大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，包括前支桿和后支桿及多個平臺支撐桿，前支桿下方設置第一左前斜支撐桿、第二左前斜支撐桿、第一右前斜支撐桿和第二右前斜支撐桿，后支桿下方設置第一左后斜支撐桿、第二左后斜支撐桿、第一右后斜支撐桿和第二右后斜支撐桿，第二左前斜支撐桿底端設置左前行走輪，第二右前斜支撐桿底端設置右前行走輪，第二左后斜支撐桿底端設置左后行走輪，第二右后斜支撐桿底端設置右后行走輪。該大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車能夠在大管徑管道內(nèi)前后移動，方便了大管徑管道的安裝施工，且其結構簡單，安全性高，便于制作。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，包括前支桿和后支桿及多個平臺支撐桿，前支桿下方設置第一左前斜支撐桿、第二左前斜支撐桿、第一右前斜支撐桿和第二右前斜支撐桿，后支桿下方設置第一左后斜支撐桿、第二左后斜支撐桿、第一右后斜支撐桿和第二右后斜支撐桿，第二左前斜支撐桿底端設置左前行走輪，第二右前斜支撐桿底端設置右前行走輪，第二左后斜支撐桿底端設置左后行走輪，第二右后斜支撐桿底端設置右后行走輪。該大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車能夠在大管徑管道內(nèi)前后移動，方便了大管徑管道的安裝施工，且其結構簡單，安全性高，便于制作。【專利說明】大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車
本技術涉及一種臺車，特別是涉及一種大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車。
技術介紹
通常，在大管徑管道(管徑大于3米即為大管徑管道)內(nèi)部進行施工時，比如大管徑壓力鋼管安裝施工過程中需要在鋼管內(nèi)進行壓縫、焊接、驗收、防腐等一系列施工工序，這些工作需要在管道內(nèi)通過臺車來進行，一般都是采用工字鋼等廢棄的鋼材邊角料拼湊而成，底部綁扎橡膠皮，重量較大，在移動時需要多人進行推移，有時甚至動用起重設備進行移動，這些方法制作的臺車制作復雜，制作時間長，移動不方便、體型笨重，安全隱患較多，容易對管壁防腐層造成破壞。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車。該大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車能夠在大管徑管道內(nèi)前后移動，方便了大管徑管道的安裝施工，且其結構簡單，安全性高，便于制作。為實現(xiàn)上述目的，本技術采用的技術方案是:大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:包括前支桿和后支桿以及用于連接前支桿與后支桿的多個平臺支撐桿，所述前支桿的下方設置有與前支桿相連接的第一左前斜支撐桿、第二左前斜支撐桿、第一右前斜支撐桿和第二右前斜支撐桿，所述后支桿的下方設置有與后支桿相連接的第一左后斜支撐桿、第二左后斜支撐桿、第一右后斜支撐桿和第二右后斜支撐桿，所述第一左前斜支撐桿的下端連接在第二左前斜支撐桿的底部，所述第一右前斜支撐桿的下端連接在第二右前斜支撐桿的底部，所述第一左后斜支撐桿的下端連接在第二左后斜支撐桿的底部，所述第一右后斜支撐桿的下端連接在第二右后斜支撐桿的底部，所述第二左前斜支撐桿的底端設置有用于沿大管徑管道內(nèi)壁行走的左前行走輪，所述第二右前斜支撐桿的底端設置有用于沿大管徑管道內(nèi)壁行走的右前行走輪，所述第二左后斜支撐桿的底端設置有用于沿大管徑管道內(nèi)壁行走的左后行走輪，所述第二右后斜支撐桿的底端設置有用于沿大管徑管道內(nèi)壁行走的右后行走輪，所述第二左前斜支撐桿和第二左后斜支撐桿通過第一左側支桿連接，所述第二右前斜支撐桿和第二右后斜支撐桿通過第一右側支桿連接，所述第二左前斜支撐桿和第二右前斜支撐桿通過第一連接桿相連接，所述第二左后斜支撐桿和第二右后斜支撐桿通過第二連接桿相連接。上述的大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:所述后支桿和前支桿上均安裝有平臺護欄。上述的大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:所述第一左前斜支撐桿和第二左前斜支撐桿通過第一左前加固桿相連接，所述第一左前加固桿水平伸出第一左前斜支撐桿；所述第一左后斜支撐桿和第二左后斜支撐桿通過第一左后加固桿相連接，所述第一左后加固桿水平伸出第一左后斜支撐桿；所述第一右前斜支撐桿和第二右前斜支撐桿通過第一右前加固桿相連接，所述第一右前加固桿水平伸出第一右前斜支撐桿；所述第一右后斜支撐桿和第二右后斜支撐桿通過第一右后加固桿相連接，所述第一右后加固桿水平伸出第一右后斜支撐桿。上述的大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:所述第二左前斜支撐桿上設置有用于連接第一左前斜支撐桿下端和第二左前斜支撐桿底部的第二左前加固桿，所述第二左前加固桿水平伸出第一左前斜支撐桿；所述第二左后斜支撐桿上設置有用于連接第一左后斜支撐桿下端和第二左后斜支撐桿底部的第二左后加固桿，所述第二左后加固桿水平伸出第一左后斜支撐桿；所述第二右前斜支撐桿上設置有用于連接第一右前斜支撐桿下端和第二右前斜支撐桿底部的第二右前加固桿，所述第二右前加固桿水平伸出第一右前斜支撐桿；所述第二右后斜支撐桿上設置有用于連接第一右后斜支撐桿下端和第二右后斜支撐桿底部的第二右后加固桿，所述第二右后加固桿水平伸出第一右后斜支撐桿。