用于機動車的方向盤和用于制造方向盤的方法技術

本發明專利技術涉及一種用于機動車的方向盤，帶有方向盤基體(14)和罩套(16)，該罩套(16)包括在外周緣側包圍方向盤基體(14)的至少一個條帶(18,20)。該至少一個條帶(18,20)的第一自由端部(22,24)以位置固定的方式容納在凹槽(28)中，該凹槽(28)構造在方向盤基體(14)中。該至少一個條帶(18,20)的第二自由端部(32,34)同樣以位置固定的方式容納在構造在方向盤基體(14)中的凹槽(36)中。此外，本發明專利技術涉及一種用于制造這樣的方向盤的方法。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】【專利摘要】本專利技術涉及一種用于機動車的方向盤，帶有方向盤基體(14)和罩套(16)，該罩套(16)包括在外周緣側包圍方向盤基體(14)的至少一個條帶(18,20)。該至少一個條帶(18,20)的第一自由端部(22,24)以位置固定的方式容納在凹槽(28)中，該凹槽(28)構造在方向盤基體(14)中。該至少一個條帶(18,20)的第二自由端部(32,34)同樣以位置固定的方式容納在構造在方向盤基體(14)中的凹槽(36)中。此外，本專利技術涉及一種用于制造這樣的方向盤的方法。【專利說明】
本專利技術涉及一種帶有方向盤基體(LenkradgrundkSrper)和罩套(Ummantelung)的用于機動車的方向盤(Lenkrad),該方向盤包括在外周緣側包圍方向盤基體的至少一個條帶(Streifen)。該至少一個條帶的第一自由端部以位置固定的方式(Iagegesichert)容納在凹槽中，該凹槽構造在方向盤基體中。此外，本專利技術涉及一種用于制造這樣的方向盤的方法。
技術介紹
文件DE 10 2007 028 201 Al描述了裝備有皮革罩套(Iederummantelte)的方向盤。兩個皮革條帶(Lederstreifen)在第一端部處彼此相縫合。為了實現兩個皮革條帶在方向盤輪圈(Lenkradkranz,有時稱為輪緣)處的特別良好的定位性,兩個皮革條帶的縫合的端部卡入到凹槽中，該凹槽沿著方向盤輪圈在該方向盤輪圈的環繞方向盤的輪轂(Nabe)伸延的周向方向中構造。在將縫合的端部引入到凹槽中后，兩個皮革條帶在外周緣側擱置到方向盤輪圈的表面處。緊接著，兩個皮革條帶的自由端部借助于線縫(Naht)彼此相連接。此外，從現有技術中已知，為了給方向盤輪圈裝備罩套僅設置這樣的皮革條帶，SP該皮革條帶的寬度基本上為2 Jir，其中，r為方向盤輪圈的橫截面的半徑。皮革條帶的長度在此與在環繞方向盤的輪轂的方向上觀察的皮革條帶的長度相一致。該皮革條帶在其兩個端部處設有預縫合線縫(Vorstichnaht)。當此后皮革條帶環繞方向盤輪圈放置時,該皮革條帶的彼此相對而置的邊緣彼此毗鄰對接。預縫合線縫的縫線(Stiche)緊接著彼此相連接。為此設置的連接線縫例如印第安那波利斯線縫(Indianapolis-Naht)手動地來執行，因為對于布置在方向盤輪圈處的皮革條帶來說沒有縫紉機可供使用。即使對于這樣的方向盤罩套(在其中方向盤輪圈不具有純粹的環面形狀(Torusform，即如甜甜圈的形狀)并且相應地條帶具有復雜的基本形狀)來說，為了在方向盤處連接條帶的自由端部通常也必須進行手動縫合。手動地縫合方向盤的罩套相當高消耗并且因此成本高。
技術實現思路
因此本專利技術的目的為，實現開頭提及類型的方向盤以及方法，其在制造方面為尤其低消耗的。該目的通過帶有權利要求1的特征的方向盤和通過帶有權利要求9的特征的方法來實現。在從屬權利要求中給出帶有本專利技術的適宜的改進方案的有利的設計方案。對于根據本專利技術的用于機動車方向盤設置有方向盤基體和罩套，其中罩套包括在外周緣側包圍方向盤基體的至少一個條帶。該至少一個條帶的第一自由端部以位置固定的方式容納在凹槽中，該凹槽構造在方向盤基體中。在此，該至少一個條帶的第二自由端部同樣以位置固定的方式容納在構造在方向盤基體中的凹槽中。由此，在將罩套布置在方向盤基體處后不再需要手動地將條帶的端部彼此相縫合，而是將端部引入到至少一個凹槽中以提供罩套在方向盤基體處的固定。因此罩套的該至少一個條帶以在外周緣側包圍方向盤基體的方式放置到該方向盤基體上并且通過將其端部夾入到至少一個凹槽中來固定在方向盤基體處。通過取消手動地將罩套縫合在方向盤處，方向盤的制造為尤其低消耗的。