shè)置在基槽上方的道路減速帶；一設(shè)置在道路減速帶兩側(cè)的機(jī)體側(cè)立柱，機(jī)體側(cè)立柱與基槽內(nèi)部導(dǎo)通，所述機(jī)體側(cè)立柱的內(nèi)壁上設(shè)有密封條；一安置在基槽內(nèi)用于支撐道路減速帶的減速帶支撐框架；一設(shè)置在基槽內(nèi)的阻水裝置，阻水裝置為剛性板；一設(shè)置在基槽內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)與阻水裝置連接；一安裝在基槽內(nèi)的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，一個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)鉸鏈傳動(dòng)可輸出兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)力，阻水裝置強(qiáng)度高不易變形，易于與密封條貼合，阻水效果良好?！緦＠f(shuō)明】剛性板自動(dòng)阻水機(jī)
本技術(shù)屬于防水、阻水
，具體涉及一種阻水墻隱蔽、不需要深的基坑，可長(zhǎng)期在潮濕的環(huán)境中使用的剛性板自動(dòng)阻水機(jī)。
技術(shù)介紹
目前，雨水很容易由地下室、地下車庫(kù)等的出入口流入，為防止雨水流入地下室、地下車庫(kù)等造成人員、財(cái)產(chǎn)傷害，目前常見(jiàn)的做法是采用一、二次積水槽或抬高入口高度的方法阻水，在極端氣候到來(lái)時(shí)，采用預(yù)設(shè)沙袋或擋水板堆設(shè)水堰來(lái)阻水。積水槽存在設(shè)計(jì)容量(收水池、泵、泵出口流程等)的大小和極端氣候條件、突發(fā)水災(zāi)的矛盾抬高出入口高度也受市政街道標(biāo)高、出入口與街道接口處距離的影響，如果太高(超過(guò)市政人行道高度)將影響市政街道的安全和美觀，頂端會(huì)擦刮車輛底盤(pán)；上坡路線會(huì)影響司機(jī)視線從而延遲司機(jī)對(duì)下坡路段的判斷，嚴(yán)重時(shí)造成事故；同時(shí)也會(huì)影響車輛在該路段的舒適性；備用沙袋和擋水板存在保管困難，安裝時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，需要占用空間保存，占用有效的通道寬度，不能全密封等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種阻水墻隱蔽、不需要深的基坑，可長(zhǎng)期在潮濕的環(huán)境中使用，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的剛性板自動(dòng)阻水機(jī)。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下:剛性板自動(dòng)阻水機(jī)，所述阻水機(jī)包括一設(shè)置在基坑內(nèi)的基槽，所述基槽為中空結(jié)構(gòu)；—設(shè)置在基槽上方的道路減速帶，所述道路減速帶將基槽內(nèi)部與外界空間分隔開(kāi)來(lái)；一設(shè)置在道路減速帶兩側(cè)的機(jī)體側(cè)立柱，所述機(jī)體側(cè)立柱與基槽內(nèi)部導(dǎo)通，所述機(jī)體側(cè)立柱的內(nèi)壁上設(shè)有密封條；一安置在基槽上方的減速帶支撐框架，所述減速帶支撐框架卡合在基槽內(nèi)，且上表面與地面齊平；一阻水裝置，所述阻水裝置設(shè)置在基槽內(nèi)，并位于減速帶支撐框架的下方，所述阻水裝置為剛性板，所述剛性板在上升到地面上方時(shí)與兩機(jī)體側(cè)立柱之間形成用于擋水的阻水墻；一設(shè)置在基槽內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)與阻水裝置連接，并用于帶動(dòng)阻水裝置上下運(yùn)動(dòng)；一安裝在所述基槽內(nèi)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)連接，并為升降機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)包括絲桿、絲母、鉸鏈軸以及連桿，所述絲桿水平設(shè)置在基槽內(nèi)，所述絲桿的一端與動(dòng)力裝置連接，絲母設(shè)置在絲桿上，絲母與連桿機(jī)構(gòu)連接，連桿機(jī)構(gòu)的一端與阻水鋼板連接。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述剛性板由不銹鋼制成。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述剛性板由表面鍍鋅的鋼板制成。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿、第二連桿以及第三連桿組成，所述第一連桿的一端與絲母固定連接，所述第一連桿的另一端通過(guò)鉸鏈軸與第二連桿以及第三連桿分別連接；所述第二連桿的另一端固定在基槽內(nèi)，所述第三連桿的另一端與阻水鋼板固定連接。通過(guò)上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)阻水墻可活動(dòng)隱蔽、需要較深一點(diǎn)的基坑，設(shè)備剛性板由整塊不銹鋼制成或由表面鍍鋅的鋼板制成，其防腐蝕性強(qiáng)；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，性能可靠，一個(gè)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)鉸鏈軸傳動(dòng)可輸出兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)力，剛性板強(qiáng)度高不易變形，易于與密封條貼合，阻水效果良好?！緦＠綀D】【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)阻水時(shí)的側(cè)面剖視圖；圖2為本技術(shù)阻水鋼板收納時(shí)的側(cè)面剖視圖；圖3為本技術(shù)阻水鋼板進(jìn)行阻水時(shí)的工作原理圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:10、道路減速帶20、基槽30、機(jī)體側(cè)立柱31、密封條40、減速帶支撐框架50、阻水裝置60、升降機(jī)構(gòu)61、絲桿62、絲母63、鉸鏈軸64、連桿機(jī)構(gòu)64a、第一連桿64b、第二連桿64c、第三連桿64d、鉸鏈軸70、動(dòng)力裝置?！