一種汽車左端板翻孔模具制造技術

本發(fā)明專利技術涉及一種汽車左端板翻孔模具，包括上模和下模，下模包括下模板、一號螺釘、一號銷釘、一號下墊板、二號下墊板、下卸料板、一號翻孔凸模、二號翻孔凸模、二號螺釘、一號等高螺絲、下彈性元件、三號螺釘和定位銷；上模包括上模板、一號上墊板、二號上墊板、一號翻孔凹模、墊板、二號翻孔凹模、二號銷釘、一號上卸料板、一號上彈性元件、二號等高螺絲、四號螺釘、三號銷釘、二號上彈性元件、三號等高螺絲、二號上卸料板、五號螺釘、四號銷釘、六號螺釘和凹模鑲塊。本發(fā)明專利技術具有結構設計合理、制造成本低和方便操控等優(yōu)點，能一次完成對多個不同方向孔的翻孔處理，提高了生產(chǎn)效率，確保了左端板的成型質量，縮短了翻孔處理所需的加工周期。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一種汽車左端板翻孔模具，包括上模和下模，下模包括下模板、一號螺釘、一號銷釘、一號下墊板、二號下墊板、下卸料板、一號翻孔凸模、二號翻孔凸模、二號螺釘、一號等高螺絲、下彈性元件、三號螺釘和定位銷；上模包括上模板、一號上墊板、二號上墊板、一號翻孔凹模、墊板、二號翻孔凹模、二號銷釘、一號上卸料板、一號上彈性元件、二號等高螺絲、四號螺釘、三號銷釘、二號上彈性元件、三號等高螺絲、二號上卸料板、五號螺釘、四號銷釘、六號螺釘和凹模鑲塊。本專利技術具有結構設計合理、制造成本低和方便操控等優(yōu)點，能一次完成對多個不同方向孔的翻孔處理，提高了生產(chǎn)效率，確保了左端板的成型質量，縮短了翻孔處理所需的加工周期。【專利說明】一種汽車左端板翻孔模具
本專利技術涉及汽車零配件加工
，具體的說是一種汽車左端板翻孔模具。
技術介紹
在汽車左端板翻孔加工時，由于左端板的結構的復雜性，左端板上的孔的翻孔方向不同，給模具的生產(chǎn)制造帶來一定的麻煩，傳統(tǒng)的左端板翻孔模具由于結構設計的不合理，一次只能夠實現(xiàn)單向孔的翻孔處理，為了實現(xiàn)對左端板上不同方向孔的翻孔處理，則需要多個模具多次的翻孔，增加了設備的成本，不僅操作繁瑣，需要反復的裝卸，效率較低，而且多次裝件會產(chǎn)生安裝誤差，影響到左端板最終的成型精度。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、制造成本低的、方便操控的，能一次完成對多個不同方向孔的翻孔處理的裝置，即一種汽車左端板翻孔模具。本專利技術所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):—種汽車左端板翻孔模具，包括上模和下模，所述下模包括下模板、一號螺釘、一號銷釘、一號下墊板、二號下墊板、下卸料板、一號翻孔凸模、二號翻孔凸模、二號螺釘、一號等高螺絲、下彈性元件、三號螺釘和定位銷。所述下模板的右部設有一號通孔。所述一號下墊板位于二號下墊板和下模板之間，所述一號下墊板、二號下墊板的左部對應通過一號螺釘、一號銷釘與下模板的左上部相連。所述下彈性元件鑲嵌在下模板的中上部以及一號下墊板和二號下墊板的中部。所述下卸料板位于二號下墊板的上方，且下卸料板的下端中部壓在下彈性元件的上端，所述下卸料板的右端通過一號等高螺絲與下模板、一號下墊板、二號下墊板活動連接;所述一號等高螺絲的尾部與下卸料板通過螺紋連接，所述一號等高螺絲中部貫穿一號下墊板、二號下墊板，所述一號等高螺絲的頭部位于下模板的一號通孔內。所述一號翻孔凸模的底部通過三號螺釘緊固在一號下墊板的中部右側，所述一號翻孔凸模的中部貫穿二號下墊板、下卸料板的中部右側，所述一號翻孔凸模的上部超出下卸料板的中部右側上表面。所述定位銷插在一號翻孔凸模的頂部。所述下卸料板的左部設有隆起部。所述二號翻孔凸模的中部貫穿二號下墊板、隆起部，所述二號翻孔凸模的底部通過二號螺釘與一號下墊板固連，所述二號翻孔凸模的上端超出隆起部的上表面，所述二號翻孔凸模的上端以及四周的拐角處均設有圓角過渡，設計圓角過渡能夠方便翻孔處理，且不會對左端板造成損壞，二號翻孔凸模用以對左端板上需要向上翻孔的孔沖壓，實現(xiàn)向上翻孔處理。所述上模包括上模板、一號上墊板、二號上墊板、一號翻孔凹模、墊板、二號翻孔凹模、二號銷釘、一號上卸料板、一號上彈性元件、二號等高螺絲、四號螺釘、三號銷釘、二號上彈性元件、三號等高螺絲、二號上卸料板、五號螺釘、四號銷釘、六號螺釘和凹模鑲塊。