一種軌導式導線壓接機托架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種軌導式導線壓接機托架，所述導線壓接機托架包括軌道、垂直設置在所述軌道上的壓接機車和垂直設置在所述軌道兩端的導線支架；所述軌道包括相互平行的兩個設置在地面上的槽鋼和垂直焊接在所述槽鋼間的連接桿；所述壓接機車包括從上到下依次設置的固定底座、底板和車輪；所述導線支架包括由內到外垂直設置在所述軌道上的內槽鋼和疊加在其外部的外槽鋼，所述內槽鋼頂端設有兩個支撐半環。該導線壓接機托架通過結構簡單的零件實現了支撐導線、沿導線移動壓接機的功能，保證了壓接質量。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種軌導式導線壓接機托架，所述導線壓接機托架包括軌道、垂直設置在所述軌道上的壓接機車和垂直設置在所述軌道兩端的導線支架；所述軌道包括相互平行的兩個設置在地面上的槽鋼和垂直焊接在所述槽鋼間的連接桿；所述壓接機車包括從上到下依次設置的固定底座、底板和車輪；所述導線支架包括由內到外垂直設置在所述軌道上的內槽鋼和疊加在其外部的外槽鋼，所述內槽鋼頂端設有兩個支撐半環。該導線壓接機托架通過結構簡單的零件實現了支撐導線、沿導線移動壓接機的功能，保證了壓接質量。【專利說明】一種軌導式導線壓接機托架
:本技術涉及一種導線壓接機托架，更具體涉及一種軌導式導線壓接機托架。
技術介紹
:在高壓輸電線路架線過程中，導線壓接接長是經常性工作，而壓接質量的好壞直接影響到輸電效果。由于導線截面大，壓接長度和所需壓接力均大，一個導線接頭處需要壓接機移動壓接8-16次，歷時20-30分針左右。在此過程中，導線接頭兩端需要架起在壓接模具的同一高度，重達SO-1lOkg的壓接機需要不斷移動位置，逐一完成壓接。在施工中，由于沉重的壓接機移動困難，普遍使用的方法是在導線接頭兩端各排列2-3人，人力抬起導線到壓接機的壓接模具高度，壓接一次后拖動導線到下一個壓接位置，再壓接第二次，直到完成。這種施工方法，壓接機不動，由人力移動導線接頭到下一個壓接位置。在多個壓接位置和較長的壓接時間內，導線被人抬起的高度和入模角度發生變化時，都會影響到壓接接頭的直線度，導致壓接質量降低，且不易糾正。
技術實現思路
:本技術的目的是提供一種軌導式導線壓接機托架，該導線壓接機托架維持了壓接成品的直線度，且其結構簡單，便于運輸。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案:一種軌導式導線壓接機托架，所述導線壓接機托架包括軌道、垂直設置在所述軌道上的壓接機車和垂直設置在所述軌道兩端的導線支架；所述軌道包括相互平行的兩個設置在地面上的槽鋼和垂直焊接在所述槽鋼間的連接桿；所述壓接機車包括從上到下依次設置的固定底座、底板和車輪；所述導線支架包括由內到外垂直設置在所述軌道上的內槽鋼和疊加在其外部的外槽鋼，所述內槽鋼頂端設有兩個支撐半環。本技術提供的一種軌導式導線壓接機托架，在所述軌道的每個槽鋼的內角處均設有鋼棍。本技術提供的一種軌導式導線壓接機托架，所述外槽鋼底面設有下封板，所述下封板通過平行設置在其下方的且平行于所述連接桿焊接在所述軌道兩端上的焊接板垂直連接在所述軌道兩端上。本技術提供的另一優選的一種軌導式導線壓接機托架，所述下封板和焊接板通過垂直穿過所述下封板和焊接板的一根螺桿和焊接在所述下封板和焊接板間的下鉸鏈連接，所述導線支架通過所述下鉸鏈平行設置在所述軌道上。本技術提供的再一優選的一種軌導式導線壓接機托架，所述外槽鋼的鋼背上設有與其軸線平行的長孔，所述長孔的長度至少為所選用的壓接機中最高的壓膜中心高度與最低的壓膜中心高度之差。本技術提供的又一優選的一種軌導式導線壓接機托架，所述外槽鋼通過穿過其所述長孔的加緊螺栓和所述內槽鋼連接，通過調整所述加緊螺栓在所述長孔上的位置調整所述支撐半環的高度且使得所述內槽鋼高于所述外槽鋼。本技術提供的又一優選的一種軌導式導線壓接機托架，所述兩個支撐半環通過上鉸鏈將其所對應的兩端相連和通過加緊螺栓將其所對應的另兩端連接并形成支撐環。本技術提供的又一優選的一種軌導式導線壓接機托架，所述固定底座和所述底板通過螺栓連接，通過更換所述固定底座適應不同噸位和不同尺寸的壓接機。本技術提供的又一優選的一種軌導式導線壓接機托架，其特征在于:所述內槽鋼通過鏟背與所述外槽鋼內側弧度吻合。