配有壓力傳感器模塊的汽車后橋制造技術

本實用新型專利技術涉及配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，包括后橋軸管、穩定桿、扭力桿、支架、軸承、縱臂和縱臂軸管，穩定桿的兩側通過花鍵分別與后橋軸管的左右縱臂相連接，并且穩定桿兩側花鍵孔上配有壓力傳感器模塊。壓力傳感器模塊包括螺塞、彈墊、壓力傳感器和螺栓，螺塞與穩定桿花鍵孔配合。使用時，穩定桿向一端游動時，將有壓力作用于這一端的壓力傳感器，壓力傳感器記錄這些測量結果和處理這些數據。然后，中央控制單元激活控制穩定桿發生扭轉，起到橫向穩定作用，從而消除因穩定桿軸向和徑向跳動產生的異響。這種在穩定桿上配有壓力傳感器模塊的后橋，使得汽車后懸掛總成的使用性能成倍提高，極大改善了汽車的平順性，降低了維修成本。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，包括后橋軸管、穩定桿、扭力桿、支架、軸承、縱臂和縱臂軸管，穩定桿的兩側通過花鍵分別與后橋軸管的左右縱臂相連接，并且穩定桿兩側花鍵孔上配有壓力傳感器模塊。壓力傳感器模塊包括螺塞、彈墊、壓力傳感器和螺栓，螺塞與穩定桿花鍵孔配合。使用時，穩定桿向一端游動時，將有壓力作用于這一端的壓力傳感器，壓力傳感器記錄這些測量結果和處理這些數據。然后，中央控制單元激活控制穩定桿發生扭轉，起到橫向穩定作用，從而消除因穩定桿軸向和徑向跳動產生的異響。這種在穩定桿上配有壓力傳感器模塊的后橋，使得汽車后懸掛總成的使用性能成倍提高，極大改善了汽車的平順性，降低了維修成本。【專利說明】配有壓力傳感器模塊的汽車后橋
本技術涉及汽車零部件
，尤其是一種應用于家用乘用車后懸掛總成上的穩定桿上配有壓力傳感器模塊的后橋。
技術介紹
后橋是家用乘用車的一組重要組成元件，它的結構合理性、質量和性能好壞直接影響著家用乘用車的運行穩定性、安全性能和使用壽命，而且還會對后懸掛總成上與其相連結的部件造成一定的影響。現有家用乘用車的后橋存在的問題主要反映在穩定桿上，汽車在各種路面上行駛時兩輪距不斷地發生微量變化，以及汽車在轉彎時，車身會發生傾斜，兩側懸架跳動不一致使穩定桿產生軸向游動和扭轉變形。現有設計中穩定桿的一端被采用偏心墊鎖緊，另一端可軸向自由活動。當穩定桿軸向游動時，偏心墊槽的間隙加速了花鍵的磨損，一般行駛十萬公里以上會產生異響，從而影響了后橋的使用效果；當穩定桿扭轉變形時，車身會發生較大的橫向傾側。
技術實現思路
為了實現上述功能，同時解決現有技術所存在的不足，本技術提供了一種穩定桿上配有壓力傳感器模塊的汽車后橋。本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，它包括后橋軸管(5)、穩定桿(6)、扭力桿(7)、支架(8)、軸承(9)、縱臂(10)和縱臂軸管(11)，穩定桿(6)的兩側分別通過一花鍵與設于后橋軸管(5)左右兩端的縱臂(10)相連接，壓力傳感器模塊設置于花鍵(12)上。所述的壓力傳感器模塊還包括螺塞(I)、彈墊(3)、壓力傳感器(2)以及螺栓(4)，其中所述螺塞(I)與所述花鍵(12)上的孔相配合。所述的壓力傳感器(2)利用PSI5協議與中央電子控制單元通信，可調制電源線上的數據，因此只需兩根線。使用時，穩定桿(6)向一端游動時,將有壓力作用于這一端的壓力傳感器(2),壓力傳感器(2)記錄這些測量結果和處理這些數據。然后，中央控制單元激活控制穩定桿(6)發生扭轉，起到橫向穩定作用，從而消除因穩定桿(6)軸向和徑向跳動產生的異響，使得汽車后懸掛總成的使用性能成倍提高，極大改善了汽車的平順性。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術中壓力傳感器模塊的結構示意圖；圖2為本技術的總體結構示意圖。【具體實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。參照圖1、圖2所示的配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，它包括后橋軸管(5)、穩定桿(6)、扭力桿(7)、支架(8)、軸承(9)、縱臂(10)和縱臂軸管(11)，其中穩定桿(6)的兩側分別通過一花鍵(12)與設于后橋軸管(5)左右兩端的縱臂(10)相連接，壓力傳感器模塊設置于花鍵(12)上。壓力傳感器模塊還包括螺塞(I)、彈墊(3)、壓力傳感器(2)以及螺栓(4)，其中螺塞(I)與花鍵(12)上的孔相配合。穩定桿(6)可以是內置(在后橋軸管(5)中)，也可以是外置(在后橋軸管(5)外)，其中后橋軸管(5)，縱臂軸管(11)，支架(8)通過緊配合連成一體，因此本技術的汽車后橋的剛性和強度也得到提高。壓力傳感器(2)利用PSI5協議與中央電子控制單元通信，可調制電源線上的數據，因此只需兩根線。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【權利要求】1.配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，包括后橋軸管、穩定桿、扭力桿、支架、軸承、縱臂和縱臂軸管，所述穩定桿的兩側分別通過一花鍵與設于所述后橋軸管左右兩端的所述縱臂相連接，其特征在于:還包括一壓力傳感器模塊，所述壓力傳感器模塊設置于所述花鍵上。2.根據權利要求1所述的配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，其特征在于:所述壓力傳感器模塊還包括螺塞、彈墊、以及壓力傳感器和螺栓，其中所述螺塞與所述花鍵上的孔相配口 ο【文檔編號】B60G21/055GK203727126SQ201320893010【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日 【專利技術者】陸善明 申請人:上海嘉仕久企業發展有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
配有壓力傳感器模塊的汽車后橋，包括后橋軸管、穩定桿、扭力桿、支架、軸承、縱臂和縱臂軸管，所述穩定桿的兩側分別通過一花鍵與設于所述后橋軸管左右兩端的所述縱臂相連接，其特征在于：還包括一壓力傳感器模塊，所述壓力傳感器模塊設置于所述花鍵上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸善明，
申請(專利權)人：上海嘉仕久企業發展有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31