【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
推力軸承
[0001 ] 本技術(shù)涉及用于高速旋轉(zhuǎn)等的推力軸承。
技術(shù)介紹
從以往，推力軸承的在高速旋轉(zhuǎn)下的滑動(dòng)阻力的降低、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的提高、以及潤滑性的提高等性能提高就成為課題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述課題，本技術(shù)提供一種推力軸承，其具有:使旋轉(zhuǎn)軸配置在同軸上的一對圓環(huán)狀的滾道圈；在一對所述滾道圈之間相互地相對運(yùn)動(dòng)的多個(gè)圓筒狀的滾動(dòng)體；和將多個(gè)所述滾動(dòng)體等間隔地保持的圓環(huán)狀的保持架，在所述保持架的內(nèi)周側(cè)端部上，具有向著所述一方的滾道圈沿所述旋轉(zhuǎn)軸方向突出的引導(dǎo)部，在所述保持架的外周側(cè)端部上，具有從所述推力軸承的徑向突出的突出部，并且，該推力軸承形成為，所述引導(dǎo)部的從軸承內(nèi)徑的突出量相對于所述滾道圈內(nèi)徑的比例X為0.3% ^ X ^ 5.0%，所述突出部的從軸承外徑的突出量相對于所述滾道圈外徑的比例Y為0.1% < Y < 3.0%，由此，能夠降低推力軸承的在高速旋轉(zhuǎn)下的滑動(dòng)阻力，提高旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，以及提高潤滑性。 【附圖說明】圖1是表示本技術(shù)的推力軸承的剖視圖。【具體實(shí)施方式】本實(shí)施方式的推力軸承I具有:使旋轉(zhuǎn)軸配置在同軸上的一對圓環(huán)狀的滾道圈2 ;在一對上述滾道圈之間相互地相對運(yùn)動(dòng)的多個(gè)圓筒狀的滾動(dòng)體3 ;和將多個(gè)上述滾動(dòng)體等間隔地保持的圓環(huán)狀的保持架4。上述滾道圈2為圓環(huán)形狀，在旋轉(zhuǎn)軸方向的表面上形成有滾動(dòng)面。上述保持架4具有將滾動(dòng)體3收容的多個(gè)兜孔，在內(nèi)周側(cè)端部上，具有向著上述一方的滾道圈沿上述旋轉(zhuǎn)軸方向突出且與滾道圈內(nèi)周面卡合的引導(dǎo)部4a，在上述保持架的外周側(cè)端部上，具有與上述推力軸承的徑向相比突出的突出部4b。而且，推力軸承...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種推力軸承，具有：使旋轉(zhuǎn)軸配置在同軸上的一對圓環(huán)狀的滾道圈；在一對所述滾道圈之間相互地相對運(yùn)動(dòng)的多個(gè)圓筒狀的滾動(dòng)體；和將多個(gè)所述滾動(dòng)體等間隔地保持的圓環(huán)狀的保持架，該推力軸承的特征在于，在所述保持架的內(nèi)周側(cè)端部上，具有向著所述一方的滾道圈沿所述旋轉(zhuǎn)軸方向突出的引導(dǎo)部，在所述保持架的外周側(cè)端部上，具有從所述推力軸承的徑向突出的突出部，并且，所述推力軸承形成為，所述引導(dǎo)部的從軸承內(nèi)徑的突出量（a）相對于所述滾道圈內(nèi)徑（D1）的比例X為0.3%≤X≤5.0%，所述突出部的從軸承外徑的突出量（b）相對于所述滾道圈外徑（D2）的比例Y為0.1%≤Y≤3.0%。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種推力軸承，具有:使旋轉(zhuǎn)軸配置在同軸上的一對圓環(huán)狀的滾道圈；在一對所述滾道圈之間相互地相對運(yùn)動(dòng)的多個(gè)圓筒狀的滾動(dòng)體；和將多個(gè)所述滾動(dòng)體等間隔地保持的圓環(huán)狀的保持架，該推力軸承的特征在于， 在所述保持架的內(nèi)周側(cè)端部上，具有向著所述一方的滾道圈沿所述旋轉(zhuǎn)軸方向突出的引導(dǎo)部，在所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：寺田和晃，
申請(專利權(quán))人：日本精工株式會(huì)社，
類型：新型
國別省市：日本;JP
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