和最接近的現有技術比，本技術提供技術方案具有以下優異效果1、本技術的導線壓接機托架通過結構簡單的零件實現了支撐導線、沿導線移動壓接機的功能，保證了壓接質量；2、本技術的壓接機托架通過簡單的支點高度調整功能可適用于不同型號的導線和壓接機；3、本技術中的支架鉸鏈使得壓接機托架便于運輸，裝配簡單；4、本技術中的導軌剛度好，用于農田等地面松軟、凹凸不平處，有效保證小車行走在直線上，也就保證了壓接的直線度；5、本技術中的導線支架只需I個壓緊螺釘，就可調節導線安放位置的高低，且導線支架的內外槽鋼側壁起導向作用，保證兩端支架始終在相同直線上，也就保證了導線的入模角度；6、本技術通過支撐半環和鉸鏈固定導線，使固定導線也只需擰I個螺釘，操作簡單。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術壓接機托架的主視圖；圖2為本技術壓接機托架的俯視圖；圖3為本技術壓接機托架的側視圖；其中，1-軌道，2-壓接機車，3-導線支架，4-下鉸鏈，5-螺桿，6_車輪，7_底板，8-固定底座，9一外槽鋼，10—內槽鋼，11 一下封板，12—支撐半環，13—上鉸鏈，14一導線夾緊螺栓，15—調高夾緊螺栓16—壓接機，17—導線，18—接續管，19-鋼棍，20-槽鋼，21-連接桿，22-焊接板。【具體實施方式】下面結合實施例對技術作進一步的詳細說明。實施例1:如圖1-3所示，本例的技術一種軌導式導線壓接機托架包括軌道1、垂直設置在所述軌道I上的壓接機車2和垂直設置在所述軌道I兩端的導線支架3 ;所述軌道I包括相互平行的兩個設置在地面上的槽鋼20和垂直焊接在所述槽鋼20間的連接桿21 ;所述壓接機車2包括從上到下依次設置的固定底座8、底板7和車輪6 ;所述導線支架3包括由內到外垂直設置在所述軌道I上的內槽鋼10和疊加在其外部的外槽鋼9，所述內槽鋼10高于所述外槽鋼9且所述內槽鋼10頂端設有兩個支撐半環12。在所述軌道的每個槽鋼20的內角處均設有I根鋼棍19，作為車輪6移動的導向限位。所述內槽鋼10和外槽鋼9底面設有下封板11，所述下封板11通過平行設置在其下方的且平行于所述連接桿21焊接在所述軌道I兩端上的焊接板22垂直連接在所述軌道I兩端上。所述所述下封板11和焊接板22通過垂直穿過所述下封板11和焊接板22的一根螺桿5和焊接在所述下封板11和焊接板22間的下鉸鏈4連接，所述導線支架3通過所述下鉸鏈4平行設置在所述軌道I上，可以使導線支架3在不使用時放倒以便于運輸。所述外槽鋼9的鋼背上設有與其軸線平行的長孔，所述長孔的長度至少為所選用的壓接機中最高的壓膜中心高度與最低的壓膜中心高度之差。如圖1所示，現在250噸壓接機中心高368mm，300噸壓接機中心高442mm，則長孔中心長442_368=74mm。為了適應更加廣泛，長孔中心可以適當加長，不能短。若短，只能適應一種壓接機，換一個廠家、型號的壓接機就不能用，則不方便了。所述外槽鋼9通過穿過其所述長孔的調高夾緊螺栓15和所述內槽鋼10連接，通過調整所述調高夾緊螺栓15在所述長孔上的位置調整所述支撐半環12的高度，且使得所述內槽鋼10高于所述外槽鋼9。所述兩個支撐半環12 —側通過上鉸鏈13連接和另一側通過加導線夾緊螺栓連接14，所述上鉸鏈13的設置便于打開支撐半環12，放入導線17 ;所述導線夾緊螺栓14的作用是夾緊放入的導線17，在整個壓接過程中使導線17保持同一位置。所述固定底座8和所述底板7通過螺栓連接，通過更換所述固定底座8適應不同噸位和不同尺寸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌導式導線壓接機托架，其特征在于：所述導線壓接機托架包括軌道、垂直設置在所述軌道上的壓接機車和垂直設置在所述軌道兩端的導線支架；所述軌道包括相互平行的兩個設置在地面上的槽鋼和垂直焊接在所述槽鋼間的連接桿；所述壓接機車包括從上到下依次設置的固定底座、底板和車輪；所述導線支架包括由內到外垂直設置在所述軌道上的內槽鋼和疊加在其外部的外槽鋼，所述內槽鋼頂端設有兩個支撐半環。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：布春磊，江明，鄒玉英，
申請(專利權)人：國家電網公司，中國電力科學研究院，
類型：新型
國別省市：北京;11