【技術實現步驟摘要】
小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具
本專利技術涉及小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具，適用于多孔圓管涵洞工程。
技術介紹
我國金屬鋼波紋管涵是從2001年以后逐步開始在公路工程領域范圍內使用，通過近幾年的市場開發，現已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到廣泛應用。對于多孔大直徑管涵的工程應用在我國屬于推廣階段。多孔管涵，從排水角度，應盡量縮小波紋管間的凈間距，以保證排水暢通。但從工程質量角度，增加了管間填料的施工難度，也使得管間填料如何夯實成為保證質量的技術關鍵。我國現有夯實機具有功率小、夯實弱、夯實指向性不強，對波紋管楔形死角的填料難以夯實；機具上部所占空間大，無法在狹小空間進行作業，施工速度較慢。
技術實現思路
針對現有拼裝技術存在的問題，本專利技術的目的在于提供了一種小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具，實現在狹小作業空間進行指向性夯實，操作方便。本為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案為小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具，該機具包括行走輪、振動器下部外殼、振動器上部外殼、行走輪支架、行走輪推動桿、行走機構懸掛孔、振動錘固定孔、振動錘下油腔出油道、振動錘外殼、振動錘、振動錘上油腔進油道、振動錘外殼上蓋；該機具包括振動器、振動器夯實構件、行走及固定懸掛系統。與現有技術相比，本專利技術具有如下有益特征。該夯實機具功率大、夯實指向性強，能夠針對波紋管下部楔形死角填料進行夯實；機具所占空間小，方便在狹小空間進行作業；本系統的元件均為現有技術或市場上能夠購買到的成品，無特殊結構要求?！靖綀D說明】圖1小凈...
【技術保護點】
小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具，其特征在于：該機具包括行走輪（1）、振動器下部外殼（2）、振動器上部外殼（3）、行走輪支架（4）、行走輪推動桿（5）、行走機構懸掛孔（6）、振動錘固定孔（7）、振動錘下油腔出油道（8）、振動錘外殼（9）、振動錘（10）、振動錘上油腔進油道（11）、振動錘外殼上蓋（12）；該機具包括振動器、振動器夯實構件、行走及固定懸掛系統；振動器包括振動錘固定孔（7）、振動錘下油腔出油道（8）、振動錘外殼（9）、振動錘（10）、振動錘上油腔進油道（11）；振動錘（10）安裝固定在振動錘外殼（9）內部，所述振動錘外殼（9）兩端設有振動錘下油腔出油道（8）、振動錘上油腔進油道（11），通過液壓油液的泵入、泵出，實現對振動錘（10）的振動輸出；所述振動錘外殼（9）通過底部的振動錘固定孔（7）固定于振動器下部外殼（2），實現對振動錘（10）產生的振動通過振動錘外殼（9）傳輸到振動器夯實構件；所述振動器夯實構件包括振動器下部外殼（2）、振動器上部外殼（3）、振動錘外殼上蓋（12）；振動錘外殼上蓋（12）固定安裝在振動錘外殼（9）頂部，用以保護振動器；所述振動器下部外殼（...
【技術特征摘要】
1.小凈距多孔大直徑圓管涵洞管周填料夯實機具，其特征在于:該機具包括行走輪(I)、振動器下部外殼(2)、振動器上部外殼(3)、行走輪支架(4)、行走輪推動桿(5)、行走機構懸掛孔(6)、振動錘固定孔(7)、振動錘下油腔出油道(8)、振動錘外殼(9)、振動錘(10)、振動錘上油腔進油道(11)、振動錘外殼上蓋(12);該機具包括振動器、振動器夯實構件、行走及固定懸掛系統；振動器包括振動錘固定孔(7)、振動錘下油腔出油道(8)、振動錘外殼(9)、振動錘(10)、振動錘上油腔進油道(11);振動錘(10)安裝固定在振動錘外殼(9)內部,所述振動錘外殼(9)兩端設有振動錘下油腔出油道(8)、振動錘上油腔進油道(11)，通過液壓油液的泵入、泵出，實現對振動錘(10)的振動輸出；所述振動錘外殼(9)通過底部的振動錘固定孔(7)固定于振動器下部外殼(2)，實現對振動錘(10)產生的振動通過振動錘外殼(9)傳輸到振動器窮實構件；所述振動器夯實構件包括振動器下部外殼(2)、振動器上部外殼(3)、振動錘外殼上蓋(12);振動錘外殼上蓋(12)固定安裝在振動錘外殼(9)頂部，用以保護振動器；所述振動器下部外殼(2)米用整體式鑄鐵；振動器上部外殼(3)安裝固定在在振動器下部外殼(2)上，且振動器上部外殼(3 )開有行走機構懸掛孔(6 ...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周世生，孫文龍，陳旭東，葉春琳，李文華，蘇東青，馬瑞，蔡瑋，姜永昌，張鵬，李會，郭冬春，孫建波，葉錦華，樊宇，
申請(專利權)人：北京市政路橋股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11
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