單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填施工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填施工方法，依次包括以下步驟：a.澆筑中隔墻；b.施工先行洞；c.利用從先行洞挖出的洞渣將后行洞一側(cè)的空腔回填至后行洞的開挖輪廓處；d.在回填的洞渣頂部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后在鋼筋網(wǎng)表面噴射混凝土；e.沿隧道縱向架設(shè)端模板，并利用錨栓將端模板與圍巖以及原襯砌固定在一起；f.在先行洞的開挖輪廓處架設(shè)側(cè)模板；g.灌注混凝土，并振搗密實(shí)；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞內(nèi)的既有隧道的原襯砌。該施工方法有效地解決原隧道洞頂空洞回填問題，使得圍巖壓力均勻地傳遞到支護(hù)結(jié)構(gòu)上，保證襯砌受力均勻和結(jié)構(gòu)的完整，提高承載能力和耐久性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填施工方法，其特征在于，依次包括以下步驟：a.在既有隧道的橫向中間位置施工澆筑中隔墻；b.待中隔墻澆筑好后，開始施工先行洞；c.在先行洞開挖過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)中隔墻頂部原襯砌背后出現(xiàn)空腔時，利用從先行洞挖出的洞渣將后行洞一側(cè)的空腔回填至后行洞的開挖輪廓處；d.在回填的洞渣頂部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后在鋼筋網(wǎng)表面噴射混凝土；e.沿隧道縱向每隔5～10m處架設(shè)一道端模板，并利用錨栓將端模板與圍巖以及原襯砌固定在一起；f.在先行洞的開挖輪廓處架設(shè)側(cè)模板，并在側(cè)模板上預(yù)留有灌漿孔；g.從預(yù)留的灌漿孔自下往上灌注混凝土，并振搗密實(shí)；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞內(nèi)的既有隧道的原襯砌。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周勇狄，夏永旭，賈艷領(lǐng)，葉飛，
申請(專利權(quán))人：長安大學(xué)，廣西交通科學(xué)研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：陜西;61