一種高速公路護(hù)欄制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種高速公路護(hù)欄，包括：多個第一護(hù)欄部，任一個護(hù)欄部包括：兩根主立柱和兩根橫桿，兩根主立柱豎直固定在地面上，兩根橫桿垂直固定在兩根主立柱上，任意兩個護(hù)攔部通過螺栓固定；多個第二護(hù)攔部，任意一個第二護(hù)攔部包括：兩根副立柱和鋼鏈，兩根副立柱豎直固定在地面上，鋼鏈放置在橫桿中，鋼鏈的兩端固定在分別固定在兩根副立柱上；多個預(yù)警裝置，任意一個預(yù)警裝置包括：紅外線距離檢測器、單片機(jī)、預(yù)警裝置和收納盒，收納盒固定在一個立柱上，單片機(jī)和警報器固定在收納盒中，紅外線檢測裝置固定在一個橫桿，單片機(jī)與所述紅外線檢測裝置和報警器電連接。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡潔，成本低廉，而且防護(hù)效果好，在實際生產(chǎn)和生活中有廣闊的應(yīng)用空間。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種高速公路護(hù)欄
本技術(shù)涉及一種高速公路護(hù)欄。
技術(shù)介紹
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速的發(fā)展，我國的道路建設(shè)也得到的長足了進(jìn)步，特別是在高速公路建設(shè)上，這也為我國的物流發(fā)展提供了便利的條件，但是隨著高速公路的不斷增多，交通事故也在不斷增加，特別是近些年，一些人為了經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)常超載，造成了很多的傷亡，道路護(hù)欄是一種防止車輛翻出道路的防護(hù)工具，但是目前的道路護(hù)欄只是簡單的立柱了橫桿的焊接，沒有很好的起到對行駛車輛的保護(hù)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對目前高速公路護(hù)欄存在的缺陷，本技術(shù)設(shè)計開發(fā)了一種高速公路護(hù)欄，其通過橫桿和鋼鏈的配合，達(dá)到對車輛的雙重保護(hù)，有效的防止了車輛翻出道路的現(xiàn)象的出現(xiàn)。本技術(shù)提供的技術(shù)方案為:一種高速公路護(hù)欄，包括:多個第一護(hù)欄部，任一個第一護(hù)欄部包括:兩根主立柱和兩根橫桿，所述兩根主立柱豎直固定在地面上，所述兩根橫桿固定在所述兩根主立柱上，且所述兩根橫桿為中空結(jié)構(gòu)，任意兩個護(hù)攔部通過螺栓固定；多個第二護(hù)攔部，任意一個第二護(hù)攔部包括:兩根副立柱和鋼鏈，所述兩根副立柱豎直固定在地面上，任意一根鋼鏈放置在一根橫桿中，所述鋼鏈的兩端分別固定在兩根副立柱上，且位于橫桿的鋼鏈的長度大于橫桿的長度；以及多個預(yù)警裝置，任意一個預(yù)警裝置包括:紅外線距離檢測器、單片機(jī)、預(yù)警裝置和收納盒，所述收納盒固定在一個主立柱上，所述單片機(jī)和所述警報器固定在所述收納盒中，所述紅外線距離檢測器固定在一個橫桿，所述單片機(jī)與所述紅外線距離檢測器和所述報警器電連接。優(yōu)選的是，所述的高速公路護(hù)欄中，每根鋼鏈外部包裹有一層橡膠層。優(yōu)選的是，所述的高速公路護(hù)欄中，其特征在于，每根主立柱、每根副立柱和每根橫桿上均涂有厚度為50mm的熒光漆。優(yōu)選的是，所述的高速公路護(hù)欄中，每根主立柱、每根副立柱和每根橫桿均為由不銹鋼材料制成。優(yōu)選的是，所述的高速公路護(hù)欄中，每根橫桿的兩端分別固定在一個第一護(hù)攔部中的兩個主立柱上。優(yōu)選的是，所述的高速公路護(hù)欄中，每根橫桿為弧形，橫桿的弧形凸面與車輛相對。本技術(shù)設(shè)計開發(fā)了 一種高速公路護(hù)欄。本技術(shù)通過設(shè)置第一護(hù)攔部和第一護(hù)攔部配合，起到了雙重對車輛的保護(hù)，能有效的減少車輛翻出道路的現(xiàn)象，大大的提高的了護(hù)欄的防護(hù)性；同時本技術(shù)還設(shè)置的預(yù)警裝置，通過紅外線距離檢測器檢測車輛與護(hù)欄的距離，當(dāng)行駛的車輛距離護(hù)欄太近，則發(fā)出報警聲，提醒駕駛員車輛有裝置護(hù)欄的危險，有效的預(yù)防的了車輛撞擊護(hù)欄的情況，減少了車輛翻出道路的情況；本技術(shù)還在主立柱、副立柱和橫桿上涂抹的熒光漆，起到的實時預(yù)警駕駛員的效果。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡潔，成本低廉，而且防護(hù)效果好，在實際生產(chǎn)和生活中有廣闊的應(yīng)用空間。