一種車載終端制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車領域，公開了一種車載終端，包括微處理器、USB路由器芯片、UART擴展芯片，所述USB路由器芯片將所述微處理器的一路USB信號轉換成至少兩路USB信號，所述UART擴展芯片將所述USB路由器芯片的一路USB信號轉換成至少一路UART信號。采用該技術方案，能夠提供充足的信號接口，并且能夠實時監控車輛信息，防作弊能力強。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及汽車領域，公開了一種車載終端，包括微處理器、USB路由器芯片、UART擴展芯片，所述USB路由器芯片將所述微處理器的一路USB信號轉換成至少兩路USB信號，所述UART擴展芯片將所述USB路由器芯片的一路USB信號轉換成至少一路UART信號。采用該技術方案，能夠提供充足的信號接口，并且能夠實時監控車輛信息，防作弊能力強。【專利說明】一種車載終端
本技術涉及汽車領域，特別涉及一種駕校教學用車載終端。
技術介紹
現有的車載終端，多采用基于ARMll核心的處理器，這些處理器速度較慢、功耗大、加密方式較少，防作弊能力較差。隨著車載終端應用到駕校的各款車型上，舊的車載終端對各種信號的接口不夠用，接口緊缺。
技術實現思路
本技術實施例的目的在于提供一種車載終端，能夠提供充足的信號接口，并且能夠實時監控車輛信息，防作弊能力強。本技術實施例提供的一種車載終端，包括微處理器、USB路由器芯片、UART擴展芯片，所述USB路由器芯片將所述微處理器的一路USB信號轉換成至少兩路USB信號，所述UART擴展芯片將所述USB路由器芯片的一路USB信號轉換成至少一路UART信號。可選地，所述微處理器是采用基于ARM Cortex-AS作為系統核心的微處理器MCIMX510可選地，所述USB路由器芯片采用USB路由器芯片USX2064。可選地，所述UART擴展芯片采用UART擴展芯片XR21V1414。可選地，還包括背光芯片及觸摸屏，所述微處理器與所述背光芯片連接，控制所述觸摸屏背光的亮度等級，為所述觸摸屏提供背光。可選地，還包括與所述微處理器連接的導航模塊、WIFI模塊、指紋識別模塊、RFID模塊、IC卡模塊、3G模塊。可選地，還包括音頻轉換芯片、麥克風、數字功放，所述數字功放與所述音頻轉換芯片連接，所述麥克風與所述音頻轉換芯片及所述3G模塊連接，所述音頻轉換芯片與所述微處理器及3G模塊連接。可選地，還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊與所述微處理器連接。可選地，還包括視頻轉換及合成芯片，用于將輸入的至少一路攝像頭信號進行合成發給所述微處理器存儲或通過網絡上傳。可選地，還包括鋰電池。由上可見，應用本實施例技術方案，由于采用USB路由器芯片及UART擴展芯片進行USB信號接口及UART信號接口的擴展，能夠為所述的車載終端提供充足的信號接口，并且能夠實時監控車輛信息，防作弊能力強。【專利附圖】【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術提供的第一種車載終端結構示意圖；圖2為本技術提供的第二種車載終端結構示意圖；圖3為本技術提供的第三種車載終端結構示意圖；圖4為本技術提供的第四種車載終端結構示意圖；圖5為本技術提供的第五種車載終端結構示意圖。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例1:本實施例提供一種車載終端，如圖1所示，包括微處理器01、USB路由器芯片02、UART擴展芯片03，所述USB路由器芯片02將所述微處理器01的一路USB信號轉換成至少兩路USB信號，例如將所述微處理器01的一路USB信號轉換成4兩路USB信號。所述UART擴展芯片03將所述USB路由器芯片02的一路USB信號轉換成至少一路UART信號，例如將所述USB路由器芯片02的一路USB信號轉換成4路UART (UniversityAsynchronism Receiver and Transfer 通用異步收發器)信號。可以但不限于，所述微處理器是采用基于ARM Cortex-AS作為系統核心的微處理器MCMX51。所述USB路由器芯片采用USB路由器芯片USX2064。所述UART擴展芯片采用UART 擴展芯片 XR21V1414。由上可見，本方案能夠為所述的車載終端提供充足的信號接口，并預留足夠的通訊接口。實施例2:本實施例與實施例1的不同之處在于，如圖2所示，所述車載終端還包括背光芯片04及觸摸屏05，所述微處理器01與所述背光芯片04連接，控制所述觸摸屏05背光的亮度等級，為所述觸摸屏05提供背光。可以但不限于，如圖3所示，所述車載終端還包括與所述微處理器01連接的導航模塊 06、3G模塊07、WIFI 模塊08、指紋識別模塊09、RFID (Radial Frequency Identification射頻身份識別)模塊10、IC卡模塊11。所述導航模塊06采用NE0-5M，所述導航模塊06接收GPS信號，對所述GPS信號進行接收轉換后，發給所述微處理器01進行處理，所述微處理器01接受導航模塊06傳過來的信號，對導航信號進行運算。所述3G模塊07與所述微處理器01通訊，實現3G上網及信息上傳網上終端功能。還能對車載音頻采集及上傳，用于監聽車內語音及監控平臺對講。將GPS定位信息和學員信息通過3G網絡傳到監控中心。所述WIFI模塊08與所述微處理器01通訊，實現無線局域網的搜索及加入，實現無線上網功能。所述指紋識別模塊09與所述微處理器01通訊，實現對指紋的錄入、讀出、對比功能，能夠防止駕校學員作弊行為。所述RFID模塊10與所述微處理器01通訊，實現對目標RFID設備的識別。所述RFID模塊10能夠識別第二代身份證和標準的RFID卡，為學員信息的采集和核對帶來便利。所述IC卡模塊11與所述微處理器01通訊，實現對目標智能卡設備的識別，寫入及讀出數據，對數據進行甄別。能夠讀取市面上標準的IC卡。可以但不限于，如圖4所示，還包括音頻轉換芯片12、麥克風13、數字功放14，所述數字功放14與所述音頻轉換芯片12連接，所述麥克風13與所述音頻轉換芯片12及所述3G模塊07連接，所述音頻轉換芯片12與所述微處理器01及3G模塊連接。所述音頻轉換芯片12可以但不限于采用音頻轉換芯片WM8758將所述3G模塊07發過來的所述麥克風13信號傳輸給所述微處理器MCMX51，將微處理器MCMX51輸入的數字音頻信號轉換成模擬信號，將轉換后的模擬信號傳輸給數字功放14，所述數字功放采用數字功放TPA2012。可以但不限于，如圖5所示，還包括電源管理模塊15，所述電源管理模塊15與所述微處理器01連接，對系統進行供電，及觸摸功能的實現，可以但不限于所述電源管理模塊采用電源管理模塊MC13892VL。可以但不限于，還包括鋰電池，所述鋰電池在汽車沒有打火時對整個系統供電。可以但不限于，還包括視頻轉換及合成芯片，用于將輸入的至少一路攝像頭信號進行合成發給所述微處理器存儲或通過網絡上傳，實現接入兩路或以上攝像頭視頻信號，抓拍和上傳車內視頻及車外視頻。由上可見，本方案有多種驗證手段及實時監控車輛信息，實現本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載終端，其特征在于，包括微處理器、USB路由器芯片、UART擴展芯片，所述USB路由器芯片將所述微處理器的一路USB信號轉換成至少兩路USB信號，所述UART擴展芯片將所述USB路由器芯片的一路USB信號轉換成至少一路UART信號。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐冬生，吳平凡，李永康，
申請(專利權)人：惠州華陽通用電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44