一種發動機后懸連接組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機后懸連接組件，包括用于緊固發動機左右支架和發動機楔形支撐的固定螺栓和異型墊圈，所述異型墊圈套在固定螺栓上，異型墊圈的高度滿足使固定螺栓的法蘭面高出車架下翼面，所述固定螺栓加長設計，其長度滿足能夠依次貫通異型墊圈、發動機左右支架和發動機楔形支撐。本實用新型專利技術有益效果：發動機后懸安裝螺栓的新型螺栓付，具有構思巧妙、經濟實用、制造成本低、結構簡單，同時滿足螺栓緊固要求的優點；異型墊圈的設計，結構簡單，經濟實用、安裝簡便，在不增加其它工具情況下，能夠克服車架下翼面對六角法蘭面螺栓的制約，將六角法蘭面螺栓安裝到位。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種發動機后懸連接組件
本技術屬于汽車設計領域，尤其涉及一種發動機后懸連接組件。
技術介紹
由于目前的車輛發動機后懸部件結構與車架下翼面空間結構所致，在發動機左右支架組裝在車架上后，用于緊固楔形支撐和發動機左右支架用的六角法蘭面螺栓，在擰緊過程中因車架下翼面遮擋而無法緊固到位，使得發動機落裝困難。以往用開口手扳手緊固，由于螺栓與車架下翼面距離較近，扭力扳手檢測用套筒無法放入。緊固后六角法蘭面螺栓，無法用扭力扳手檢測，力矩無法保證。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決上述問題，提出了一種結構簡單、安裝方便的發動機后懸連接組件。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案:一種發動機后懸連接組件，包括用于緊固發動機左右支架與發動機楔形支撐的固定螺栓和異型墊圈，所述異型墊圈套在固定螺栓上，異型墊圈的高度滿足使固定螺栓的法蘭面高出車架下翼面，所述固定螺栓加長設計，其長度滿足能夠依次貫通異型墊圈、發動機左右支架和發動機楔形支撐。所述異型墊圈靠近車架下翼面邊緣處的一側與車架下翼面平行設置、其他地方設置成圓形；異型墊圈的圓形直徑大于固定螺栓的法蘭面直徑，異型墊圈的高度大于車架下翼面高度。本技術的有益效果是:發動機后懸安裝螺栓的新型螺栓付，具有構思巧妙、經濟實用、制造成本低、結構簡單，同時滿足螺栓緊固要求的優點。異型墊圈的設計，結構簡單，經濟實用、安裝簡便，在不增加其它工具情況下，能夠克服車架下翼面對六角法蘭面螺栓的制約，將六角法蘭面螺栓安裝到位。異型墊圈的設計，由于不受車架下翼面的遮擋，使用普通的扳手或風扳機加套筒就可以實現對發動機的輕松拆卸以及牢固固定，便于檢測力矩，避免了由于固定螺栓連接不到位而造成的連接松動。【附圖說明】圖1為本技術發動機后懸連接組件示意圖；圖2為本技術發動機后懸連接組件剖視圖。其中，1、異形墊圈，2、楔形支撐，3、車架，4、發動機左右支架，5、六角法蘭面螺栓。【具體實施方式】:下面結合附圖與實施例對本技術做進一步說明:如圖1和圖2所示，發動機左、右支架4與車架3連接后，利用異形墊圈1，將六角法蘭面螺栓墊起，超出車架3下翼面，使連接楔形支撐2與發動機左、右支架4用六角法蘭面螺栓5，克服在緊固行程中車架3下翼面的遮擋，并緊固到位，達到力矩要求。通過增加異形墊圈I打破了原來相互關聯著的矛盾個體一車架與螺栓，使六角法蘭面螺栓5連接時不受周圍零件限制。異形墊圈I為削邊的專用異形墊圈，其高度滿足使六角法蘭面螺栓5的法蘭面高出車架下翼面。需要使用足夠長的六角法蘭面螺栓5，保證六角法蘭面螺栓5能依次貫通異形墊圈1、發動機左右支架4和楔形支撐2，并能牢固固定發動機左右支架4和楔形支撐2。使用過程中，應使切削面平行于車架，保證異形墊圈I與車架3下翼面的棱邊不產生碰磨。上述雖然結合附圖對本技術的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本技術保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本技術的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本技術的保護范圍以內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機后懸連接組件，其特征是，包括用于緊固發動機左右支架與發動機楔形支撐的固定螺栓和異型墊圈，所述異型墊圈套在固定螺栓上，異型墊圈的高度滿足使固定螺栓的法蘭面高出車架下翼面，所述固定螺栓加長設計，其長度滿足能夠依次貫通異型墊圈、發動機左右支架和發動機楔形支撐；異型墊圈不與車架下翼面接觸。

【技術特征摘要】
1.一種發動機后懸連接組件，其特征是，包括用于緊固發動機左右支架與發動機楔形支撐的固定螺栓和異型墊圈，所述異型墊圈套在固定螺栓上，異型墊圈的高度滿足使固定螺栓的法蘭面高出車架下翼面，所述固定螺栓加長設計，其長度滿足能夠依次貫通異型墊圈、發動機左右支架和發...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫艷薇，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37