所述凹模鑲塊圍繞著一號翻孔凸模排布，所述凹模鑲塊的上端均與二號翻孔凹模固連。所述上模板的右部設有二號通孔，在與所述凹模鑲塊相對應處的上模板上均開設有三號通孔。所述一號上墊板位于二號上墊板和上模板之間，所述一號上墊板、二號上墊板的左部均通過二號銷釘、六號螺釘緊固在上模板的下方。所述一號翻孔凹模通過五號螺釘、四號銷釘固定在二號上墊板的左部下側，所述一號翻孔凹模的下部與隆起部相互配合。所述墊板、二號翻孔凹模位于二號上墊板的右部下側，所述墊板位于二號翻孔凹模和二號上墊板之間，且墊板、二號翻孔凹模通過四號螺釘、三號銷釘與二號上墊板相連，所述二號翻孔凹模的下部與下卸料板的中部右側上表面配合。所述一號上彈性元件嵌入式的安裝在一號上墊板的右部下側，且一號上彈性元件的中部貫穿二號上墊板，所述一號上彈性元件的下端與一號上卸料板的上部相連，所述一號上卸料板位于定位銷的上方。所述二號等高螺絲的頭部位于二號通孔內，所述二號等高螺絲的中部貫穿一號上彈性元件，所述二號等高螺絲的尾部與一號上卸料板的中部通過螺紋連接。所述三號等高螺絲的頭部位于三號通孔內，所述三號等高螺絲的中部均貫穿二號上彈性元件，所述三號等高螺絲的尾部均與二號上卸料板通過螺紋連接，所述二號上卸料板位于一號翻孔凹模的內部，所述二號上卸料板的上端與二號上彈性元件的下端相連，所述二號上卸料板與二號翻孔凸模相對應，所述二號上彈性元件的上端鑲嵌在一號上墊板的內部。所述的下彈性元件、一號上彈性元件和二號上彈性元件均為紅彈簧，在合模時，紅彈簧被壓縮，待翻孔處理完畢后，開模時在紅彈簧的彈性恢復力的作用下使下卸料板向上運動，一號上卸料板、二號上卸料板向下運動，從而將翻孔處理后的左端板從上模、下模中脫離，實現(xiàn)了自動脫件，縮短了翻孔處理所需的加工周期，進一步的提高了生產(chǎn)效率。所述的凹模鑲塊的下端設有翻孔凸起，所述凹模鑲塊的數(shù)量為3個，利用翻孔凸起可以同時對左端板上三處需要向下翻孔的孔進行沖壓，實現(xiàn)向下翻孔處理，以提高翻孔處理的效率。本專利技術的有益效果是:本專利技術具有結構設計合理、制造成本低和方便操控等優(yōu)點，能一次完成對多個不同方向孔的翻孔處理，提高了生產(chǎn)效率，避免了傳統(tǒng)的模具多次裝夾帶來的安裝定位誤差對左端板的成型精度的影響，確保了左端板的成型質量，并能夠實現(xiàn)自動脫件，縮短了翻孔處理所需的加工周期。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1為本專利技術的主視結構示意圖；圖2為本專利技術的左視結構示意圖；圖3為本專利技術的下模板、下卸料板、一號翻孔凸模、二號翻孔凸模和凹模鑲塊排布的俯視結構示意圖；圖4為本專利技術的一號翻孔凹模的結構不意圖；圖5為本專利技術的二號翻孔凹模與凹模鑲塊安裝的結構示意圖；圖6為本專利技術的二號翻孔凸模的立體結構示意圖；圖7為本專利技術的凹模鑲塊的結構示意圖；圖8為左端板的立體結構示意圖。【具體實施方式】為了使本專利技術實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本專利技術進一步闡述。如圖1至圖8所示，一種汽車左端板翻孔模具，包括上模和下模，所述下模包括下模板1、一號螺釘27、一號銷釘28、一號下墊板2、二號下墊板3、下卸料板4、一號翻孔凸模5、二號翻孔凸模23、二號螺釘24、一號等高螺絲25、下彈性兀件26、三號螺釘30和定位銷31。所述下模板I的右部設有一號通孔la。所述一號下墊板2位于二號下墊板3和下模板I之間,所述一號下墊板2、二號下墊板3的左部對應通過一號螺釘27、一號銷釘28與下模板I的左上部相連。所述下彈性元件26鑲嵌在下模板I的中上部以及一號下墊板2和二號下墊板3的中部。