用于無人值守讀卡機的持卡器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于無人值守讀卡機的持卡器，包括驅動機構、叉剪式伸縮機構和卡片固定機構，所述驅動機構與卡片固定機構分別固定在叉剪式伸縮機構的兩端，所述叉剪式伸縮機構在驅動機構的作用下實現伸縮運動，所述卡片固定機構包括依次連接的至少三個卡止突起，所述卡止突起分為前部卡止突起和后部卡止突起，所述前部卡止突起與后部卡止突起不在一個平面內。本實用新型專利技術不僅能夠輔助駕駛員將交通卡送到無人值守的自動讀卡機的刷卡區域進行讀卡，免去了駕駛員下車讀卡的麻煩，大大縮短了讀卡時間，避免造成交通堵塞，而且結構簡單，使用方便，體積小，便于收放。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
用于無人值守讀卡機的持卡器
本技術涉及一種傳遞工具，特別是涉及一種用于無人值守讀卡機的持卡器。
技術介紹
目前，大多數的停車場及公路收費站均采用IP磁卡進行車輛出入的管理。當車輛出入停車場或公路收費站時，在車內的駕駛員需要將手上的磁卡在讀卡機上刷一下才能放行。然而，受駕駛員駕駛技術的影響，車輛有時候未能停靠在可用手直接在讀卡機上刷卡的位置，而且有的女司機手臂不夠長，則駕駛員必須下車去刷卡，這樣非常影響車輛讀卡的速度，特別是出入高速公路收費站時，因為刷卡慢而導致堵車的情況非常嚴重。另外，專利號為200620008374的中國技術專利一種遞卡器，其技術方案為在伸縮桿的一端設置裝卡夾，所述伸縮桿可為自動伸縮桿，所述裝卡夾內設置有票據袋，此遞卡器只是方便遞卡和票據給收費人員，而目前大多使用自動讀卡機，當面對無人值守的自動讀卡機時，仍然不便讀卡。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種用于無人值守讀卡機的持卡器，不僅能夠輔助駕駛員將交通卡送到無人值守的自動讀卡機的刷卡區域進行讀卡，免去了駕駛員下車讀卡的麻煩，大大縮短了讀卡時間，避免造成交通堵塞，而且結構簡單，使用方便，體積小，便于收放。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是:提供一種用于無人值守讀卡機的持卡器，包括驅動機構、叉剪式伸縮機構和卡片固定機構，所述驅動機構與卡片固定機構分別固定在叉剪式伸縮機構的兩端，所述叉剪式伸縮機構在驅動機構的作用下實現伸縮運動，所述卡片固定機構包括依次連接的至少三個卡止突起，所述卡止突起分為前部卡止突起和后部卡止突起，所述前部卡止突起與后部卡止突起不在一個平面內。進一步的，所述叉剪式伸縮機構包括2N+1根連接桿和一根小連接桿，所述小連接桿的長度只有連接桿長度的二分之一，所述任意兩根連接桿的交叉中端經中點銷軸串聯成為兩連接桿夾角可靈活變化的剪叉，N個剪叉以連接桿首尾層疊排聯通過銷軸串接成剪叉列；所述小連接桿與一根連接桿經連接桿的中點和小連接桿的端點通過銷軸連接為y形結構，所述y形結構的第一端與剪叉列的第一端通過銷軸連接，所述y形結構的第二端與卡片固定機構連接，所述剪叉列的第二端與驅動機構連接。進一步的，所述驅動機構為兩個指環手柄，所述兩個指環手柄分別與叉剪式伸縮機構上剪叉列的第二端連接。進一步的，所述N為3。進一步的，所述卡片固定機構包括三個卡止突起,所述三個卡止突起均呈η字形且依次連接并間隔錯位設置，分別為第一卡止突起、第二卡止突起及第三卡止突起，所述第二卡止突起為前部卡止突起，所述第一卡止突起及第三卡止突起為后部卡止突起，所述前部卡止突起位于第一平面內，所述后部卡止突起位于第二平面內，所述前部卡止突起所在的平面與后部卡止突起所在的平面之間設置有一夾縫，所述前部卡止突起與叉剪式伸縮機構連接。進一步的,所述三個卡止突起一體制成。本技術利用叉剪式伸縮機構的伸縮特性，再特別設置了一種卡片固定機構，能夠穩固的將交通卡片固定住，且通過叉剪式伸縮機構的伸長，駕駛員可坐在車內直接將交通卡片送至無人值守的自動讀卡機的刷卡區域進行讀卡，免去了駕駛員下車讀卡的麻煩，大大縮短了讀卡時間，避免造成交通堵塞，其還具有結構簡單，使用方便，體積小，便于收放的特點。【附圖說明】圖1是本技術用于無人值守讀卡機的持卡器的較佳實施方式的結構示意圖。圖2是本技術y形結構的示意圖。圖3是本技術卡片固定機構的主視圖。圖4是圖3的俯視圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施方式對本技術進行詳細說明。請參考圖1所示，本技術用于無人值守讀卡機的持卡器的較佳實施方式包括:驅動機構1、叉剪式伸縮機構2和卡片固定機構3，所述驅動機構I與卡片固定機構3分別固定在叉剪式伸縮機構2的兩端，所述叉剪式伸縮機構2在驅動機構I的作用下實現伸縮運動。所述卡片固定機構3包括至少三個卡止突起30,所述卡止突起30分為前部卡止突起31和后部卡止突起32，所述前部卡止突起31與后部卡止突起32不在一個平面內。