在本專利技術的有利的設計方案中，罩套包括唯一的條帶，其中，條帶的兩個自由端部容納在同一凹槽中。罩套在方向盤基體處的這樣的安置為尤其低消耗的。因此可完全地取消(裝飾)線縫，比如該線縫在由現有技術已知的方向盤罩套中為必要的。當根據本專利技術的另一有利的設計方案罩套包括至少一個第一條帶和至少一個第二條帶時，可實現方向盤的視覺上特別引人注目的設計方案。在此，兩個條帶的第一自由端部容納在第一凹槽中并且兩個條帶的第二自由端部容納在第二凹槽中。在此同樣通過將自由端部安置到相應凹槽中實現罩套在方向盤基體處的固定，而不必在方向盤處手動地執行縫合工作。在備選的實施形式中，還可設置多于兩個條帶，這些條帶的相應端部固定于圍繞方向盤的輪轂在方向盤輪圈的周向方向中觀察在方向盤輪圈處環繞的相應的凹槽中。已表明繼續有利的是，兩個條帶的容納在共同的凹槽中的自由端部設有至少一個利用機器制造的裝飾線縫(Ziernaht)。也就是說可在將兩個端部引入到凹槽中之前利用縫紉機制造裝飾線縫，以使得然后在方向盤處存在裝飾線縫，如在手動制造的裝飾線縫時為這種情況。在利用機器制造裝飾線縫后，兩個條帶的設有裝飾線縫的自由端部引入到共同的凹槽中。通過自由端部到凹槽中的這種引入將罩套固定在方向盤基體處。因此可在罩套中設置多樣化的且復雜的裝飾線縫式樣，而不必手動地實施這些裝飾線縫式樣。附加地或備選地，可將兩個條帶的容納在共同的凹槽中的自由端部與至少一個布置在共同的凹槽中的鑲邊(Paspel)相連接。這樣的裝飾鑲邊(Zierpaspel)即翻轉了(umschlagen) —次的條帶在以下情況下尤其導致方向盤的視覺上相當吸引人的外觀(Anmutung),即當該裝飾鑲邊實施成不同于條帶的顏色時。兩個條帶與鑲邊的自由端部的連接可尤其通過機械的縫合來實現，也就是說在將罩套安置在方向盤的基體處之前。為了改善該至少一個條帶的端部在相應凹槽中的固定，可設置粘接劑。粘接劑可至少部分區段地布置在凹槽中。當附加地或備選地至少局部地將粘接劑施加到方向盤基體上和/或施加到罩套的內側上時，實現罩套到方向盤基體處的尤其可靠的連結。可將照明元件比如LED、發光絞線(Leuchtlitze)等集成到凹槽中，該照明元件可用作方向盤周圍的(效果)照明。對于根據本專利技術的用于制造機動車的方向盤的方法，方向盤基體設有罩套，該罩套包括在外周緣側包圍方向盤基體的至少一個條帶。該至少一個條帶的第一自由端部固定在凹槽中，該凹槽構造在方向盤基體中。該至少一個條帶的第二自由端部同樣通過引入到構造在方向盤基體中的凹槽中而固定在方向盤基體處。罩套在方向盤基體處的這樣的布置為尤其低消耗的，因為不必手動縫合條帶。對于根據本專利技術的方向盤描述的優點和優選的實施形式同樣適用于根據本專利技術的用于制造方向盤的方法。在沒有離開本專利技術的框架的情況下，上文在描述中提及的特征和特征組合以及下文在附圖描述中提及的和/或在附圖中單獨地顯示的特征和特征組合不僅可在分別給出的組合中、而且在其它的組合中或以獨有的方式而使用。【專利附圖】【附圖說明】本專利技術的其它的優點、特征和細節從權利要求中、中下文對優選的實施形式進行的描述中以及借助于圖紙給出，在這些圖紙中相同的或功能相同的元件設有相一致的參考標號。其中: 圖1以透視性的、示例性的截面圖顯示了方向盤的方向盤輪圈，在該方向盤輪圈中兩個皮革條帶的自由端部容納在相應的凹槽中，圍繞方向盤的輪轂在方向盤輪圈的周向方向中觀察該凹槽環繞地構造在盤輪圈的基體中， 圖2顯示了在將兩個本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于機動車的方向盤，帶有方向盤基體(14)和罩套(16)，所述罩套(16)包括在外周緣側包圍所述方向盤基體(14)的至少一個條帶(18,20)，其中所述至少一個條帶(18,20)的第一自由端部(22,24)以位置固定的方式容納在凹槽(28)中，所述凹槽(28)構造在所述方向盤基體(14)中，其特征在于，所述至少一個條帶(18,20)的第二自由端部(32,34)同樣以位置固定的方式容納在構造在所述方向盤基體(14)中的凹槽(36)中。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：C佩卡里，
申請(專利權)人：席佩克有限責任公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE