本發(fā)明專利技術(shù)屬于液環(huán)壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)液環(huán)壓縮機(jī)、氣液分離器、液體冷卻器和自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)包括DCS系統(tǒng)、氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)、液位變送器和液位控制閥門(mén)，氣體壓力變送器分別設(shè)置在氣體管路和氣液分離器上，氣體控制閥門(mén)分別設(shè)置在補(bǔ)氣管路和排氣管路上，氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)、液位變送器、液位控制閥門(mén)均與DCS系統(tǒng)通信連接。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了液環(huán)壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)對(duì)火炬氣抽吸壓力以及氣液分離器內(nèi)工作液液位的自動(dòng)控制，具有流量調(diào)節(jié)范圍大、運(yùn)行成本低、自動(dòng)化程度高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)屬于液環(huán)壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)液環(huán)壓縮機(jī)、氣液分離器、液體冷卻器和自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)包括DCS系統(tǒng)、氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)、液位變送器和液位控制閥門(mén)，氣體壓力變送器分別設(shè)置在氣體管路和氣液分離器上，氣體控制閥門(mén)分別設(shè)置在補(bǔ)氣管路和排氣管路上，氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)、液位變送器、液位控制閥門(mén)均與DCS系統(tǒng)通信連接。本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了液環(huán)壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)對(duì)火炬氣抽吸壓力以及氣液分離器內(nèi)工作液液位的自動(dòng)控制，具有流量調(diào)節(jié)范圍大、運(yùn)行成本低、自動(dòng)化程度高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。【專利說(shuō)明】一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)
本專利技術(shù)屬于液環(huán)壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
在煉油廠中，很多工位都會(huì)產(chǎn)生可燃尾氣，在常減壓塔蒸餾工位，蒸餾出來(lái)的氣體可以在小于等于0.45MPa (本文所涉及壓力均指絕壓)的壓力下進(jìn)行液化回收，而其它各個(gè)工位產(chǎn)生的不能液化回收的可燃?xì)怏w一般都是通過(guò)管路引到高空，像點(diǎn)燃的火矩一樣進(jìn)行集中燃燒，所以，這些氣體簡(jiǎn)稱為火炬氣。火炬氣成分比較復(fù)雜，主要含有碳原子、氫氣及碳?xì)浠衔铮瑢儆谝兹家妆卸居泻怏w，如果集中燃燒排放，既造成大量能源浪費(fèi)，又會(huì)排放大量的溫室氣體污染環(huán)境。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求越來(lái)越高，規(guī)定煉油廠所有可煉尾氣都必須要回收。目前所有的煉油廠中，一般回收方法都是采用螺桿式壓縮機(jī)將火炬氣壓至0.7?IMPa送入貯氣柜，經(jīng)過(guò)脫硫后當(dāng)作燃料進(jìn)行利用。螺桿壓縮機(jī)一般采用噴油冷卻，不但潤(rùn)滑油直接接觸抽吸介質(zhì)，造成介質(zhì)污染介質(zhì)，而且其流量調(diào)節(jié)范圍小，不適于火炬氣回收系統(tǒng)氣量多變的特點(diǎn)。此外，螺桿壓縮機(jī)還始終存在潤(rùn)滑油用量大、運(yùn)行成本高、故障率高、自動(dòng)化程度低等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種高效、節(jié)能的火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，采用下述技術(shù)方案:一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)液環(huán)壓縮機(jī)、氣液分離器、液體冷卻器、自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)包括集散控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱DCS系統(tǒng)、氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)，氣體壓力變送器分別設(shè)置在氣體管路和氣液分離器上，氣體控制閥門(mén)分別設(shè)置在補(bǔ)氣管路和排氣管路上，氣體壓力變送器和氣體控制閥門(mén)均與DCS通信連接。具體地，串聯(lián)系統(tǒng)包括通過(guò)主氣體管路順序串聯(lián)連接的前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)、前級(jí)氣液分離器、后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)和后級(jí)氣液分離器，自動(dòng)控制系統(tǒng)的第一氣體壓力變送器設(shè)置在主氣體管路上，第一氣體控制閥門(mén)設(shè)置在前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)前端的補(bǔ)氣管路上；第二氣體壓力變送器設(shè)置在前級(jí)氣液分離器上端，第二氣體控制閥門(mén)設(shè)置在連接前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)前端和前級(jí)氣液分離器上端的前級(jí)排氣管路上；第三壓力變送器設(shè)置在后級(jí)氣液分離器上端，第三氣體控制閥門(mén)設(shè)置在連接后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)前端和后級(jí)氣液分離器上端的后級(jí)排氣管路上；第一氣體壓力變送器、第二氣體壓力變送器、第三氣體壓力變送器、第一氣體控制閥門(mén)、第二氣體控制閥門(mén)、第三氣體控制閥門(mén)均與DCS系統(tǒng)通信連接。進(jìn)一步地，自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括液位變送器和液位控制閥門(mén)，其中第一液位變送器設(shè)置在前級(jí)氣液分離器側(cè)面，第一液位控制閥門(mén)設(shè)置在前級(jí)氣液分離器下端，第二液位控制閥門(mén)設(shè)置在前級(jí)冷卻器與前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)之間的前級(jí)液體管路上；第二液位變送器設(shè)置在后級(jí)氣液分離器側(cè)面，第三液位控制閥門(mén)設(shè)置在所述后級(jí)氣液分離器下端，第四液位控制閥門(mén)設(shè)置在后級(jí)冷卻器與后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)之間的后級(jí)液體管路上；第一液位變送器、第二液位變送器、第一液位控制閥門(mén)、第二液位控制閥門(mén)、第三液位控制閥門(mén)、第四液位控制閥門(mén)均與DCS系統(tǒng)通信連接。