具體地說，所述若干卡止突起30均呈η字形，依次連接并間隔錯位設置，將位于第一平面的卡止突起30命名為前部卡止突起31，將位于第二平面的卡止突起30命名為后部卡止突起32。因為所述前部卡止突起31與后部卡止突起32交錯設置，其各自所在的平面之間形成一定寬度的縫隙，所述縫隙就用來夾住交通卡片，即所述交通卡片的兩面分別與所述前部卡止突起31與后部卡止突起32相抵觸。所述前部卡止突起31與叉剪式伸縮機構2連接。請參考圖1、圖3及圖4所示,本實施例中，所述卡片固定機構3包括三個卡止突起30，所述三個卡止突起30均呈η字形且依次連接并間隔錯位設置，分別為第一卡止突起301、第二卡止突起302及第三卡止突起303，所述三個卡止突起30可一體制成。所述第二卡止突起302為前部卡止突起31，所述前部卡止突起31位于第一平面內；所述第一卡止突起301及第三卡止突起303為后部卡止突起32，所述后部卡止突起32位于第二平面內。所述第二卡止突起302所在的平面與第一卡止突起301及第三卡止突起303所在的平面之間設置有一夾縫，所述夾縫的寬度以剛好卡緊一張交通卡片為宜，不可過寬，否則卡片容易掉落。請繼續參考圖1所示，所述叉剪式伸縮機構2包括2Ν+1根連接桿20和一根小連接桿21，所述小連接桿21的長度只有連接桿20長度的二分之一，所述任意兩根連接桿20的交叉中端經中點銷軸4串聯成為兩連接桿20夾角可靈活變化的剪叉，N個剪叉以連接桿20首尾層疊排聯通過銷軸4串接成剪叉列。如圖2所示，所述小連接桿21與一根連接桿20經連接桿20的中點和小連接桿21的端點通過銷軸4連接為y形結構5，所述y形結構5的第一端與剪叉列的第一端通過銷軸4串接,所述y形結構5的第二端與卡片固定機構連接，所述剪叉列的第二端與驅動機構I連接。本實施例中，便于簡單描述，所述叉剪式伸縮機構2取五根連接桿20和一根小連接桿21，所述小連接桿21的長度只有連接桿20長度的二分之一。所述五根連接桿20分別命名為第一連接桿201、第二連接桿202、第三連接桿203、第四連接桿204及第五連接桿205。所述第一連接桿201與第二連接桿202的中部通過銷軸4轉動連接，所述第三連接桿203與第四連接桿204的中部通過銷軸4轉動連接，所述第一連接桿201和第二連接桿202與第四連接桿204和第三連接桿203的端部分別通過銷軸4轉動連接。如圖2所示，所述小連接桿21與第五連接桿205經第五連接桿205的中點和小連接桿21的端點通過銷軸4轉動連接形成y形結構5，所述y形結構5的第一端與剪叉列的第一端通過銷軸4連接，即所述第三連接桿203與第四連接桿204的另一端部分別與小連接桿21和第五連接桿205的第一端部通過銷軸4轉動連接。所述第五連接桿205的第二端部與卡片固定機構3連接。所述剪叉列的第二端與驅動機構I連接。其中，所述驅動機構I為兩個指環手柄10，所述兩個指環手柄10分別與叉剪式伸縮機構2上剪叉列的第二端連接。在另一實施例中，所述2N+1根連接桿20中的N優選3，即采用七根連接桿20和一根小連接桿21，其連接方式同上所述。其中，所述連接桿20的長度可根據需要設計，在此不對連接桿20的長度做限制，如果連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于無人值守讀卡機的持卡器，其特征在于：包括驅動機構、叉剪式伸縮機構和卡片固定機構，所述驅動機構與卡片固定機構分別固定在叉剪式伸縮機構的兩端，所述叉剪式伸縮機構在驅動機構的作用下實現伸縮運動，所述卡片固定機構包括依次連接的至少三個卡止突起，所述卡止突起分為前部卡止突起和后部卡止突起，所述前部卡止突起與后部卡止突起不在一個平面內。

【技術特征摘要】
1.一種用于無人值守讀卡機的持卡器，其特征在于:包括驅動機構、叉剪式伸縮機構和卡片固定機構，所述驅動機構與卡片固定機構分別固定在叉剪式伸縮機構的兩端，所述叉剪式伸縮機構在驅動機構的作用下實現伸縮運動，所述卡片固定機構包括依次連接的至少三個卡止突起，所述卡止突起分為前部卡止突起和后部卡止突起，所述前部卡止突起與后部卡止突起不在一個平面內。2.根據權利要求1所述的用于無人值守讀卡機的持卡器，其特征在于:所述叉剪式伸縮機構包括2N+1根連接桿和一根小連接桿，所述小連接桿的長度只有連接桿長度的二分之一，所述任意兩根連接桿的交叉中端經中點銷軸串聯成為兩連接桿夾角可靈活變化的剪叉，N個剪叉以連接桿首尾層疊排聯通過銷軸串接成剪叉列；所述小連接桿與一根連接桿經連接桿的中點和小連接桿的端點通過銷軸連接為I形結構，所述I形結構的第一端與剪叉列的第一端通過銷軸連接，所述y形結構的第二端與卡片固定機構連接，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周容，
申請(專利權)人：重慶醫科大學附屬永川醫院，
類型：新型
國別省市：重慶;85