一種前懸架支撐套自動焊接夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種前懸架支撐套自動焊接夾具，它包括一基座，基座由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低；基座最高段的頂面通過一電機支架水平支撐一電機，電機的轉軸通過一減速器連接一傳動軸；基座次高段的頂面通過一氣缸支架水平支撐一氣缸，氣缸的伸縮軸通過一氣缸連接塊緊固連接在一固定座的一側，固定座底面通過一滑塊與一滑軌連接，滑軌沿橫向固定在基座次高段的頂面上；固定座的另一側緊固連接另一傳動軸，傳動軸與另一傳動軸同軸且間隔相對，并在傳動軸的末端以及另一傳動軸的末端分別緊固連接一定位銷；電機支架和固定座頂面分別設置一焊槍支架，每一焊槍支架支撐有一焊槍，兩焊槍的焊接端分別靠近同側的定位銷。本實用新型專利技術可廣泛應用于前懸架與支撐套的焊接。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種前懸架支撐套自動焊接夾具，它包括一基座，基座由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低；基座最高段的頂面通過一電機支架水平支撐一電機，電機的轉軸通過一減速器連接一傳動軸；基座次高段的頂面通過一氣缸支架水平支撐一氣缸，氣缸的伸縮軸通過一氣缸連接塊緊固連接在一固定座的一側，固定座底面通過一滑塊與一滑軌連接，滑軌沿橫向固定在基座次高段的頂面上；固定座的另一側緊固連接另一傳動軸，傳動軸與另一傳動軸同軸且間隔相對，并在傳動軸的末端以及另一傳動軸的末端分別緊固連接一定位銷；電機支架和固定座頂面分別設置一焊槍支架，每一焊槍支架支撐有一焊槍，兩焊槍的焊接端分別靠近同側的定位銷。本技術可廣泛應用于前懸架與支撐套的焊接。【專利說明】一種前懸架支撐套自動焊接夾具
本技術涉及一種焊接夾具，特別是關于一種在皮卡車底盤車架分總成零部件焊接過程中所使用的前懸架支撐套自動焊接夾具。
技術介紹
在皮卡車底盤車架分總成零部件的焊接過程中，涉及到前懸架與支撐套之間的焊接。現有技術中，前懸臂與支撐套的焊接，通常采用夾具夾持，以手動完成焊接，生產效率低下。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的是提供一種在皮卡車底盤車架分總成零部件焊接過程中所使用的前懸架支撐套自動焊接夾具。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案:一種前懸架支撐套自動焊接夾具，其特征在于，它包括一基座，所述基座由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低；所述基座最高段的頂面通過一電機支架水平支撐一電機，所述電機的轉軸通過一減速器連接一傳動軸；所述基座次高段的頂面通過一氣缸支架水平支撐一氣缸，所述氣缸的伸縮軸通過一氣缸連接塊緊固連接在一固定座的一側，所述固定座底面通過一滑塊與一滑軌連接，所述滑軌沿橫向固定在所述基座次高段的頂面上；所述固定座的另一側緊固連接另一傳動軸，所述傳動軸與所述另一傳動軸同軸且間隔相對，并在所述傳動軸的末端以及所述另一傳動軸的末端分別緊固連接一定位銷；所述電機支架和固定座頂面分別設置一焊槍支架，每一所述焊槍支架支撐有一焊槍，兩所述焊槍的焊接端分別靠近同側的所述定位銷。本技術由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本技術由電機帶動工件(前懸臂與支撐套)旋轉，由焊槍對工件進行焊接，能夠實現360°的焊接，焊接過程自動化，具有較高的生產效率。2、本技術焊槍的位置固定，能夠保證焊接位置的穩定性。3、本技術在焊接過程中，只需手動將支撐套裝到前懸臂的對應位置處，具體焊接過程只需操作氣缸和電機，操作簡單。本技術可廣泛應用于前懸架與支撐套的焊接。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術進行詳細的描述。