銅管束節機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種銅管束節機構，屬于壓縮機銅管加工裝置技術領域。包括束節油缸、套管和夾模，夾模中部設置有容置孔，套管安裝于束節油缸下方，并由束節油缸驅動，機械手將待加工管件移至容置孔中，束節油缸驅動套管套裝在待加工管件上，并繼續向下擠壓，使待加工管件變形，并在管壁上形成向外凸出的束節頭。采用本實用新型專利技術進行壓縮機銅管的束節加工，具有自動化可連續式加工、加工效率高、加工精度高等優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
銅管束節機構
本技術涉及一種銅管束節機構，屬于壓縮機部件加工裝置
。
技術介紹
銅與鋼之間的焊接多采用火焰釬焊，而焊接過程中，由于銅與鐵的熔點相差較大，其物理性能也存在很大的差別，要確保焊接精度，一方面是提供優良的焊料，以輔助焊接，這種方式易產生漏焊、缺焊、焊料不易配制、焊接成本高等問題；另一方面則是在銅管上添加輔助焊接結構，如打三點、做束節頭等，其中，束節頭是最常用的方式，但常規的束節頭加工時易出現束節頭變形等問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可連續化進行的、加工精度高、操作效率快的銅管束節機構，以實現壓縮機銅管的高效連續化擴口加工。為實現上述目的，本技術的方案如下:銅管束節機構，包括束節油缸、套管和夾模，夾模中部設置有容置孔，套管安裝于束節油缸下方，并由束節油缸驅動，機械手將待加工管件移至容置孔中，束節油缸驅動套管套裝在待加工管件上，并繼續向下擠壓，使待加工管件變形，并在管壁上形成向外凸出的束節頭。所述的夾模由左模和右模構成，左模與右模結構對稱，兩者相對的一面均設置有配孔，左模由左夾緊油缸驅動，右模由右夾緊油缸驅動，左模與右模的配孔形成容置孔。作為優選，所述的左模和右模均由剛度大的芯模和剛度小的外模構成，芯模安裝于外模內，配孔開設于芯模上，芯模與外模剛度不同，芯模剛度較外模剛度大；所述的容置孔為通孔或半通孔。采用具有上述特征的銅管束節機構進行壓縮機銅管的束節加工，其工作流程為:先將待加工管件置于夾模中，左夾緊油缸和右夾緊油缸驅動左模和右模做相向運動，將待加工管件固定在容置孔中，束節油缸驅動套管向下移動并套在已擴口管件上端，束節油缸繼續驅動套管向下，在向下的擠壓力作用下，待加工管件的特定位置出現向外凸出的束節頭，待束節頭的尺寸達到加工要求時，束節油缸驅動套管向上移出已束節管件，束節加工完畢。采用具有上述特征的生產設備進行壓縮機銅管的束節加工，其有益效果如下:1.本技術所提供的加工設備，通過定位機構凸輪分割器等控制轉盤的旋轉，帶動管件移動至所需加工方式的加工工位處，無需人工操作，即可完成待加工管件的擴口、束節加工，整個加工過程可實現全自動、連續化生產，生產效率高，與常規的手工加工和非連續式車床加工相比，其加工效率可提高80-95%左右，加工效率的提高，縮短了每個管件的加工時間，有利于生產成本的降低，整體設備的加工成本得到有效控制。2.束節加工以左夾緊油缸、右夾緊油缸和束節油缸為動力源，由于束節過程中會涉及到管件的擠壓，為避免擠壓過程中因擠壓力不均衡所引起的束節頭偏移、變形，通過左夾緊油缸和右夾緊油缸實現夾模二的精確定位，而束節油缸驅動的套管將需要束節的部位套在套管中，確保了束節頭的加工不會出現偏移，為后續安裝、焊接精度的提高提供保障。3.夾模均采用結構對稱的左模和右模構成，左模和右模則又采用外模和芯模相互配合的結構，其中，若夾模的強度不夠，則在加工過程中，外力的作用會引起夾模結構的變形，因此，夾模的強度必須要能夠承受外力的擠壓，但因擠壓過程中僅僅是容置孔附近的夾模會受到較大的擠壓力，在確保不易變形和投入成本的綜合考慮下，左模和右模均采用了強度不同的兩塊模配合拼裝而成，其中強度較大的芯模安裝于內，強度較小的外模安裝于芯模外，并在芯模上設置配孔，左右兩塊芯模的配孔形成容置孔；當芯模出現變形或配孔尺寸無法滿足待加工管件的要求時，只需要更換芯模即可，使用更加便捷，可以滿足不同規格的加工要求。采用具有上述特征的生產設備進行壓縮機銅管的加工，從加工流程方面講，將傳統的非連續式加工轉變成了連續式自動化加工；從投入成本方面講，在滿足加工需要的前提下，最大程度的減少了成本投入；從加工效率和加工精度方面講，全自動化連續式生產確保了加工效率的提高，各加工工位與定位機構、機械手以及各動力源等的配合確保了加工精度，既提高了成品的合格率，又降低了廢品率。