本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了液環(huán)壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)對(duì)火炬氣抽吸壓力以及氣液分離器內(nèi)工作液液位的自動(dòng)控制，具有流量調(diào)節(jié)范圍大、運(yùn)行成本低、自動(dòng)化程度高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1為本專利技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)液環(huán)壓縮機(jī)、氣液分離器、液體冷卻器，還包括自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)包括集散控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱DCS系統(tǒng)、氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)，氣體壓力變送器分別設(shè)置在氣體管路和氣液分離器上，氣體控制閥門(mén)分別設(shè)置在補(bǔ)氣管路和排氣管路上，氣體壓力變送器和氣體控制閥門(mén)均與DCS通信連接。圖1為本專利技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，包括通過(guò)主氣體管路I順序串聯(lián)連接的前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6、前級(jí)氣液分離器7、后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14和后級(jí)氣液分離器15，自動(dòng)控制系統(tǒng)的第一氣體壓力變送器Pl設(shè)置在主氣體管路I上，第一氣體控制閥門(mén)2設(shè)置在前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6前端的補(bǔ)氣管路3上，用于維持入口壓力穩(wěn)定在設(shè)定值。第二氣體壓力變送器P2設(shè)置在所述前級(jí)氣液分離器7上端，第二氣體控制閥門(mén)4設(shè)置在連接前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6前端和前級(jí)氣液分離器7上端的前級(jí)排氣管路5上，用于調(diào)節(jié)前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的抽氣量，維持排氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定值。第三壓力變送器P3設(shè)置在所述后級(jí)氣液分離器15上端，第三氣體控制閥門(mén)12設(shè)置在連接后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14前端和后級(jí)氣液分離器15上端的后級(jí)排氣管路13上，用于調(diào)節(jié)后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14的抽氣量，維持排氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定值。第一氣體壓力變送器P1、第二氣體壓力變送器P2、第三氣體壓力變送器P3、第一氣體控制閥門(mén)2、第二氣體控制閥門(mén)4、第三氣體控制閥門(mén)12均與DCS系統(tǒng)通信連接。本專利技術(shù)的前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6氣體入口壓力值和出口壓力值的壓縮比為1:3至1:6，后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14的氣體入口壓力值和出口壓力值的壓縮比為1:2至1:4。具體壓縮比的選擇需要根據(jù)液環(huán)壓縮機(jī)的高效點(diǎn)來(lái)選擇，一般從節(jié)能角度考慮，前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6需要選擇氣量較大，壓縮比也較大的液環(huán)壓縮機(jī)，后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14需要選擇氣量較小，壓縮比較小的液環(huán)壓縮機(jī)。本專利技術(shù)的DCS系統(tǒng)對(duì)前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的氣體入口壓力控制設(shè)定值為常壓0.1MPa,對(duì)前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的氣體出口壓力控制設(shè)定值為0.3?0.6MPa，對(duì)后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14的氣體出口壓力控制設(shè)定值為0.6?1.2MPa。例如:當(dāng)最后要獲得壓力為IMPa的火炬氣時(shí)，前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6可選擇1:5的壓縮比，后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14可選擇1:2的壓縮比，則DCS系統(tǒng)對(duì)前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的氣體入口壓力控制設(shè)定值為常壓0.1MPa，對(duì)前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的氣體出口壓力控制設(shè)定值為0.5MPa,前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6的出口壓力等于后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14的入口壓力0.5MPa,后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14的氣體出口壓力控制設(shè)定值為IMPa。如圖1所示，本專利技術(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括液位變送器和液位控制閥門(mén)，其中第一液位變送器LI設(shè)置在所述前級(jí)氣液分離器7側(cè)面，第一液位控制閥門(mén)8設(shè)置在所述前級(jí)氣液分離器7下端，第二液位控制閥門(mén)11設(shè)置在前級(jí)冷卻器10與前級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)6之間的前級(jí)液體管路9上；第二液位變送器L2設(shè)置在所述后級(jí)氣液分離器15側(cè)面，第三液位控制閥門(mén)16設(shè)置在所述后級(jí)氣液分離器15下端，第四液位控制閥門(mén)19設(shè)置在后級(jí)冷卻器17與后級(jí)液環(huán)壓縮機(jī)14之間的后級(jí)液體管路18上；第一液位變送器L1、第二液位變送器L2、第一液位控制閥門(mén)8、第二液位控制閥門(mén)11、第三液位控制閥門(mén)16、第四液位控制閥門(mén)19均與DCS系統(tǒng)通信連接。DCS系統(tǒng)通過(guò)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種火炬氣抽吸壓縮機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)液環(huán)壓縮機(jī)、氣液分離器、液體冷卻器，其特征是，還包括自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述的自動(dòng)控制系統(tǒng)包括集散控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱DCS系統(tǒng)、氣體壓力變送器、氣體控制閥門(mén)，所述的氣體壓力變送器分別設(shè)置在氣體管路和氣液分離器上，所述的氣體控制閥門(mén)分別設(shè)置在補(bǔ)氣管路和排氣管路上，所述的氣體壓力變送器和氣體控制閥門(mén)均與DCS通信連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊偉森，吳泰忠，李松峰，鄺國(guó)軍，劉志健，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東省佛山水泵廠有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東;44
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