【技術實現步驟摘要】
航空發動機地面試車用點火裝置
本專利技術涉及一種點火裝置，尤其是一種航空發動機地面試車用點火裝置。
技術介紹
航空發動機根據用途和性能要求不同，其點火方式也不相同，在一次性彈用航空發動機中，一般采用火藥點火的點火方式，這種點火方式具有能量大、成功率高等優點；如某彈用發動機中，采用了內置的一次性、點火可靠、火炬能量大的固體火藥點火器，這種點火方式也稱為間接點火方式。但作為一次性點火器，在發動機研制過程中不能適應大量試車的需要，主要問題在于一次性火藥點火器成本高，拆裝復雜等問題，而且對發動機性能和本體結構有影響，使科研過程中難以快速有效的獲得試車數據。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種航空發動機地面試車用點火裝置，可以實現連續點火功能，保證航空發動機地面試車的需要，節約成本，拆裝方便，并且不會影響航空發動機地面試車的性能和本體結構。本專利技術的技術方案是，航空發動機地面試車用點火裝置安裝在航空發動機的機匣上，包括上殼體、下殼體、火焰引射筒，所述的上殼體與下殼體為圓柱形，上殼體一端呈圓球形封閉，另一端與下殼體固定連接，上殼體上設置有噴油嘴和點火電嘴，下殼體上設置有進氣槽和檔板，所述的進氣槽的進氣方向朝向上殼體的方向，擋板呈圓弧形，設置在下殼體內部，一端固定在進氣槽的下部并進氣槽軸向平行，另一側延伸至上殼體內部并與上殼體側壁平行，火焰引射筒與下殼體連接，并延伸至航空發動機的火焰筒內。所述的火焰引射筒與下殼體通過球面連接，與航空發動機的火焰筒接觸的位置呈球面。本專利技術的工作過程為，空氣通過下殼體的進氣槽進入點火裝置內部，在擋板的作用下，改變氣流方向...
【技術保護點】
一種航空發動機地面試車用點火裝置，其特征是，所述的裝置安裝在航空發動機的機匣[9]上，包括上殼體[1]、下殼體[2]、火焰引射筒[3]，所述的上殼體[1]與下殼體[2]為圓柱形，上殼體[1]一端呈圓球形封閉，另一端與下殼體[2]固定連接，上殼體[1]上設置有噴油嘴[4]和點火電嘴[5]，下殼體[2]上設置有進氣槽[7]和檔板[6]，所述的進氣槽[7]的進氣方向朝向上殼體[1]的方向，擋板[6]呈圓弧形，設置在下殼體[2]內部，一端固定在進氣槽[7]的下部并進氣槽[7]軸向平行，另一側延伸至上殼體[1]內部并與上殼體[1]側壁平行，火焰引射筒[3]與下殼體[2]連接，并延伸至航空發動機的火焰筒[8]內。
【技術特征摘要】
1.一種航空發動機地面試車用點火裝置，其特征是，所述的裝置安裝在航空發動機的機匣[9]上，包括上殼體[I]、下殼體[2]、火焰引射筒[3]，所述的上殼體[I]與下殼體[2]為圓柱形，上殼體[I] 一端呈圓球形封閉，另一端與下殼體[2]固定連接，上殼體[I]上設置有噴油嘴[4]和點火電嘴[5]，下殼體[2]上設置有進氣槽[7]和檔板[6]，所述的進氣槽[7]的進氣方向朝向上殼體[I]...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李洪伏，關云超，江紅兵，姜山，李小平，王忠鵬，王琳，
申請(專利權)人：哈爾濱東安發動機集團有限公司，
類型：發明
國別省市：黑龍江;23
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。