一種剎車片輸送定位系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種剎車片輸送定位系統，包括軌道式剎車片推送裝置、剎車片推送平臺、可拆卸旋轉的剎車片定位裝置；軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個橫向調節機構，兩塊推板面向相同，兩條滑軌均與推板相垂直，兩個橫向調節機構分別設置在兩塊推板底部，并且兩塊推板通過橫向調節機構以垂直于滑軌的方向移動；軌道式剎車片推送平臺，包括平臺、兩個防護板、至少四條滑軌，兩個防護板對稱設置在平臺的兩側，滑軌對稱設置在平臺上表面的兩側，每側的滑軌均由平臺的側邊以垂直于剎車片推送方向向平臺中心方向延伸一端距離。本實用新型專利技術的有益效果在于，適應各類尺寸剎車片的輸送以及定位。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種剎車片輸送定位系統
本技術涉及一種輸送定位系統，尤其是剎車片輸送定位系統。
技術介紹
剎車片(brake lining) 一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種剎車片輸送定位系統。本技術是通過以下技術方案來實現的。一種剎車片輸送定位系統，包括軌道式剎車片推送裝置、剎車片推送平臺、可拆卸旋轉的剎車片定位裝置；上述軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個橫向調節機構，上述兩塊推板面向相同，上述兩條滑軌均與上述推板相垂直，上述兩個橫向調節機構分別設置在上述兩塊推板底部，并且上述兩塊推板通過上述橫向調節機構以垂直于上述滑軌的方向移動，上述兩個橫向調節機構底部固定有滑塊并且上述滑塊分別滑動配合在上述兩個滑軌；上述軌道式剎車片推送平臺，包括平臺、兩個防護板、至少四條滑軌，上述兩個防護板對稱設置在上述平臺的兩側，上述滑軌對稱設置在上述平臺上表面的兩側，每側的滑軌均由上述平臺的側邊以垂直于剎車片推送方向向上述平臺中心方向延伸一端距離，上述防護板底部均設置至少兩個滑塊，上述防護板的滑塊均滑動配合在防護板所處的滑軌上；可拆卸旋轉的剎車片定位裝置，包括定位鼓、豎直設置的轉軸、多個固定機構，上述轉軸沿豎直方向在外表面固定設置上述多個固定機構，上述固定機構包括殼體，上述殼體外表面設置有豎直的凹槽，上述定位鼓包括多個定位盤，上述定位盤內表面設置有滑條，上述定位盤的卡條滑動配合在上述殼體的凹槽內，上述定位盤包括外盤、內盤，上述外盤內表面設置有一圈凹入結構，上述內盤外表面設置有一圈凸出結構，上述凹入結構和上述凸出結構緊配合，上述定位盤外表面套裝有鉆孔帶，上述鉆孔帶設置有多個通孔；上述兩塊推板設置在上述平臺的推送初始端，上述定位鼓設置在上述平臺的推送終結端。進一步地，上述橫向調節機構包括呈長條狀并且垂直于上述滑軌的基塊，上述基塊上表面設置有垂直于上述滑軌的槽道，上述推板底部均固定設置有至少兩個卡塊，上述推板的卡塊均滑動配合在上述基塊的槽道內。進一步地，上述卡塊位于上述槽道外的部分為圓柱狀設置有螺紋，并且套裝有與螺紋相互配合的螺帽并由上述螺帽固緊。進一步地，上述兩個推板位于外側的側邊設置有擋板，上述擋板與上述推板相垂直并且朝剎車片輸送方向延伸。進一步地，上述防護板靠近上述平臺推送的初始端的側邊均鉸接有子防護板。進一步地，上述防護板靠近上述平臺推送的終結端的板面設置有通孔，上述子防護板遠離鉸接端的板面設置有通孔，上述防護板與上述子防護板閉合時，上述防護板的通孔和上述子防護板的通孔重合，并設置螺栓和螺帽鎖緊。進一步地，上述防護板位于鉸接端朝上述平臺中央位置的面板設置有隔板，上述隔板往上述平臺推送的初始端延伸。