如圖1所示，本技術包括一基座1，基座I由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低。基座I最高段的頂面緊固連接一電機支架2，電機支架2上水平支撐一電機3，電機3的轉軸連接一減速器4，減速器4的輸出端緊固連接一傳動軸5。基座I次高段的頂面緊固連接一氣缸支架6和一滑軌7，氣缸支架6上水平支撐一氣缸8，滑軌7上沿橫向滑動設置一滑塊9，滑塊9頂面緊固連接一固定座10。氣缸8的伸縮軸緊固連接一氣缸連接塊11，氣缸連接塊11緊固連接在固定座10的一側。固定座10的另一側緊固連接另一傳動軸12，傳動軸5與傳動軸12同軸且間隔相對，并在傳動軸5的末端以及傳動軸12的末端分別緊固連接一定位銷13。在電機支架2和固定座10頂面分別設置一焊槍支架14，每一焊槍支架14支撐有一焊槍15，兩焊槍15的焊接端分別靠近同側的定位銷13。本技術在使用時，首先將支撐套17裝在前懸臂16的對應位置(前懸臂16上的某通孔)處，并將支撐套17套在通過氣缸8所在一側的定位銷13上，操作氣缸8使其伸縮軸通過氣功連接塊11推動固定座10連同滑塊9在滑軌7上滑動，直到支撐套17同時套在電機3所在一側的定位銷13上。此時便可以使用焊槍15對前懸臂16以及支撐套17進行焊接。在焊接過程中，可以通過電機3帶動前懸臂支撐套轉動，以實現360°的焊接。上述各實施例僅用于說明本技術，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本技術技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本技術的保護范圍之外。【權利要求】1.一種前懸架支撐套自動焊接夾具，其特征在于，它包括一基座，所述基座由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低；所述基座最高段的頂面通過一電機支架水平支撐一電機，所述電機的轉軸通過一減速器連接一傳動軸；所述基座次高段的頂面通過一氣缸支架水平支撐一氣缸，所述氣缸的伸縮軸通過一氣缸連接塊緊固連接在一固定座的一側，所述固定座底面通過一滑塊與一滑軌連接，所述滑軌沿橫向固定在所述基座次高段的頂面上；所述固定座的另一側緊固連接另一傳動軸，所述傳動軸與所述另一傳動軸同軸且間隔相對，并在所述傳動軸的末端以及所述另一傳動軸的末端分別緊固連接一定位銷；所述電機支架和固定座頂面分別設置一焊槍支架，每一所述焊槍支架支撐有一焊槍，兩所述焊槍的焊接端分別靠近同側的所述定位銷。【文檔編號】B23K37/047GK203751561SQ201420120600【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優先權日:2014年3月18日 【專利技術者】晉寶光, 晉廣志 申請人:香河海潮制件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前懸架支撐套自動焊接夾具，其特征在于，它包括一基座，所述基座由沿橫向不等高的三段構成，其各段頂面均為水平面，且中段高度最低；所述基座最高段的頂面通過一電機支架水平支撐一電機，所述電機的轉軸通過一減速器連接一傳動軸；所述基座次高段的頂面通過一氣缸支架水平支撐一氣缸，所述氣缸的伸縮軸通過一氣缸連接塊緊固連接在一固定座的一側，所述固定座底面通過一滑塊與一滑軌連接，所述滑軌沿橫向固定在所述基座次高段的頂面上；所述固定座的另一側緊固連接另一傳動軸，所述傳動軸與所述另一傳動軸同軸且間隔相對，并在所述傳動軸的末端以及所述另一傳動軸的末端分別緊固連接一定位銷；所述電機支架和固定座頂面分別設置一焊槍支架，每一所述焊槍支架支撐有一焊槍，兩所述焊槍的焊接端分別靠近同側的所述定位銷。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：晉寶光，晉廣志，
申請(專利權)人：香河海潮制件有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13