所述下卸料板4位于二號下墊板3的上方，且下卸料板4的下端中部壓在下彈性元件26的上端，所述下卸料板4的右端通過一號等高螺絲25與下模板1、一號下墊板2、二號下墊板3活動連接；所述一號等高螺絲25的尾部與下卸料板4通過螺本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車左端板翻孔模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模包括下模板(1)、一號螺釘(27)、一號銷釘(28)、一號下墊板(2)、二號下墊板(3)、下卸料板(4)、一號翻孔凸模(5)、二號翻孔凸模(23)、二號螺釘(24)、一號等高螺絲(25)、下彈性元件(26)、三號螺釘(30)和定位銷(31)；所述下模板(1)的右部設有一號通孔(1a)；所述一號下墊板(2)位于二號下墊板(3)和下模板(1)之間，所述一號下墊板(2)、二號下墊板(3)的左部對應通過一號螺釘(27)、一號銷釘(28)與下模板(1)的左上部相連；所述下彈性元件(26)鑲嵌在下模板(1)的中上部以及一號下墊板(2)和二號下墊板(3)的中部；所述下卸料板(4)位于二號下墊板(3)的上方，且下卸料板(4)的下端中部壓在下彈性元件(26)的上端，所述下卸料板(4)的右端通過一號等高螺絲(25)與下模板(1)、一號下墊板(2)、二號下墊板(3)活動連接；所述一號等高螺絲(25)的尾部與下卸料板(4)通過螺紋連接，所述一號等高螺絲(25)中部貫穿一號下墊板(2)、二號下墊板(3)，所述一號等高螺絲(25)的頭部位于下模板(1)的一號通孔(1a)內；所述一號翻孔凸模(5)的底部通過三號螺釘(30)緊固在一號下墊板(2)的中部右側，所述一號翻孔凸模(5)的中部貫穿二號下墊板(3)、下卸料板(4)的中部右側，所述一號翻孔凸模(5)的上部超出下卸料板(4)的中部右側上表面；所述定位銷(31)插在一號翻孔凸模(5)的頂部；所述下卸料板(4)的左部設有隆起部(4a)；所述二號翻孔凸模(23)的中部貫穿二號下墊板(3)、隆起部(4a)，所述二號翻孔凸模(23)的底部通過二號螺釘(24)與一號下墊板(2)固連；所述上模包括上模板(6)、一號上墊板(7)、二號上墊板(8)、一號翻孔凹模(9)、墊板(10)、二號翻孔凹模(11)、二號銷釘(12)、一號上卸料板(13)、一號上彈性元件(14)、二號等高螺絲(15)、四號螺釘(16)、三號銷釘(17)、二號上彈性元件(18)、三號等高螺絲(19)、二號上卸料板(20)、五號螺釘(21)、四號銷釘(22)、六號螺釘(29)和凹模鑲塊(32)；所述凹模鑲塊(32)圍繞著一號翻孔凸模(5)排布，所述凹模鑲塊(32)的上端均與二號翻孔凹模(11)固連；所述上模板(6)的右部設有二號通孔(6a)，在與所述凹模鑲塊(32)相對應處的上模板(6)上均開設有三號通孔(6b)；所述一號上墊板(7)位于二號上墊板(8)和上模板(6)之間，所述一號上墊板(7)、二號上墊板(8)的左部均通過二號銷釘(12)、六號螺釘(29)緊固在上模板(6)的下方；所述一號翻孔凹模(9)通過五號螺釘(21)、四號銷釘(22)固定在二號上墊板(8)的左部下側；所述墊板(10)、二號翻孔凹模(11)位于二號上墊板(8)的右部下側，所述墊板(10)位于二號翻孔凹模(11)和二號上墊板(8)之間，且墊板(10)、二號翻孔凹模(11)通過四號螺釘(16)、三號銷釘(17)與二號上墊板(8)相連；所述一號上彈性元件(14)嵌入式的安裝在一號上墊板(7)的右部下側，且一號上彈性元件(14)的中部貫穿二號上墊板(8)，所述一號上彈性元件(14)的下端與一號上卸料板(13)的上部相連，所述一號上卸料板(13)位于定位銷(31)的上方；所述二號等高螺絲(15)的頭部位于二號通孔(6a)內，所述二號等高螺絲(15)的中部貫穿一號上彈性元件(14)，所述二號等高螺絲(15)的尾部與一號上卸料板(13)的中部通過螺紋連接；所述三號等高螺絲(19)的頭部位于三號通孔(6b)內，所述三號等高螺絲(19)的中部均貫穿二號上彈性元件(18)，所述三號等高螺絲(19)的尾部均與二號上卸料板(20)通過螺紋連接，所述二號上卸料板(20)位于一號翻孔凹模(9)的內部，所述二號上卸料板(20)的上端與二號上彈性元件(18)的下端相連，所述二號上卸料板(20)與二號翻孔凸模(23)相對應，所述二號上彈性元件(18)的上端鑲嵌在一號上墊板(7)的內部。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳新，李剛，胡輝，
申請(專利權)人：安徽大昌科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34