進一步地，上述卡條位于上述殼體外的部分設置有螺紋，上述卡條位于上述殼體外的部分套裝有螺帽，并由螺帽鎖緊。進一步地，上述定位盤外表面設置有擋片。本技術的有益效果:通過設置推板以及橫向調節機構，實現了推板的橫向位置調節，幫助應對不同尺寸大小的剎車片的運輸工作，防止了剎車片在運輸過程中發生偏斜的情況，同時設置了鎖緊手段以確保推板的位置固定；通過設置滑軌、防護板，可以在推送剎車片時嚴格根據剎車片的尺寸大小防止剎車片在推送過程中發生偏移，并且增設的子防護板可以根據推送的需要將防護板“增長”，以適應各種情況下的推送任務；通過設置固定機構和定位盤，使得定位盤能夠自由拆卸并且可以相對定位機構上下滑動，實現了不同尺寸的剎車片進行鉆孔時可以自由調節每個定位盤的高度以適應相對應的鉆孔工作，同時設置的外盤、內盤可以通過相對轉動以調節鉆孔帶上的通孔的位置，以適應鉆孔工作。【附圖說明】圖1為本實施案例軌道式剎車片推送裝置的俯視示意圖；圖2為本實施案例軌道式剎車片推送裝置的正視剖視示意圖；圖3為本實施案例軌道式剎車片推送平臺的結構示意圖。圖4為本實施案例可拆卸旋轉的剎車片定位裝置的俯視結構剖視圖；圖5為本實施案例可拆卸旋轉的剎車片定位裝置的正視結構剖視圖；圖6為本實施案例凹入結構和凸出結構的關系示意圖。【具體實施方式】下面根據附圖和實施例對本技術作進一步詳細說明。本技術，剎車片輸送定位系統，包括軌道式剎車片推送裝置、剎車片推送平臺。圖1為本實施案例軌道式剎車片推送裝置的俯視示意圖，圖2為本實施案例軌道式剎車片推送裝置的正視剖視示意圖，參照圖1、圖2，軌道式剎車片推送裝置，其中，因為兩個推板情況相同，因此圖2只顯示了一個推板以及相關部件，參照圖1、圖2，本技術，軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板1-1、兩條滑軌1-3、兩個橫向調節機構，上述兩塊推板1-1面向相同，上述兩條滑軌1-3均與上述推板1-1相垂直，上述兩個橫向調節機構分別設置在上述兩塊推板1-1底部，并且上述兩塊推板1-1通過上述橫向調節機構以垂直于上述滑軌1-3的方向移動，上述兩個橫向調節機構底部固定有滑塊1-31并且上述滑塊1-31分別滑動配合在上述兩個滑軌1-3。對于橫向調節機構，橫向調節機構包括呈長條狀并且垂直于上述滑軌1-3的基塊1-21，上述基塊1-21上表面設置有垂直于上述滑軌1-3的槽道1-20，上述推板1_1底部均固定設置有至少兩個卡塊1-11，上述推板1-1的卡塊1-11均滑動配合在上述基塊1-21的槽道1-20內。通過設置卡塊1-11、槽道1-20，根據所需要運輸的剎車片的尺寸，對推板1-1進行橫向移動，以調節較佳的位置。進一步地，上述卡塊1-11位于上述槽道1-20外的部分為圓柱狀設置有螺紋，并且套裝有與螺紋相互配合的螺帽1-12并由上述螺帽1-12固緊。進一步地，上述兩個推板1-1位于外側的側邊設置有擋板1-10，上述擋板1-10與上述推板1-1相垂直并且朝剎車片輸送方向延伸。擋板1-10可以扣住運輸過程中剎車片的兩邊，以防止剎車片發生偏移。圖3為本實施案例軌道式剎車片推送平臺的結構示意圖，軌道式剎車片推送平臺，包括平臺2-1、兩個防護板2-2、至少四條滑軌2-3，上述兩個防護板2-2對稱設置在上述平臺2-1的兩側，上述滑軌2-3對稱設置在上述平臺2-1上表面的兩側，每側的滑軌2-3均由上述平臺2-1的側邊以垂直于剎車片推送方向向上述平臺2-1中心方向延伸一端距離，上述防護板2-2底部均設置至少兩個滑塊(圖中未顯示)，上述防護板2-2的滑塊均滑動配合在防護板所處的滑軌2-3上。兩塊推板1-1設置在上述平臺2-1的推送初始端。在本實施案例中，上述防護板2-2靠近上述平臺2-1推送的初始端的側邊均鉸接有子防護板2-4。