本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及行人過(guò)街管理裝置，尤其涉及一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)和入門(mén)，所述出門(mén)連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是：可通過(guò)出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制出門(mén)進(jìn)行左右滑行，通過(guò)入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制入門(mén)進(jìn)行左右滑行，實(shí)現(xiàn)出門(mén)與入門(mén)的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街管理。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)涉及行人過(guò)街管理裝置，尤其涉及一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置。本技術(shù)提供了一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)和入門(mén)，所述出門(mén)連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。本技術(shù)的有益效果是：可通過(guò)出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制出門(mén)進(jìn)行左右滑行，通過(guò)入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制入門(mén)進(jìn)行左右滑行，實(shí)現(xiàn)出門(mén)與入門(mén)的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街管理?！緦?zhuān)利說(shuō)明】—種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置
本技術(shù)涉及行人過(guò)街管理裝置，尤其涉及一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置。
技術(shù)介紹
在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，闖紅燈成為了普遍現(xiàn)象，不但行人的人身安全得不到保障，還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生以及擾亂交通秩序。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置。本技術(shù)提供了一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)和入門(mén)，所述出門(mén)連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置還包括安裝在路邊的隔欄，所述隔欄分別與所述出門(mén)、入門(mén)相對(duì)接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)包括出門(mén)滑輪、出門(mén)齒輪、出門(mén)傳動(dòng)齒帶和出門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中，所述出門(mén)滑輪設(shè)置在所述出門(mén)底部，所述出門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述出門(mén)齒輪連接，所述出門(mén)齒輪與所述出門(mén)傳動(dòng)齒帶相哨合，所述出門(mén)傳動(dòng)齒帶與所述出門(mén)連接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括出門(mén)導(dǎo)軌，所述出門(mén)滑輪設(shè)置在所述出門(mén)導(dǎo)軌上。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)包括入門(mén)滑輪、入門(mén)齒輪、入門(mén)傳動(dòng)齒帶和入門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中，所述入門(mén)滑輪設(shè)置在所述入門(mén)底部，所述入門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述入門(mén)齒輪連接，所述入門(mén)齒輪與所述入門(mén)傳動(dòng)齒帶相嚙合，所述入門(mén)傳動(dòng)齒帶與所述入門(mén)連接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括出門(mén)導(dǎo)軌，所述入門(mén)滑輪設(shè)置在所述入門(mén)導(dǎo)軌上。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括后臺(tái)管理裝置，所述出門(mén)上設(shè)有出門(mén)監(jiān)控器，所述入門(mén)上設(shè)有入門(mén)監(jiān)控器，所述后臺(tái)管理裝置分別與所述出門(mén)監(jiān)控器、入門(mén)監(jiān)控器無(wú)線(xiàn)連接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出門(mén)上設(shè)有出門(mén)應(yīng)急按鈕，所述入門(mén)上設(shè)有入門(mén)應(yīng)急按鈕，所述控制器分別與所述出門(mén)應(yīng)急按鈕、入門(mén)應(yīng)急按鈕連接。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出門(mén)上設(shè)有出門(mén)信號(hào)燈，所述入門(mén)上設(shè)有入門(mén)信號(hào)燈，所述控制器分別與所述出門(mén)信號(hào)燈、入門(mén)信號(hào)燈連接。本技術(shù)的有益效果是:通過(guò)上述方案，可通過(guò)出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制出門(mén)進(jìn)行左右滑行，通過(guò)入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制入門(mén)進(jìn)行左右滑行，實(shí)現(xiàn)出門(mén)與入門(mén)的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街管理，當(dāng)紅綠燈裝置顯示紅燈時(shí)，可通過(guò)控制器控制出門(mén)與入門(mén)關(guān)閉行人過(guò)街口，從而禁止行人闖紅燈，當(dāng)紅綠燈裝置顯示綠燈時(shí)，可通過(guò)控制器控制出門(mén)與入門(mén)打開(kāi)行人過(guò)街口，讓行人通過(guò)，安全性較高，可杜絕闖紅燈現(xiàn)象?！緦?zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中的附圖標(biāo)號(hào)為:出門(mén)I ;出門(mén)滑輪11 ;出門(mén)監(jiān)控器12 ;出門(mén)信號(hào)燈13 ;出門(mén)傳動(dòng)齒帶14 ;出門(mén)應(yīng)急按鈕15 ;出門(mén)齒輪16 ;入門(mén)2 ;入門(mén)滑輪21 ;入門(mén)監(jiān)控器22 ;入門(mén)信號(hào)燈23 ;入門(mén)傳動(dòng)齒帶24 ;入門(mén)應(yīng)急按鈕25 ;入門(mén)齒輪26 ;隔欄3。