上述的大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:所述第一左側支桿的上方設置有用于連接第一左前斜支撐桿和第一左后斜支撐桿的第二左側支桿；所述第一右側支桿的上方設置有用于連接第一右前斜支撐桿和第一右后斜支撐桿的第二右側支桿。上述的大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于:所述平臺支撐桿的數(shù)量為四個，分別為相互平行布設的第一平臺支撐桿、第二平臺支撐桿、第三平臺支撐桿和第四平臺支撐桿。本技術與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:1、本技術的結構簡單，設計新穎合理。2、本技術通過設置平臺護欄，能夠有效的放置臺車上部使用人員從高處墜落，保障了施工人員安全。3、本技術第一左前斜支撐桿、第二左前斜支撐桿和前支桿構成一個三角形支撐機構；第二右前斜支撐桿、第一右前斜支撐桿和前支桿構成一個三角形支撐機構；第一左后斜支撐桿、第二左后斜支撐桿和后支桿構成一個三角形支撐機構；第二右后斜支撐桿、第一右后斜支撐桿和后支桿構成一個三角形支撐機構；提高了整個臺車在大管徑管道內(nèi)的穩(wěn)定性，使用起來既安全又方便。4、本技術通過設置第一左側支桿、第二左側支桿、第一右側支桿和第二右側支桿，增加了該輔助臺車的連接強度。5、本技術的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本技術結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本實用新 型的結構示意圖。圖2為本技術與大管徑管道的連接關系示意圖。附圖標記說明:1一大管徑管道；2—平臺護欄；3—前支桿；4一第一左前斜支撐桿；5—第一左前加固桿；6—第二左前加固桿；7—左前行走輪；8—第二左前斜支撐桿；9一第一連接桿；10—第二右前斜支撐桿；11 一第一右前加固桿；12—第一右前斜支撐桿；13—第二右前加固桿；14一右前行走輪；15—第一平臺支撐桿；16—第二平臺支撐桿；17—第三平臺支撐桿；18—第四平臺支撐桿；19一第二左側支桿；20—第二右側支桿；21—第一左側支桿；22—第一右側支桿；23—后支桿；24—第一左后斜支撐桿；25—第一左后加固桿；26—第二左后加固桿；27—左后行走輪；28一第二左后斜支撐桿；29—第二連接桿；30—第二右后斜支撐桿；31—第一右后加固桿；32—第二右后加固桿；33—第一右后斜支撐桿；34—右后行走輪。【具體實施方式】如圖1所示的一種大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，包括前支桿3和后支桿23以及用于連接前支桿3與后支桿23的多個平臺支撐桿，所述前支桿3的下方設置有與前支桿3相連接的第一左前斜支撐桿4、第二左前斜支撐桿8、第一右前斜支撐桿12和第二右前斜支撐桿10，所述后支桿23的下方設置有與后支桿23相連接的第一左后斜支撐桿24、第二左后斜支撐桿28、第一右后斜支撐桿33和第二右后斜支撐桿30，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
大管徑管道內(nèi)部施工用輔助臺車，其特征在于：包括前支桿（3）和后支桿（23）以及用于連接前支桿（3）與后支桿（23）的多個平臺支撐桿，所述前支桿（3）的下方設置有與前支桿（3）相連接的第一左前斜支撐桿（4）、第二左前斜支撐桿（8）、第一右前斜支撐桿（12）和第二右前斜支撐桿（10），所述后支桿（23）的下方設置有與后支桿（23）相連接的第一左后斜支撐桿（24）、第二左后斜支撐桿（28）、第一右后斜支撐桿（33）和第二右后斜支撐桿（30），所述第一左前斜支撐桿（4）的下端連接在第二左前斜支撐桿（8）的底部，所述第一右前斜支撐桿（12）的下端連接在第二右前斜支撐桿（10）的底部，所述第一左后斜支撐桿（24）的下端連接在第二左后斜支撐桿（28）的底部，所述第一右后斜支撐桿（33）的下端連接在第二右后斜支撐桿（30）的底部，所述第二左前斜支撐桿（8）的底端設置有用于沿大管徑管道（1）內(nèi)壁行走的左前行走輪（7），所述第二右前斜支撐桿（10）的底端設置有用于沿大管徑管道（1）內(nèi)壁行走的右前行走輪（14），所述第二左后斜支撐桿（28）的底端設置有用于沿大管徑管道（1）內(nèi)壁行走的左后行走輪（27），所述第二右后斜支撐桿（30）的底端設置有用于沿大管徑管道（1）內(nèi)壁行走的右后行走輪（34），所述第二左前斜支撐桿（8）和第二左后斜支撐桿（28）通過第一左側支桿（21）連接，所述第二右前斜支撐桿（10）和第二右后斜支撐桿（30）通過第一右側支桿（22）連接，所述第二左前斜支撐桿（8）和第二右前斜支撐桿（10）通過第一連接桿（9）相連接，所述第二左后斜支撐桿（28）和第二右后斜支撐桿（30）通過第二連接桿（29）相連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：廖鈞，周新旭，汪祖三，
申請(專利權)人：中國水利水電第三工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61