進一步地，上述防護板2-2靠近上述平臺2-1推送的終結端的板面設置有通孔(圖中未顯示)，上述子防護板2-4遠離鉸接端的板面設置有通孔(圖中未顯示)，上述防護板2-2與上述子防護板2-4閉合時，上述防護板2-2的通孔和上述子防護板2-4的通孔重合，并設置螺栓2-51和螺帽2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種剎車片輸送定位系統，包括軌道式剎車片推送裝置、剎車片推送平臺、可拆卸旋轉的剎車片定位裝置；所述軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個橫向調節機構，所述兩塊推板面向相同，所述兩條滑軌均與所述推板相垂直，所述兩個橫向調節機構分別設置在所述兩塊推板底部，并且所述兩塊推板通過所述橫向調節機構以垂直于所述滑軌的方向移動，所述兩個橫向調節機構底部固定有滑塊并且所述滑塊分別滑動配合在所述兩個滑軌；所述軌道式剎車片推送平臺，包括平臺、兩個防護板、至少四條滑軌，所述兩個防護板對稱設置在所述平臺的兩側，所述滑軌對稱設置在所述平臺上表面的兩側，每側的滑軌均由所述平臺的側邊以垂直于剎車片推送方向向所述平臺中心方向延伸一端距離，所述防護板底部均設置至少兩個滑塊，所述防護板的滑塊均滑動配合在防護板所處的滑軌上；可拆卸旋轉的剎車片定位裝置，包括定位鼓、豎直設置的轉軸、多個固定機構，所述轉軸沿豎直方向在外表面固定設置所述多個固定機構，所述固定機構包括殼體，所述殼體外表面設置有豎直的凹槽，所述定位鼓包括多個定位盤，所述定位盤內表面設置有滑條，所述定位盤的卡條滑動配合在所述殼體的凹槽內，所述定位盤包括外盤、內盤，所述外盤內表面設置有一圈凹入結構，所述內盤外表面設置有一圈凸出結構，所述凹入結構和所述凸出結構緊配合，所述定位盤外表面套裝有鉆孔帶，所述鉆孔帶設置有多個通孔；所述兩塊推板設置在所述平臺的推送初始端，所述定位鼓設置在所述平臺的推送終結端。...

【技術特征摘要】
1.一種剎車片輸送定位系統，包括軌道式剎車片推送裝置、剎車片推送平臺、可拆卸旋轉的剎車片定位裝置； 所述軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個橫向調節機構，所述兩塊推板面向相同，所述兩條滑軌均與所述推板相垂直，所述兩個橫向調節機構分別設置在所述兩塊推板底部，并且所述兩塊推板通過所述橫向調節機構以垂直于所述滑軌的方向移動，所述兩個橫向調節機構底部固定有滑塊并且所述滑塊分別滑動配合在所述兩個滑軌； 所述軌道式剎車片推送平臺，包括平臺、兩個防護板、至少四條滑軌，所述兩個防護板對稱設置在所述平臺的兩側，所述滑軌對稱設置在所述平臺上表面的兩側，每側的滑軌均由所述平臺的側邊以垂直于剎車片推送方向向所述平臺中心方向延伸一端距離，所述防護板底部均設置至少兩個滑塊，所述防護板的滑塊均滑動配合在防護板所處的滑軌上； 可拆卸旋轉的剎車片定位裝置，包括定位鼓、豎直設置的轉軸、多個固定機構，所述轉軸沿豎直方向在外表面固定設置所述多個固定機構，所述固定機構包括殼體，所述殼體外表面設置有豎直的凹槽，所述定位鼓包括多個定位盤，所述定位盤內表面設置有滑條，所述定位盤的卡條滑動配合在所述殼體的凹槽內，所述定位盤包括外盤、內盤，所述外盤內表面設置有一圈凹入結構，所述內盤外表面設置有一圈凸出結構，所述凹入結構和所述凸出結構緊配合，所述定位盤外表面套裝有鉆孔帶，所述鉆孔帶設置有多個通孔； 所述兩塊推板設置在所述平臺的推送初始端，所述定位鼓設置在所述平臺的推送終結端。2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李東國，
申請(專利權)人：李東國，
類型：新型
國別省市：浙江;33