一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種檢具，具體是一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，包括三個氣動氣缸連接和三個橡膠口氣動氣缸連接，六個氣缸分別固定在六塊墊塊上并通過相應的墊塊固定在一塊底板上，還包括檢測箱、空氣壓縮機和調節氣壓開關；所述的檢測箱內設有壓力表和氣管接口，壓力表和氣管接口連通；所述的氣管接口通過氣管連接到任意一個橡膠口氣動氣缸的橡膠接口上；所述的調節氣壓開關一側的一個接口通過氣管連接空氣壓縮機，另一側的兩個接口分別通過氣管連接另外兩個橡膠口氣動氣缸中的任意一個的橡膠氣缸接口和橡膠接口。本實用新型專利技術能夠快速檢測焊接工件的氣密性是否良好，能夠配合生產流水線使用，提高了工件的生產率和精度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具
本技術涉及一種檢測設備，具體是一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具。
技術介紹
公知的，焊接加工技術一方面要求焊工有熟練的操作技能、豐富的實踐經驗、穩定的焊接水平；另一方面，焊接又是一種勞動條件差、煙塵多、熱輻射大、危險性高的工作。隨著社會的進步，新型設備工業機器的出現使人們自然而然地想到用它代替人的手工焊接，減輕焊工的勞動強度，同時也可以保證焊接質量和提高焊接效率。然而，焊接加工技術又與其它工業加工過程不一樣，比如:電弧焊過程中，被焊工件由于局部加熱熔化和冷卻產生變形，焊縫的軌跡會因此而發生變化。針對這種情況，手工焊時有經驗的焊工可以根據眼睛所觀察到的實際焊縫位置適時地調整焊槍的位置、姿態和行走的速度，以適應焊縫軌跡的變化。而現有的工業機器卻無法對氣密性進行檢測，無法解決焊縫的問題，最終導致焊接工件的報廢，增加了成本。這種焊接工件氣密性的問題在汽車排氣系統中顯得尤為重要，例如:汽車排氣管的氣密性要求特別的高，不容許有一點漏氣，在現有生產線上無法靠人工去識別排氣管是否漏氣，導致經常出現成批零件報廢，造成浪費，有時需要反復的燒零件才能達到氣密性的要求，這樣的焊接工件的產率、質量、精度和效率的不高，也造成能耗及原材料的浪費；對環境也造成了嚴重的污染；給生產制造帶來了很大的困難和不便。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，該檢具克服了
技術介紹
的缺陷，實現了在生產線上能夠快速檢測氣密性的要求。為了解決上述技術問題，所采用的技術方案是:一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，包括三個氣動氣缸和三個橡膠口氣動氣缸，六個氣缸分別固定在六塊墊塊上并通過相應的墊塊固定在一塊底板上，其特征在于，還包括設置在底板外的檢測箱、空氣壓縮機和調節氣壓開關；所述的檢測箱內設有壓力表和氣管接口，壓力表和氣管接口連通；所述的調節氣壓開關含有三個接口，一側一個接口，另一側兩個接口設置；所述的氣動氣缸包括氣缸、氣缸上設有的氣缸接口 ；所述的橡膠口氣動氣缸包括氣缸、氣缸上設有的橡膠氣缸接口、橡膠口、橡膠口上設有的橡膠接口以及橡膠口底下的定位銷；所述的三個氣動氣缸通過氣管按逆時針順序依次連接相鄰的氣動氣缸的氣缸接口 ；所述的三個橡膠口氣動氣缸通過氣管按順時針順序依次連接相鄰的橡膠口氣動氣缸的橡膠氣缸接口 ；所述的氣管接口通過氣管連接到任意一個橡膠口氣動氣缸的橡膠接口上；所述的調節氣壓開關一側的一個接口通過氣管連接空氣壓縮機，另一側的兩個接口分別通過氣管連接另外兩個橡膠口氣動氣缸中的任意一個的橡膠氣缸接口和橡膠接口。優選的:所述的三個氣動氣缸和三個橡膠口氣動氣缸相互間隔交錯排列，即一個氣動氣缸相鄰排列的是兩個橡膠口氣動氣缸，一個橡膠口氣動氣缸相鄰排列的是兩個氣動氣缸。本技術通過氣缸、壓力表以及空氣壓縮機對工作流水線上的焊接工件進行氣密性的快速檢測檢具，該檢具結構設計和合理，通過壓力表上數值的變化與否來判斷焊接工件是否漏氣，操作快速、方便，避免了人為檢測的勞動力，降低了生產成本，提高了檢測精度和效率?！靖綀D說明】圖1，本技術的結構示意圖?！揪唧w實施方式】下面結合附圖以及優選的方案對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。如圖1所示，為本技術的結構示意圖，一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，該檢具由三個氣動氣缸1、三個橡膠口氣動氣缸2、六個墊塊3、一塊底板4、檢測箱5、空氣壓縮機6、調節氣壓開關7構成。所述的三個氣動氣缸I分別為第一氣動氣缸、第二氣動氣缸、第三氣動氣缸；所述的三個橡膠口氣動氣缸2分別是第一橡膠口氣動氣缸、第二橡膠口氣動氣缸、第三橡膠口氣動氣缸；六個氣缸分別固定在六塊墊塊3上并通過相應的墊塊3固定在一塊底板4上。