如圖1所示，一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)I和入門(mén)2，所述出門(mén)I連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)2連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。如圖1所示，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置還包括安裝在路邊的隔欄3，所述隔欄3分別與所述出門(mén)1、入門(mén)2相對(duì)接，可通過(guò)隔欄3防止行人繞過(guò)出門(mén)I和入門(mén)2。如圖1所示，所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)包括出門(mén)滑輪11、出門(mén)齒輪16、出門(mén)傳動(dòng)齒帶14和出門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中，所述出門(mén)滑輪11設(shè)置在所述出門(mén)I底部，所述出門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述出門(mén)齒輪16連接，所述出門(mén)齒輪16與所述出門(mén)傳動(dòng)齒帶14相嚙合，所述出門(mén)傳動(dòng)齒帶14與所述出門(mén)I連接，可通過(guò)出門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)出門(mén)齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)出門(mén)齒輪16帶動(dòng)出門(mén)傳動(dòng)齒帶14，通過(guò)出門(mén)傳動(dòng)齒帶14帶動(dòng)出門(mén)I進(jìn)行直線(xiàn)滑行。如圖1所示，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括出門(mén)導(dǎo)軌，所述出門(mén)滑輪11設(shè)置在所述出門(mén)導(dǎo)軌上。如圖1所示，所述入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)包括入門(mén)滑輪21、入門(mén)齒輪26、入門(mén)傳動(dòng)齒帶24和入門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中，所述入門(mén)滑輪21設(shè)置在所述入門(mén)2底部，所述入門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述入門(mén)齒輪26連接，所述入門(mén)齒輪26與所述入門(mén)傳動(dòng)齒帶24相嚙合，所述入門(mén)傳動(dòng)齒帶24與所述入門(mén)2連接，可通過(guò)入門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)入門(mén)齒輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)入門(mén)齒輪26帶動(dòng)入門(mén)傳動(dòng)齒帶24，通過(guò)入門(mén)傳動(dòng)齒帶24帶動(dòng)入門(mén)2進(jìn)行直線(xiàn)滑行。如圖1所示，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括出門(mén)導(dǎo)軌，所述入門(mén)滑輪21設(shè)置在所述入門(mén)導(dǎo)軌上。如圖1所示，所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置包括后臺(tái)管理裝置，所述出門(mén)I上設(shè)有出門(mén)監(jiān)控器12，所述入門(mén)2上設(shè)有入門(mén)監(jiān)控器22，所述后臺(tái)管理裝置分別與所述出門(mén)監(jiān)控器12、入門(mén)監(jiān)控器22無(wú)線(xiàn)連接。如圖1所示，所述出門(mén)I上設(shè)有出門(mén)應(yīng)急按鈕15，所述入門(mén)2上設(shè)有入門(mén)應(yīng)急按鈕25，所述控制器分別與所述出門(mén)應(yīng)急按鈕15、入門(mén)應(yīng)急按鈕25連接。如圖1所示，所述出門(mén)I上設(shè)有出門(mén)信號(hào)燈13，所述入門(mén)2上設(shè)有入門(mén)信號(hào)燈23，所述控制器分別與所述出門(mén)信號(hào)燈13、入門(mén)信號(hào)燈23連接。如圖1所示，可通過(guò)出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制出門(mén)I進(jìn)行左右滑行，通過(guò)入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)控制入門(mén)2進(jìn)行左右滑行，實(shí)現(xiàn)出門(mén)I與入門(mén)2的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街管理，當(dāng)紅綠燈裝置顯示紅燈時(shí)，可通過(guò)控制器控制出門(mén)I與入門(mén)2關(guān)閉行人過(guò)街口，從而禁止行人闖紅燈，當(dāng)紅綠燈裝置顯示綠燈時(shí)，可通過(guò)控制器控制出門(mén)I與入門(mén)2打開(kāi)行人過(guò)街口，讓行人通過(guò)，安全性較高，可杜絕闖紅燈現(xiàn)象以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本技術(shù)的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本技術(shù)所屬
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍?！緳?quán)利要求】1.一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，其特征在于:包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)和入門(mén)，所述出門(mén)連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，其特征在于:所述基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于開(kāi)關(guān)門(mén)的行人過(guò)街管理裝置，其特征在于：包括安裝在行人過(guò)過(guò)街口的紅綠燈裝置、控制器、出門(mén)和入門(mén)，所述出門(mén)連接有出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述入門(mén)連接有入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)，所述控制器分別與所述出門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)、入門(mén)滑行控制機(jī)構(gòu)連接，所述控制器與所述紅綠燈裝置連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向懷坤，陳麗莎，洪旭東，黃嘉敏，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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