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1中夾模的俯視結構示意圖；圖3為本技術所加工成品結構示意圖。圖中標號:1.轉盤；2.機械手；3.束節油缸；4.套管；5.夾模；5a.左模；5b.右模；51.芯模；52.外模；6.容置孔；7.束節頭；8.擴口端；9.左夾緊油缸；10.右夾緊油缸；11.控制氣缸；12.伸縮氣缸；13.電機；14.減速器；15.凸輪分割器。【具體實施方式】實施例1本實施例銅管束節機構，結合圖1，包括束節油缸3、套管4和夾模5，夾模5中部設置有容置孔6，套管4安裝于束節油缸3下方，并由束節油缸3驅動，機械手2將待加工管件移至容置孔6中，束節油缸3驅動套管4套裝在待加工管件上，并繼續向下擠壓，使待加工管件變形，并在管壁上擴口端8上方形成向外凸出的束節頭7。加工流程:將本技術與轉盤I配合安裝，其中，轉盤I下方安裝有電機13、減速器14、凸輪分割器15,電機13、減速器14與凸輪分割器15的輸入端相連,轉盤I安裝于凸輪分割器15上端面上，機械手2通過控制氣缸11活動安裝于轉盤I的底部，并使機械手2所在位置的水平線位于夾模5上方,控制氣缸11后方與伸縮氣缸12相連，電機13和減速器14驅動凸輪分割器15，進而帶動轉盤I轉動，控制氣缸11和伸縮氣缸12與凸輪分割器15相連；將待加工管件置于夾模5中，將待加工管件固定在容置孔6中，束節油缸3驅動套管4向下移動并套在待加工管件上端，束節油缸3繼續驅動套管4向下，在向下的擠壓力作用下，結合圖3，待加工管件的擴口端8上方出現向外凸出的束節頭7，待束節，7的尺寸達到加工要求時，束節油缸3驅動套管4向上移離已束節管件，控制氣缸11使機械手2合并并握持已擴口管件，凸輪分割器15使轉盤I旋轉，將已束節管件帶出該部位，束節加工完畢。采用本實施例生產設備進行壓縮機銅管的加工，從加工流程方面講，將傳統的非連續式加工轉變成了連續式自動化加工；從投入成本方面講，在滿足加工需要的前提下，最大程度的減少了成本投入；從加工效率和加工精度方面講，全自動化連續式生產確保了加工效率的提高，各加工工位與定位機構、機械手2以及各動力源等的配合確保了加工精度，既提高了成品的合格率，又降低了廢品率。實施例2本實施例與實施例1的設置和工作原理相同，區別在于:結合圖2，夾模5由左模5a和右模5b構成,左模5a與右模5b結構對稱,兩者相對的一面均設置有配孔,左模5a由左夾緊油缸9驅動，右模5b由右夾緊油缸10驅動，左模5a與右模5b的配孔形成容置孔6。實施例3本實施例與實施例1的設置和工作原理相同，區別在于:結合圖2，夾模5由左模5a和右模5b構成,左模5a與右模5b結構對稱,兩者相對的一面均設置有配孔,左模5a由左夾緊油缸9驅動，右模5b由右夾緊油缸10驅動，左模5a與右模5b的配孔形成容置孔6，其中，左模5a和右模5b均由剛度大的芯模51和剛度小的外模52構成，芯模51安裝于外模52內，配孔開設于芯模51上,芯模51與外模52剛度不同，芯模51剛度較外模52剛度大。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
銅管束節機構，其特征在于：包括束節油缸、套管和夾模，夾模中部設置有容置孔，套管安裝于束節油缸下方，并由束節油缸驅動，機械手將待加工管件移至容置孔中，束節油缸驅動套管套裝在待加工管件上，并繼續向下擠壓，使待加工管件變形，并在管壁上形成向外凸出的束節頭。

【技術特征摘要】
1.銅管束節機構，其特征在于:包括束節油缸、套管和夾模，夾模中部設置有容置孔，套管安裝于束節油缸下方，并由束節油缸驅動，機械手將待加工管件移至容置孔中，束節油缸驅動套管套裝在待加工管件上，并繼續向下擠壓，使待加工管件變形，并在管壁上形成向外凸出的束節頭。2.如權利要求1所述的銅管束節機構，其特征在于:所述的夾模由左模和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：付義林，夏恒超，
申請(專利權)人：紹興漢立工業自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33