一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵、拖車(chē)球、墊圈、螺帽以及方管，拖車(chē)球的下部依次穿過(guò)墊圈和扁鐵一端的通孔與螺帽連接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部和至少一個(gè)向下凸起部，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車(chē)球上兩側(cè)面相配合以限制拖車(chē)球的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果為：通過(guò)限制墊圈與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及墊圈與拖車(chē)球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車(chē)球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng),延長(zhǎng)兩者的使用壽命。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵、拖車(chē)球、墊圈、螺帽以及方管，拖車(chē)球的下部依次穿過(guò)墊圈和扁鐵一端的通孔與螺帽連接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部和至少一個(gè)向下凸起部，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車(chē)球上兩側(cè)面相配合以限制拖車(chē)球的轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)的有益效果為：通過(guò)限制墊圈與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及墊圈與拖車(chē)球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車(chē)球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng),延長(zhǎng)兩者的使用壽命?！緦?zhuān)利說(shuō)明】一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂
本技術(shù)涉及一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，具體涉及一種能夠防止拖車(chē)球旋轉(zhuǎn)的拖車(chē)臂。
技術(shù)介紹
拖車(chē)臂用于牽引車(chē)連接被牽引車(chē)。由于不同的車(chē)輛球罩大小不同，因此拖車(chē)臂常設(shè)計(jì)成拖車(chē)球是可拆卸的，使用時(shí)便于更換不同規(guī)格的拖車(chē)球。與此同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題時(shí)，可拆卸的拖車(chē)球在使用時(shí)有轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)拖車(chē)球與扁鐵之間頻繁發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致兩者之間的配合性能下降，螺紋損壞，螺栓和螺帽裝配松動(dòng)，產(chǎn)生安全隱患，使用壽命減短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提供的一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵、拖車(chē)球、墊圈、螺帽以及方管，拖車(chē)球的下部依次穿過(guò)墊圈和扁鐵一端的通孔與螺帽螺接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部和至少一個(gè)向下凸起部，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車(chē)球上兩側(cè)面相配合以限制拖車(chē)球的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)向下凸起部防止扁鐵與墊圈之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)向上凸起部防止墊圈與拖車(chē)球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車(chē)球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的，螺帽與扁鐵之間壓有彈簧墊片。防止螺帽的松動(dòng)。優(yōu)選的，向上凸起部為平板，平板與拖車(chē)球上的平面緊貼。通過(guò)兩個(gè)緊貼的平面防止拖車(chē)球與墊圈之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，扁鐵上通孔部位上下表面均開(kāi)有與向下凸起部配合的凹槽。扁鐵的正反兩面均可安裝拖車(chē)球，使用時(shí)可以應(yīng)對(duì)不同高度差的牽引車(chē)和被牽引車(chē)。優(yōu)選的，向上凸起部有兩個(gè)且為平板狀，并且向上凸起部關(guān)于墊圈的圓心中心對(duì)稱(chēng)，向下凸起部不限于一個(gè)。向上凸起部和向下凸起部相同制造和使用均更方便。本技術(shù)的有益效果為:通過(guò)限制墊圈與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及墊圈與拖車(chē)球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車(chē)球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。最終延長(zhǎng)兩者的使用壽命?！緦?zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)所述防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)所述防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂的側(cè)視圖；圖3為本技術(shù)所述防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂的分解示意圖；圖4為本技術(shù)所述墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、扁鐵；2、拖車(chē)球；3、墊圈；4、螺帽；5、彈簧墊片；6、方管；11、通孔；12、凹槽；21、平面；31、向上凸起部；32、向下凸起部。