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的第二護(hù)攔部結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。如圖1?2所示，本技術(shù)提供一種高速公路護(hù)欄，包括:多個第一護(hù)欄部，任一個第一護(hù)欄部包括:兩根主立柱I和兩根橫桿2，所述兩根主立柱I豎直固定在地面上，所述兩根橫桿2固定在所述兩根主立柱I上，且所述兩根橫桿2為中空結(jié)構(gòu)，任意兩個護(hù)攔部通過螺栓固定，其中每根橫桿的兩端分別固定在一個第一護(hù)攔部中的兩個主立柱上；多個第二護(hù)攔部，任意一個第二護(hù)攔部包括:兩根副立柱3和鋼鏈5，所述兩根副立柱3豎直固定在地面上，任意一根鋼鏈5放置在一根橫桿3中，所述鋼鏈5的兩端分別固定在兩根副立柱上，且位于橫桿2的鋼鏈5的長度大于橫桿2的長度；多個預(yù)警裝置，任意一個預(yù)警裝置包括:紅外線距離檢測器6、單片機(jī)、預(yù)警裝置和收納盒4，所述收納盒4固定在一個主立柱I上，所述單片機(jī)和所述警報器固定在所述收納盒4中，所述紅外線距離檢測器6固定在一個橫桿3上，所述單片機(jī)與所述紅外線距離檢測器6和所述報警器電連接。其中，每根鋼鏈外部包裹有一層橡膠層；每根主立柱、每根副立柱和每根橫桿上均涂有厚度為50mm的突光漆；每根主立柱、每根副立柱和每根橫桿均為由不鎊鋼材料制成；每根橫桿為弧形，橫桿的弧形凸面與車輛相對。當(dāng)行駛的車輛撞擊在護(hù)欄時，首先弧形的橫桿第一次較小車輛的撞擊力，當(dāng)橫桿斷裂時，鋼鏈對車輛進(jìn)行攔截，防止車輛沖出或是翻出道路。紅外線距離檢測器實時監(jiān)測車輛距離護(hù)欄的距離，并傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)上，咋單片機(jī)上設(shè)置有距離限值，當(dāng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)小于距離限值，單片機(jī)控制開啟報警器，提示司機(jī)有撞向護(hù)欄的危險，50mm的熒光漆實時提醒司機(jī)護(hù)欄的位置。盡管本技術(shù)的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本技術(shù)的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本技術(shù)并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種高速公路護(hù)欄，其特征在于，包括：?多個第一護(hù)欄部，任一個第一護(hù)欄部包括：兩根主立柱和兩根橫桿，所述兩根主立柱豎直固定在地面上，所述兩根橫桿固定在所述兩根主立柱上，且所述兩根橫桿為中空結(jié)構(gòu)，任意兩個護(hù)攔部通過螺栓固定；?多個第二護(hù)攔部，任意一個第二護(hù)攔部包括：兩根副立柱和鋼鏈，所述兩根副立柱豎直固定在地面上，任意一根鋼鏈放置在一根橫桿中，所述鋼鏈的兩端分別固定在兩根副立柱上，且位于橫桿的鋼鏈的長度大于橫桿的長度；以及?多個預(yù)警裝置，任意一個預(yù)警裝置包括：紅外線距離檢測器、單片機(jī)、預(yù)警裝置和收納盒，所述收納盒固定在一個主立柱上，所述單片機(jī)和所述警報器固定在所述收納盒中，所述紅外線距離檢測器固定在一個橫桿上，所述單片機(jī)與所述紅外線距離檢測器和所述報警器電連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高速公路護(hù)欄，其特征在于，包括: 多個第一護(hù)欄部，任一個第一護(hù)欄部包括:兩根主立柱和兩根橫桿，所述兩根主立柱豎直固定在地面上，所述兩根橫桿固定在所述兩根主立柱上，且所述兩根橫桿為中空結(jié)構(gòu)，任意兩個護(hù)攔部通過螺栓固定； 多個第二護(hù)攔部，任意一個第二護(hù)攔部包括:兩根副立柱和鋼鏈，所述兩根副立柱豎直固定在地面上，任意一根鋼鏈放置在一根橫桿中，所述鋼鏈的兩端分別固定在兩根副立柱上，且位于橫桿的鋼鏈的長度大于橫桿的長度；以及 多個預(yù)警裝置，任意一個預(yù)警裝置包括:紅外線距離檢測器、單片機(jī)、預(yù)警裝置和收納盒，所述收納盒固定在一個主立柱上，所述單片機(jī)和所述警報器固定在所述收納...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳晶，
申請(專利權(quán))人：北京漢威達(dá)交通運(yùn)輸設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11