揪唧w實(shí)施方式】為了使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。參見(jiàn)圖1至圖3所示，本技術(shù)公開(kāi)了剛性板自動(dòng)阻水機(jī)，阻水機(jī)包括一設(shè)置在基坑內(nèi)的基槽20，基槽20為中空結(jié)構(gòu)，用于容納阻水機(jī)的其它結(jié)構(gòu)，基槽上部設(shè)有密封結(jié)構(gòu)(圖中未標(biāo)出)，用于阻止水流入基槽內(nèi)，而損壞基槽內(nèi)的設(shè)備，該密封結(jié)構(gòu)可以為密封圈；一設(shè)置在基槽20上方的道路減速帶10，道路減速帶10將基槽20內(nèi)部與外界空間分隔開(kāi)來(lái)；一設(shè)置在道路減速帶兩側(cè)的機(jī)體側(cè)立柱30，機(jī)體側(cè)立柱與基槽內(nèi)部導(dǎo)通，機(jī)體側(cè)立柱的內(nèi)壁上設(shè)有密封條31 ;—安置在基槽內(nèi)用于支撐所述道路減速帶的減速帶支撐框架40，減速帶支撐框架40卡合在基槽內(nèi)，且上表面與地面齊平；一設(shè)置在基槽內(nèi)且位于減速帶支撐框架下方的阻水裝置60，阻水裝置60為剛性板，剛性板在上升到地面上方時(shí)與兩機(jī)體側(cè)立柱30之間形成用于擋水的阻水墻；密封條31起到密封作用，提高了阻水時(shí)的效果。本技術(shù)阻水裝置60通過(guò)升降機(jī)構(gòu)來(lái)提升，升降機(jī)構(gòu)60設(shè)置在基槽內(nèi)；升降機(jī)構(gòu)60與阻水裝置50連接，并用于帶動(dòng)阻水裝置上下運(yùn)動(dòng)；升降機(jī)構(gòu)60包括絲桿61、絲母62、鉸鏈軸63以及連桿機(jī)構(gòu)64 ;連桿機(jī)構(gòu)64由第一連桿64a、第二連桿64b以及第三連桿64c組成；絲桿61水平設(shè)置在基槽20內(nèi)，絲桿61的一端與動(dòng)力裝置連接，絲母62設(shè)置在絲桿61上,絲母62與第一連桿64a的一端固定連接,第一連桿64a的另一端通過(guò)鉸鏈軸63與第二連桿64b以及第三連桿64c分別連接,第二連桿64b的另一端固定在基槽內(nèi)，第三連桿64c的另一端與阻水裝置50固定連接。本技術(shù)剛性板由不銹鋼制成，或由表面鍍鋅的鋼板制成，其防銹、防腐蝕性強(qiáng)。本技術(shù)升降機(jī)構(gòu)通過(guò)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力裝置設(shè)置在基槽內(nèi)，動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與與升降機(jī)構(gòu)的絲桿連接，動(dòng)力裝置為升降機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。本技術(shù)的工作原理如下:設(shè)備在不工作時(shí)，也就是不在阻水時(shí)，阻水裝置50是整塊板放在設(shè)備的基槽20中，外面只能夠看到的只是一條標(biāo)準(zhǔn)的道路減速帶10以及設(shè)置在減速帶兩端的機(jī)體側(cè)立柱30，各種車輛均可減速通過(guò)；當(dāng)需要設(shè)備作阻水工作時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)70的驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)60的絲桿同步旋轉(zhuǎn),絲桿61上的絲母62隨著絲桿61左右運(yùn)動(dòng),左右運(yùn)動(dòng)的絲母62帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)64的第一連桿64a向上運(yùn)動(dòng),第一連桿64a通過(guò)鉸鏈軸63推動(dòng)第三連桿64c向上運(yùn)動(dòng)，第三連桿64c被作向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)整塊剛性板上升，位于剛性板上方的減速帶支撐框架40和道路減速帶10也會(huì)隨之上升；當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定高度時(shí)，高位傳感器啟動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，剛性板即與本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
剛性板自動(dòng)阻水機(jī)，其特征在于：所述阻水機(jī)包括一設(shè)置在基坑內(nèi)的基槽，所述基槽為中空結(jié)構(gòu)；一設(shè)置在基槽上方的道路減速帶，所述道路減速帶將基槽內(nèi)部與外界空間分隔開(kāi)來(lái)；一設(shè)置在道路減速帶兩側(cè)的機(jī)體側(cè)立柱，所述機(jī)體側(cè)立柱與基槽內(nèi)部導(dǎo)通，所述機(jī)體側(cè)立柱的內(nèi)壁上設(shè)有密封條；一安置在基槽上方的減速帶支撐框架，所述減速帶支撐框架卡合在基槽內(nèi)，且上表面與地面齊平；一阻水裝置，所述阻水裝置設(shè)置在基槽內(nèi)，并位于減速帶支撐框架的下方，所述阻水裝置為剛性板，所述剛性板在上升到地面上方時(shí)與兩機(jī)體側(cè)立柱之間形成用于擋水的阻水墻；一設(shè)置在基槽內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)與阻水裝置連接，并用于帶動(dòng)阻水裝置上下運(yùn)動(dòng)；一安裝在所述基槽內(nèi)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與升降機(jī)構(gòu)連接，并為升降機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高瞻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：高瞻，
類型：新型
國(guó)別省市：上海;31