所述的檢測箱5、空氣壓縮機6和調節氣壓開關7都設置在底板4上。所述的檢測箱5內設有壓力表8和氣管接口 9，壓力表8和氣管接口 9連通。所述的調節氣壓開關7含有三個接口，一側一個接口 10，另一側兩個接口 11、12設置。所述的氣動氣缸I包括氣缸13、氣缸13上設有的氣缸接口 14 ;所述的橡膠口氣動氣缸2包括氣缸13、氣缸13上設有的橡膠氣缸接口 15、橡膠口 16、橡膠口 16上設有的橡膠接口 17以及橡膠口 16底下的定位銷18 ;所述的三個氣動氣缸I通過氣管19按逆時針順序依次連接相鄰的氣動氣缸I的氣缸接口 14 ;所述的三個橡膠口氣動氣缸2通過氣管19按順時針順序依次連接相鄰的橡膠口氣動氣缸2的橡膠氣缸接口 15 ;所述的氣管接口 9通過氣管19連接到任意一個橡膠口氣動氣缸2的橡膠接口 17上；所述的調節氣壓開關7 —側的一個接口 10通過氣管19連接空氣壓縮機6，另一側的兩個接口 11、12分別通過氣管19連接另外兩個橡膠口氣動氣缸2中的任意一個的橡膠氣缸接口 14和橡膠接口 17。實施例:本實施例中三個氣動氣缸I和三個橡膠口氣動氣缸2相互間隔交錯排列，即一個氣動氣缸相鄰排列的是兩個橡膠口氣動氣缸，一個橡膠口氣動氣缸相鄰排列的是兩個氣動氣缸。按逆時針順序六個氣缸的位置排列如下:第一橡膠口氣動氣缸、第一氣動氣缸、第二橡膠口氣動氣缸、第二氣動氣缸、第三橡膠口氣動氣缸、第三氣動氣缸。本實施例中氣管接口 9通過氣管19連接第二橡膠口氣動氣缸的橡膠接口 17上；調節氣壓開關7 —側的一個接口 10通過氣管19連接空氣壓縮機6，另一側的兩個接口 11、12分別通過氣管19連接第一橡膠口氣動氣缸的橡膠氣缸接口 14和橡膠接口 17。工作原理:本技術的檢具按照上述方式連接并固定好后，先準備需要檢測的汽車排氣管，同時將檢具在檢驗工作臺上放平穩，汽車排氣管貼于第一橡膠口氣動氣缸的定位銷18上，通過三個氣動氣缸I壓緊排氣管，接通并保證排氣管在檢具里與橡膠緊密結合，預先設置檢測箱5內壓力表的壓力值P1，并將調節氣壓開關7處的壓力值調節到與Pl相等，空氣壓縮機6繼續通氣，通過讀出壓力表8上的壓力值，看是否與調節氣壓開關7的壓力值Pl相同，若相同，則判斷該汽車排氣管氣密性良好；若小于設定的壓力Pl，則判斷此排氣管漏氣。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，包括三個氣動氣缸（1）和三個橡膠口氣動氣缸（2），六個氣缸分別固定在六塊墊塊（3）上并通過相應的墊塊固定在一塊底板（4）上，其特征是：還包括設置在底板外的檢測箱（5）、空氣壓縮機（6）和調節氣壓開關（7）；所述的檢測箱（5）內設有壓力表（8）和氣管接口（9），壓力表和氣管接口連通；所述的調節氣壓開關（7）含有三個接口，一側一個接口（10），另一側兩個接口（11、12）設置；所述的氣動氣缸（1）包括氣缸（13）、氣缸上設有的氣缸接口（14）；所述的橡膠口氣動氣缸（2）包括氣缸（13）、氣缸上設有的橡膠氣缸接口（15）、橡膠口（16）、橡膠口上設有的橡膠接口（17）以及橡膠口底下的定位銷（18）；所述的三個氣動氣缸（1）通過氣管（19）按逆時針順序依次連接相鄰的氣動氣缸（1）的氣缸接口（14）；所述的三個橡膠口氣動氣缸（2）通過氣管（4）按順時針順序依次連接相鄰的橡膠口氣動氣缸（2）的橡膠氣缸接口（15）；所述的氣管接口（9）通過氣管連接到任意一個橡膠口氣動氣缸的橡膠接口（17）上；所述的調節氣壓開關一側的接口（10）通過氣管連接空氣壓縮機（6），另一側的兩個接口（11、12）分別通過氣管連接另外兩個橡膠口氣動氣缸中的任意一個的橡膠氣缸接口（15）和橡膠接口（17）。...

【技術特征摘要】
1.一種自動檢測焊接工件氣密性的檢具，包括三個氣動氣缸(I)和三個橡膠口氣動氣缸(2)，六個氣缸分別固定在六塊墊塊(3)上并通過相應的墊塊固定在一塊底板(4)上，其特征是:還包括設置在底板外的檢測箱(5 )、空氣壓縮機(6 )和調節氣壓開關(7 );所述的檢測箱(5)內設有壓力表(8)和氣管接口(9)，壓力表和氣管接口連通；所述的調節氣壓開關(7 )含有三個接口，一側一個接口( 10 )，另一側兩個接口( 11、12 )設置；所述的氣動氣缸(I)包括氣缸(13)、氣缸上設有的氣缸接口( 14);所述的橡膠口氣動氣缸(2)包括氣缸(13)、氣缸上設有的橡膠氣缸接口( 15 )、橡膠口( 16 )、橡膠口上設有的橡膠接口( 17 )以及橡膠口底下的定位銷(18);所述的三個氣動氣缸(I)通過氣管...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張志宇，吳超，
申請(專利權)人：無錫市杰夫精工機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32