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行描述，很顯然的，附圖所描述的僅僅是本技術(shù)的一部分而不是全部實(shí)施例。如圖1-4所示，本技術(shù)提供的一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵1、拖車(chē)球2、墊圈3、螺帽4以及方管6，拖車(chē)球2的下部依次穿過(guò)墊圈3和扁鐵I 一端的通孔11與螺帽4螺接，墊圈3上具有至少一個(gè)向上凸起部31和至少一個(gè)向下凸起部32，向下凸起部32嵌入扁鐵I上的凹槽12以限制墊圈3與扁鐵I之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部31與拖車(chē)球2上一平面21相配合以限制拖車(chē)球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)用中，防止拖車(chē)球2旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)凸起部是主要的受力點(diǎn)，因此必須保證其能承受較大的剪切力。凸起部要么選擇較大的橫平面21，要么選擇多個(gè)凸起部均衡受力。本技術(shù)提供的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，墊圈3的向下凸起部32嵌入扁鐵I內(nèi)，因此墊圈3不能與扁鐵I之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。而為了使向上凸起部31限制拖車(chē)球2的轉(zhuǎn)動(dòng)，必須保證拖車(chē)球2與墊圈3相接觸的部分不是旋轉(zhuǎn)體，即其接觸部分的外圓不是一個(gè)完整的圓。在附圖中，我們選擇了一個(gè)平面21，通過(guò)一個(gè)平面21和緊貼平面21的向上凸起部31，從而阻止拖車(chē)球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。作為可選的，這兒并不必須是一個(gè)平面21，凹槽12，波浪面都可以，一個(gè)凹槽12配合一個(gè)扁柱，同樣能夠阻止拖車(chē)球2旋轉(zhuǎn)。在理論上，一個(gè)橢圓弧的和一個(gè)橢圓槽配合同樣能夠阻止拖車(chē)球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)提供的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，選擇兩個(gè)向上凸起部31，一個(gè)向下凸起部32，向上凸起部關(guān)于中心對(duì)稱(chēng)。且為扁柱，這樣，制造時(shí)凸起部一種加工模式即可，扁鐵I和拖車(chē)球2上均通過(guò)一個(gè)凹槽12與扁柱配合。需要說(shuō)明的是，附圖中墊圈3尺寸、其與拖車(chē)球2接觸部位的尺寸大小一致，因此拖車(chē)球2上的旋轉(zhuǎn)限制部位為平面21或凹槽12，但如果拖車(chē)球2的該接觸部位大于墊圈3的尺寸，該限制部位可能就是一個(gè)孔。該情況同樣適用于扁鐵I與墊圈3。上述技術(shù)方案的描述僅體現(xiàn)了本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，而并不是無(wú)遺漏的，或者將本技術(shù)限于所公開(kāi)的形式。基于本技術(shù)的實(shí)施例，任何人在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他形式的技術(shù)方案，不論其在結(jié)構(gòu)或形式上作出何種變化，均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)?！緳?quán)利要求】1.一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵(I)、拖車(chē)球(2)、墊圈(3)、螺帽(4)以及方管(6)，拖車(chē)球的下部依次穿過(guò)墊圈和扁鐵一端的通孔(11)與螺帽螺接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部(31)和至少一個(gè)向下凸起部(32)，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽(12)以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車(chē)球上兩側(cè)面(21)相配合以限制拖車(chē)球的轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，其特征在于，螺帽與扁鐵之間壓有彈簧墊片(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，其特征在于，通孔的上、下表面均開(kāi)有與向下凸起部配合的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，其特征在于，向上凸起部為平板，平板與拖車(chē)球上的平面緊貼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，其特征在于，向上凸起部有兩個(gè)且為平板狀，并且向上凸起部關(guān)于墊圈的圓心中心對(duì)稱(chēng)，向下凸起部不限于一個(gè)。【文檔編號(hào)】B60D1/06GK203739561SQ201420072656【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日【專(zhuān)利技術(shù)者】宋紅軍 申請(qǐng)人:寧波鈞拓機(jī)械制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防旋轉(zhuǎn)拖車(chē)臂，包括扁鐵（1）、拖車(chē)球（2）、墊圈（3）、螺帽（4）以及方管（6），拖車(chē)球的下部依次穿過(guò)墊圈和扁鐵一端的通孔（11）與螺帽螺接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部（31）和至少一個(gè)向下凸起部（32），向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽（12）以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車(chē)球上兩側(cè)面（21）相配合以限制拖車(chē)球的轉(zhuǎn)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋紅軍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寧波鈞拓機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：浙江;33